貨幣貶值附加費CAFCAF全稱是CurrencyAdjustmentFactor。也叫作CAS-CurrencyAdjustmentSurcharge。當(dāng)運費的計收貨幣發(fā)生明顯貶值時，船公司就會因為貨幣貶值而受到較大損失。船東為了彌補損失，就會通過加收貨幣貶值附加費的方式把損失轉(zhuǎn)嫁給托運人/貨主。11超長附加費LLALLA全稱是LongLengthAdditional，也叫做OverLengthAdditional或SurchargeForOverLength。指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣)，需要特殊設(shè)備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長，費率根據(jù)長度分級遞增。 海運貨物的周期一般怎么算？歐美本地海運業(yè)務(wù)

臨時風(fēng)險附加費TAR全稱是TemporaryAdditionalRisks。這個費用有點莫名其妙，其實可以簡單理解為附加費，或者認(rèn)為是附加費的另一種說法。自動艙單系統(tǒng)錄入費ACI全稱是AdvanceCommercialInformation。加拿大海關(guān)的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時向加拿大海關(guān)申報，跟美的AMS十分相似。綜合費率上漲附加費GRIGRI全稱是GeneralRateIncrease。一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支，于是加收綜合費率上漲附加費。日本日韓海運注意事項海運價格影響全球貿(mào)易。

國際海上貨物運輸合同主要有海上貨物運輸協(xié)議或總合同、班輪運輸合同和航次租船合同三類：（1）海上貨物運輸協(xié)議或總合同，是指承運人和托運人就在一定時間內(nèi)運輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運價、裝運條件、起運港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運總合同。為了保證總合同的實施，通常在分批裝運時另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人同意，也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運輸。相應(yīng)地在合同項下能保證托運人對艙位的需要，并享受優(yōu)惠運價。

    集裝箱貨物的監(jiān)視裝箱，亦稱裝箱鑒定。根據(jù)擬裝出口貨物，鑒定集裝箱外部內(nèi)部狀況，選定適宜裝載的集裝箱；審核擬裝貨物尺碼體積和重量，制訂裝箱計劃和防護(hù)措施；鑒定集裝箱的有關(guān)項目包括清潔、結(jié)構(gòu)條件及冷藏集裝箱的溫度等，指導(dǎo)和監(jiān)視裝貨；鑒定所裝貨物的數(shù)量、包裝、標(biāo)志并對集裝箱簽封等。出具鑒定證書，供作貨物交接、通關(guān)計稅的有效憑證。2、集裝箱貨物的監(jiān)視拆箱，亦稱拆箱鑒定。對進(jìn)口集裝箱貨物，查核集裝箱箱號、封識號及外觀情況，鑒定簽封是否完好，封識號碼與有關(guān)單證是否相符；檢查卸貨前箱內(nèi)貨物與積載情況，監(jiān)視卸貨；鑒定所卸貨物的數(shù)量、包裝、標(biāo)志，確定貨損、貨差，查明致?lián)p原因，出具鑒定證書，供作貨物交接、處理索賠的依據(jù)。 國際海運分為班輪運輸和租船運輸。

    首先需要理解一個概念：RTRT是RevenueTons的簡稱，意為計費噸、運費噸，是重量噸（W）和尺碼噸（M）的統(tǒng)稱。這里的“噸”只是一個計費標(biāo)志，這個計費噸/運費噸有時是重量單位（快遞和空運），有時是體積單位（海運）。比如FreightCharges50usd/RT表示每個計費噸的運費為50美元。RT在貨代當(dāng)中很常見，尤其是海運拼箱散貨運輸（LCL）。？RT計費噸的計算方法通常是，對體積重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）和毛重（.）進(jìn)行比較，哪個大就按照哪個計收運費，在快遞和空運中常見；或者對實際體積和重量體積進(jìn)行比較，哪個大就按照哪個計收運費，在海運拼箱LCL中常見。不同運輸方式（快遞/空運/海運）體積重量的計算方法不一樣。國際海運的放貨方式的區(qū)別。歐洲日本海運推薦

什么貨物不可以海運？歐美本地海運業(yè)務(wù)

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì)。2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。4、集裝箱不辦理運輸?；蚱髽I(yè)辦理集裝箱海運運輸?shù)模瓷踢\辦理。運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。歐美本地海運業(yè)務(wù)

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