提起內(nèi)陸船運多少錢一噸,大家都知道,有人問國內(nèi)海運一般多少錢一噸(如東到大連)鋼結(jié)構(gòu)?另外,還有人想問海上運費多少錢一噸,你知道這是怎么回事?其實海運多少錢一噸價格,下面就一起來看看國內(nèi)海運一般多少錢一噸(如東到大連)鋼結(jié)構(gòu)?希望能夠幫助到大家!同時也有分集裝箱海運和散貨海運的,集裝箱海運的運費按整柜計算,散雜貨不一樣的,還有沿海和內(nèi)河的運費也不一樣。海上運費的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式:1.按距離級差運價結(jié)構(gòu):按距離制定水路運價是簡單、運輸成本隨著運輸距離的延長而增加,基本的運價結(jié)構(gòu)形式。海運的費用其實并不高。中歐歐洲海運是什么
碼頭操作費THCTHC全稱是TerminalHandlingCharge。可進一步分為OTHC-OriginTerminalHandlingCharge起運港碼頭操作費和DTHC-DestinationTerminalHandlingCharge目的港碼頭操作費。05原產(chǎn)地收貨費ORC全稱是OriginalReceivingCharge本地收貨費/原產(chǎn)地收貨費/原產(chǎn)地接貨費。這個費用比較復(fù)雜,和碼頭操作費THC既有區(qū)別又有聯(lián)系。ORC只在華南地區(qū)主要是廣東的港口有,THC則在所有港口(包括廣東的港口)都有。ORC和THC只收取其中一個——如果收了ORC,就不會再收THC。如果收了THC,就不會再收ORC。ORC專門針對從華南地區(qū)各港口啟運,目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠洋航線。華南地區(qū)各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區(qū)的港口一樣,只征收THC。 廣東美國海運公司海運包括哪幾種費用?
班輪運輸⒈班輪運輸?shù)奶攸c:(l)班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。2.班輪運費班輪運費由班輪運價表規(guī)定,包括基本運費和各種附加費?;具\費分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費;一類是集裝箱包箱費率。海運件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。班輪運費中的附加費名目繁多,其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉(zhuǎn)船附加費和直航附加費等。集裝箱運輸費用中,除上述海運費用外,還需包括有關(guān)的服務(wù)費和設(shè)備使用費。
開頂集裝箱(opentopcontainer)這種集裝箱沒有箱頂,可用起重機從箱頂上面裝卸貨物,裝運時用防水布覆蓋頂部,其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高大的物體,如玻璃板等。框架集裝箱(flatrackcontainer)沒有箱頂和兩側(cè),其特點是從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象,還便于裝載牲畜,以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。牲畜集裝箱(pencontainer)這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng),通風條件良好,而且便于喂食。是專為裝運牛、馬等活動物而制造的特殊集裝箱。交納海運費的方式有哪幾種?
港口擁堵附加費PCS全稱是PortCongestionSurcharge。港口擁擠或特別繁忙時,船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加,就會造成運輸成本大幅增加,船公司為了彌補這個成本損失,就會向托運人收取港口擁擠附加費。07集裝箱不平衡附加費CICCIC全稱是ContainerImbalanceCharge,有時也稱為ContainerImbalanceSurcharge。這個費用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡,船公司為了彌補調(diào)運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。海運拼箱有什么需要注意的嗎?中歐歐洲海運是什么
世界海運集裝箱航線主要有哪些?中歐歐洲海運是什么
托運訂艙:編制出口托運單,即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單,定艙工作即告完成,就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。(4)保險:貨物訂妥艙位后,屬賣方保險的,即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定,如未約定,則一般加10%投保)。中歐歐洲海運是什么
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