什么叫運(yùn)價(jià)“靠級”？既然重量等級越高，單價(jià)越便宜。如果貨物計(jì)費(fèi)重量是298KG，貨主往往會(huì)覺得，差兩公斤就可以用更便宜的運(yùn)費(fèi)了，有些不甘心。這里就引入一個(gè)概念——“靠級”?？考壥侵肛浳镉?jì)費(fèi)重量靠級，在航空公司允許靠級的情況下，貨物重量沒有達(dá)到等級價(jià)格要求的重量時(shí)，如果想使用此等級價(jià)格，則計(jì)費(fèi)重量需按照等級價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劃分的重量計(jì)費(fèi)。如：貨物298kg，Q100kg價(jià)格為16/kg，Q300kg價(jià)格為15/kg，如果想要使用后者價(jià)格，則計(jì)費(fèi)重量需按照300kg結(jié)算，運(yùn)費(fèi)即300kg*15/kg=4500人民幣，如不靠級，運(yùn)費(fèi)為298kg*16/kg=4768人民幣，算下來還是靠級比較合適呢?？者\(yùn)提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單。歐美歐洲空運(yùn)平臺(tái)

國際快遞和國際空運(yùn)主要有八大區(qū)別：1.適用對象小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運(yùn)。2.交貨方式國際快遞：基本都是“門到門”——上門取件，包清關(guān)、包派送、不包關(guān)稅。國際空運(yùn)：基本都是“機(jī)場到機(jī)場”——主要由發(fā)貨人送貨到機(jī)場，目的港客人或其代理到機(jī)場倉庫自提——不包清關(guān)、不包派送、不包關(guān)稅；也有少數(shù)做“門到門”服務(wù)內(nèi)容國際快遞：快遞公司負(fù)責(zé)攬件國報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國關(guān)稅。國際空運(yùn)：客人或其代理人需自行去機(jī)場清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。如果做“門到門”，則包清關(guān)和提送貨，不包關(guān)稅。中歐國際空運(yùn)專線航空運(yùn)單是交貨憑證。

計(jì)件行李額，按照旅客所付的票價(jià)座位等級，每一全票或半票旅客的行李額為兩件，每件長、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時(shí)），每件重量不得超過32公斤。但持有經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長、寬、高的總和不得超過273厘米（117時(shí)），按成人全票價(jià)百分之十購票的嬰兒無行李額。包裝要求空運(yùn)貨物對包裝是很嚴(yán)格的，因此在空運(yùn)時(shí)，對貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn)。

    5.大型貨物體積或重量較大的貨物底部應(yīng)有便于叉車操作的枕木或底托。部分包裝類型規(guī)定1、木箱厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。2、紙箱應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。3.條筐、竹簍編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。4、鐵桶鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)使用，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用。總之，如果要進(jìn)行航空貨運(yùn)，托運(yùn)人要清楚貨物要如何包裝才能通過空運(yùn)的規(guī)定，是否需要包裝進(jìn)行特殊包裝，或是使用紙箱進(jìn)行包裝等等，如此托運(yùn)人就不會(huì)因?yàn)榘b不符合規(guī)定而要求重新包裝或是改進(jìn)了。 國際快遞和國際空運(yùn)適用對象不一樣。

    空運(yùn)操作流程第一步：收到業(yè)務(wù)員根據(jù)合同做的發(fā)運(yùn)單開始訂艙，有貨物描述，單價(jià)，品名，重量，體積等相關(guān)信息重量跟體積盡量準(zhǔn)確些第二步：CIF的話，需要找貨代詢價(jià)，泡貨還是重貨，有的是按重量多少錢一公斤+操作費(fèi)，泡貨按體積算，體積除以6000算出來的重量計(jì)費(fèi)，都要跟貨代核實(shí)清楚FOB的話，直接按照客戶給的貨代聯(lián)系方式去訂艙就好了，同時(shí)記得要下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方便核對，及時(shí)看清費(fèi)用有沒有高收第三步：制作報(bào)關(guān)資料：發(fā)票，箱單，報(bào)關(guān)單，申報(bào)要素，委托書，產(chǎn)地證產(chǎn)地證這個(gè)有兩種說法，一種是隨貨一起走，就是寄給貨代讓跟貨一起飛到國外，客戶直接就可以清關(guān)了更直接方便，但貨代怕?lián)鷣G失的責(zé)任一般不接受，一種是單獨(dú)寄給客戶，貨發(fā)的同時(shí)寄給客戶，客戶要拿單再去清關(guān)。主要是怕快遞慢耽誤時(shí)間。 空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書。日本貴重物品空運(yùn)

國際快遞和國際空運(yùn)服務(wù)內(nèi)容不一樣。歐美歐洲空運(yùn)平臺(tái)

    國際快遞：包裹比較低收費(fèi)重量，不足，按。30千克以下的貨物建議走國際快遞更實(shí)惠；45千克以上的建議走國際空運(yùn)成本更低。國際空運(yùn)：通常比較低計(jì)費(fèi)重量45千克，不足45千克，按45千克計(jì)算（靠級）?？者\(yùn)小于45千克的貨物，可能會(huì)使用M價(jià)或N價(jià)——M價(jià)是小運(yùn)價(jià)（MiniCharge），即比較低收費(fèi)；N價(jià)是大于M價(jià)，又小于+45KG運(yùn)價(jià)時(shí)的運(yùn)價(jià)。運(yùn)輸時(shí)效國際快遞：正常情況下（航班正常，目的國清關(guān)順利，派送沒問題），快的3-4天到門（主要是鄰近國家、發(fā)達(dá)國家或重要的航空港或大城市），偏遠(yuǎn)的5-6天（主要是距離特別遠(yuǎn)的、落后的國家或偏遠(yuǎn)的小城市）。國際空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，如果是直飛，之內(nèi)就到了；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。當(dāng)然，空運(yùn)算上起運(yùn)機(jī)場的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場的清關(guān)，時(shí)間也可能比較長。 歐美歐洲空運(yùn)平臺(tái)

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司成立于2006-02-14，位于沙井街道沙一<蠔一>社區(qū)下沖路南2號一、二層，公司自成立以來通過規(guī)范化運(yùn)營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會(huì)的一致認(rèn)可和好評。公司主要產(chǎn)品有空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競爭力的空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線產(chǎn)品，確保了在空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線市場的優(yōu)勢。