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馬來西亞國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-01

    危險(xiǎn)品定義危險(xiǎn)物品,是指對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境能夠構(gòu)成危害,且在國(guó)際民航組織(ICAO)所頒布的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》危險(xiǎn)物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術(shù)指令》分類的物質(zhì)或者物品。按照現(xiàn)行有效的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),即國(guó)際民航組織的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》和國(guó)際航協(xié)(IATA)的《危險(xiǎn)物品規(guī)則》,航空運(yùn)輸活動(dòng)中的危險(xiǎn)物品根據(jù)其種類大致可以分為以下九大類:1、品;2、氣體;3、易燃液體和易燃固體;4、自燃物質(zhì)和遇水釋放氣體物質(zhì);5、氧化劑和過氧化物;6、有毒和傳染性物質(zhì);7、放射性物質(zhì);8、腐蝕性物質(zhì);9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品。根據(jù)危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)程度不同,危險(xiǎn)物品則可以分為客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)物品、只限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)物品、正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)谟嘘P(guān)國(guó)家特殊豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)物品,以及在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)物品。 空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。馬來西亞國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)

什么叫運(yùn)價(jià)“靠級(jí)”?既然重量等級(jí)越高,單價(jià)越便宜。如果貨物計(jì)費(fèi)重量是298KG,貨主往往會(huì)覺得,差兩公斤就可以用更便宜的運(yùn)費(fèi)了,有些不甘心。這里就引入一個(gè)概念——“靠級(jí)”??考?jí)是指貨物計(jì)費(fèi)重量靠級(jí),在航空公司允許靠級(jí)的情況下,貨物重量沒有達(dá)到等級(jí)價(jià)格要求的重量時(shí),如果想使用此等級(jí)價(jià)格,則計(jì)費(fèi)重量需按照等級(jí)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劃分的重量計(jì)費(fèi)。如:貨物298kg,Q100kg價(jià)格為16/kg,Q300kg價(jià)格為15/kg,如果想要使用后者價(jià)格,則計(jì)費(fèi)重量需按照300kg結(jié)算,運(yùn)費(fèi)即300kg*15/kg=4500人民幣,如不靠級(jí),運(yùn)費(fèi)為298kg*16/kg=4768人民幣,算下來還是靠級(jí)比較合適呢。馬來西亞國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)空運(yùn)操作流程有哪些?

空運(yùn),是一個(gè)漢語(yǔ)詞匯,也叫空中運(yùn)輸,用飛機(jī)或其他航空器運(yùn)送人員、物資和郵件等。一般是比較急用的貨物,公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)??者\(yùn)以其迅捷,安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),縮短了交貨期,對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。區(qū)域劃分這是指IATA上對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分。IATA將全球劃分為三個(gè)大區(qū),各大區(qū)又劃分為若干個(gè)小區(qū)。

四)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。(五)空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn),則空運(yùn)提單也可用來作為保險(xiǎn)證書。(六)空運(yùn)提單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)空運(yùn)提單隨貨同行,證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng),承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。空運(yùn)提單的正本一式三份,每份都印有背面條款,其中一份交發(fā)貨人,是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存,作為記賬憑證;一份隨貨同行,在貨物到達(dá)目的地,交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)??者\(yùn)提單(Airway bill)與海運(yùn)提單有很大不同。

    2.航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序包括:代理預(yù)報(bào);承接運(yùn)單與貨物;貨物倉(cāng)儲(chǔ);整理運(yùn)單;發(fā)出到貨通知;進(jìn)口報(bào)關(guān);收費(fèi)與發(fā)貨;送貨上門及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)內(nèi)容,其中,對(duì)于交接運(yùn)單與貨物、收費(fèi)與發(fā)貨等業(yè)務(wù),航空公司有關(guān)部門業(yè)務(wù)人員應(yīng)重點(diǎn)作好下列工作。(1)交接運(yùn)單與貨物。航空公司的地面代理公司向貨物代理公司交接的有:國(guó)際貨物交接清單;主貨運(yùn)單、隨機(jī)文件;貨物。(2)收取費(fèi)用與發(fā)放貨物。①對(duì)于分批到達(dá)貨物:待貨物全部到齊后,方可通知貨主提貨。如果部分貨物到達(dá),貨主要求提貨,有關(guān)貨運(yùn)部門則收回原提貨單,出具分批到達(dá)提貨單,待后續(xù)貨物到達(dá)后,再通知貨主再次提??;②屬于航空公司責(zé)任的破損、短缺,應(yīng)由航空公司簽發(fā)商務(wù)記錄;③屬于貨物運(yùn)輸代理公司責(zé)任的破損、短缺,應(yīng)由該代理公司簽發(fā)商務(wù)記錄;④對(duì)于屬于貨物運(yùn)輸代理公司責(zé)任的貨物破損事項(xiàng),應(yīng)盡可能協(xié)同貨主、商檢單位立即在倉(cāng)庫(kù)作商品檢驗(yàn),確定貨損程度,避免續(xù)后運(yùn)輸中加劇貨物損壞程度。 空運(yùn)貨物的體積重折算系數(shù)為167。美森便捷空運(yùn)注意事項(xiàng)

空運(yùn)禁收貨物有哪些?馬來西亞國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)

重量與包裝尺寸國(guó)內(nèi)貨物1、承運(yùn)人可依據(jù)該航線使用的機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運(yùn)的貨物的比較大重量和包裝尺寸。2、每件貨物的外包裝長(zhǎng)、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。3、貨物毛重的計(jì)量單位為千克,毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入。4、每份航空貨運(yùn)單的貨物毛重不足1千克時(shí),按1千克計(jì)算。貴重物品毛重的計(jì)量單位為0.1千克,計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為單位。5、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計(jì)算。馬來西亞國(guó)際空運(yùn)注意事項(xiàng)

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