(1)遠洋航線(OCEAN-GOINGSHIPPINGLINE)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。(2)近洋航線(NEAR-SEASHIPPINGLINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTALSHIPPINGLINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.海運費包括什么費用?中歐美森海運專線
集裝箱法定驗箱。依據(jù)《商檢法》的規(guī)定,對裝運出口糧油食品、冷凍品等易腐爛變質食品的集裝箱實施強制性檢驗,亦稱法定驗箱,未經(jīng)出入境檢驗檢疫機構檢驗合格的,不準裝運。法定驗箱的要求和項目主要有:集裝箱內清潔、干燥、無異味,無有毒有害殘留物,箱體完好,附件齊全,冷藏效能和風雨密性能良好等。檢驗合格后,由出入境檢驗檢疫機構出具集裝箱適載檢驗結果單或檢驗證書,供有關方面作為履行法律責任的憑證或在貨物發(fā)生殘損時,作為劃分責任的有效證明。此外,根據(jù)申請人的要求,可單項受理有關集裝箱的清潔、測溫、風雨密以及其他項目的鑒定工作。中歐跨境海運注意事項海運到澳洲各大城市的時效。
蘇伊士運河附加費SCSSCS全稱是SuezCanalSurcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區(qū)到歐洲的航線基本都要經(jīng)過蘇伊士運河,船舶通過蘇伊士運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用,這個成本船東通過蘇伊士運河附加費的形式向客戶收取。巴拿馬運河附加費PTFPTF全稱是PanamaCanalTransitFee。和蘇伊士運河附加費同理,遠東地區(qū)和美國西邊(簡稱美西)到美國東邊(簡稱美東)的航線一般都要經(jīng)過巴拿馬運河,船舶通過巴拿馬運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用,這個成本船東通過巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取。
遠東--南美西海岸航線從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島,威克島,夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋,至南美西海岸各港。4、遠東--東南亞航線該航線是中,朝,日貨船去東南亞各港,以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航線。東海,中國臺灣海峽,巴士海峽,南海是該航線船只的必經(jīng)之路,航線繁忙。遠東--加勒比,北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。海運包括哪幾種費用?
在集裝箱貨物運輸中,為了船、貨、箱的安全,必須根據(jù)貨物的性質、種類、容積、重量和形狀來選擇適當?shù)募b箱;否則,不僅對某些貨物不能承運,而且也會因選用不當而導致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮:清潔貨物和污穢貨物:可選用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;貴重貨物和易碎貨物:可選用雜貨集裝箱;冷藏貨物和易腐貨物:可選用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱;散貨:可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;動物和植物:選擇牲畜(動物)集裝箱,通風集裝箱;笨重貨物:選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;危險貨物:可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。海運的運費低廉是其其中一個優(yōu)點。中歐跨境海運注意事項
海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。中歐美森海運專線
海運出口的方式1、整柜出口就是以集裝箱的方式出口,散貨出口就是小的CBM,或者比較小的貨物,客人要的又不急的情況下才會選擇散貨的方式出口,整柜出口和散貨出口是海運比較常用的出口方式。2、散雜船出口以散雜的方式出口,就是很多貨物都堆放在夾板上,貨物比較雜,一般都是一些大型的機器,或者重工業(yè)用的材料,還有一些肥料,糧食之類的會采用散雜船的方式,用的比較少,船也不一定會靠港。3、滾裝船出口是指貨物直接通過船舶首尾或兩舷的開口,以及搭到碼頭上的跳板,用拖車或者叉車直接裝上船的方式出口,一般的貨物都是汽車才會選用這種方式出口,用的比較少,船幾乎一年都不怎么靠港。中歐美森海運專線
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