旺季附加費PSSPSS全稱是PeakSeasonSurcharge。這個費用一般在旺季貨運比較繁忙的時候很多船公司都會借故收取，跟我國的“春運”漲價有點類似。每年的4-11月份一般為世界貨運的旺季。緊急燃油附加費EBS全稱是EmergencyBunkerSurcharge，意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的一個附加費，和海運費一樣一般用美金結(jié)算。如果是FOB條款，這個費用應(yīng)該由收貨方承擔(dān)，而不是發(fā)貨方承擔(dān)，因為EBS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M用。這個費用可以到付，也可以預(yù)付。EBS一般是在國際原油價格快速攀升，船公司覺得超過了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及時上漲海運費的情況下，為了彌補(bǔ)快速上漲的成本，而臨時加收的一個附加費。國際海運分為班輪運輸和租船運輸。日韓附近海運公司

另一種租船合同是按一定期間由出租人租給承租人使用的定期租船合同。如果承租人以租用的船舶運輸自己的貨物，或者租期為一個航次，或者如果以租用的船舶作為承運人經(jīng)營班輪，則也是一種貨物運輸合同。由于以下幾個原因，我們這里不討論期租合同：，除上述情況外，定期租船合同屬于財產(chǎn)租賃性質(zhì)，而不屬于貨物運輸合同；第二，若貨運代理人作為承租人以期租船舶承運貨物，他就成為承運人，而不再是貨運代理人；第三，貨主若以期租進(jìn)行貨物運輸，需要具備航海知識和貨物配載技術(shù)，對船舶需要有專人管理等。所以一般情況下，貨主不愿采用期租方式租船，貨運代理人涉及期租的機(jī)會不多。廣東海運港海運出口的方式有哪些？

    班輪運輸合同，又稱件雜貨運輸合同，往往是承運人接受多個托運人的貨物，將屬于不同托運人的多批貨物裝載于同一船舶，按規(guī)定的船期，在一定的航線上，以規(guī)定的港口順序運輸。負(fù)責(zé)將件雜貨由一港運至另一港，而托運人支付運費的協(xié)議。這種合同大多是以提單的形式表現(xiàn)和證明的，因此，件雜貨運輸又被稱做提單運輸。目前，海運單作為件雜貨運輸?shù)奶貏e形式，在國際海運實踐中已開始為人們所接受。（3）航次租船合同，又稱航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定的運費的合同。航次租船合同主要用于不定期船運輸，船舶出租人和承租人為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議；承租人只要求出租人把貨物運至目的港，并不希望占有和控制船舶。

備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。 做好出運前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。海運出口流程大概流程有哪些？

選港附加費OPTIONALSURCHARGE：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。：繞航附加費DEVIATIONSURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。變更卸貨港附加費ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費。港口附加費PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。海運運輸需要什么資料？歐洲跨境海運流程

海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。日韓附近海運公司

目的地交貨費DDCDDC全稱是DestinationDeliveryCharge，在DDU、DDP等條款中，這個費用才有賣方/發(fā)貨方shipper負(fù)擔(dān)，否則都是由買方/收貨方consignee支付。比如CIF條款-買方/收貨方負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險，所以目的港一切費用包括DDC均由方/收貨方承擔(dān)。超重附加費HLAHLA全稱是Heavy-LiftAdditiona，也叫做SurchargeForOverWeight。指單件貨物的重量超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣)，需要特殊設(shè)備(如重型吊機(jī))或者特殊操作(如需要墊料、加固材料和人工進(jìn)行捆綁或加固)，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個附加費。日韓附近海運公司

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