鍛造輪轂改裝的誤區(qū)：圖便宜買假貨，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)良品質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。一套正版的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國(guó)產(chǎn)”“臺(tái)產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的。在高速過(guò)程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，直接會(huì)影響到駕駛員和乘客的生命安全。鍛造輪轂重量輕，省油。杭州一片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

鍛造輪轂的真假如何辨別？看價(jià)格，輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛(ài)車裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，不只會(huì)給日常的行車帶來(lái)極大的安全隱患。所以，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下，如果價(jià)格差異太大，就需要保持警惕了?？醋煮w，在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。我們可以在購(gòu)買的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分，以防上當(dāng)受騙。深圳三片式鍛造輪轂?zāi)睦锖缅懺燧嗇炁c原廠鑄造相比有什么好處？

鍛造輪轂與原廠鑄造相比的優(yōu)勢(shì)：輕量化更省油，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右，而輪子輕1KG，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應(yīng)速度有了明顯的提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級(jí)鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會(huì)有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會(huì)更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會(huì)游刃有余。

鍛造輪轂的優(yōu)勢(shì)和制作工藝是什么？鍛造輪轂的制造工藝主要有兩種，一種是鑄造，絕大部分的汽車用的都是鑄造輪轂，另一種就是鍛造，還有旋壓，我這里就不展開(kāi)了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鑄造是把金屬融化了，液態(tài)注入模具成型；鍛造是在金屬還是固態(tài)的時(shí)候，用鍛機(jī)對(duì)其施加巨大壓力，一體成型。鍛造的優(yōu)勢(shì)在于，首先輕量化，比同尺寸的鑄造輪轂通常要輕20%；由于物理性一體鍛壓成型，密度高，且強(qiáng)度高；鍛造的尺寸精確，加工量??；能做更多精美的造型，輻條可以做到很細(xì)，更美觀。辨別是否是鍛造輪轂的方法：鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤。

選購(gòu)小鍛造輪轂有什么好處？成本更低，內(nèi)行人表示，相對(duì)來(lái)說(shuō)小輪轂?zāi)軌蚬?jié)省很多費(fèi)用，很多消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，小輪轂和輪胎的價(jià)格會(huì)比大尺寸的低很多。在日常的駕駛中，小尺寸的輪轂與輪胎遭到磨損的概率會(huì)比大輪轂低很多，即使再后續(xù)的更換過(guò)程中，所產(chǎn)生的費(fèi)用也不會(huì)很貴，這就幫助消費(fèi)者省了不少錢。油耗更低，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油耗是一個(gè)不能忽視的一個(gè)點(diǎn)，即便是一輛價(jià)值百萬(wàn)的豪車，也不能忽視油耗對(duì)車輛的帶來(lái)的影響。一般同一款車型，輪轂的尺寸越小，那么輪胎的寬度就會(huì)越窄，相對(duì)應(yīng)的油耗就會(huì)更低。鍛造鋁合金輪轂其重量只相當(dāng)于鋼輪轂的1/2。深圳三片式鍛造輪轂?zāi)睦锖?/p>

鋁合金鍛造輪轂安全性能高、動(dòng)平衡比鑄造的更好。杭州一片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

鍛造鋁合金輪轂半固態(tài)模鍛工藝：所謂半固態(tài)模鍛，就是將半固態(tài)坯料加熱到有50%左右體積液相的半固態(tài)狀態(tài)后一次模鍛成形，獲得所需的接近尺寸成品零件的工藝，這是一種介于固態(tài)成形和液態(tài)成形之間的嶄新工藝。半固態(tài)模鍛的優(yōu)點(diǎn)︰零件在模內(nèi)收縮較小，易于近終化成形，機(jī)械加工量減少;半固態(tài)模鍛件表面平整光滑、內(nèi)部組織致密，晶粒細(xì)小，力學(xué)性能高于壓鑄和擠壓鑄造件﹔成形不易裹氣，宏觀氣孔和顯微疏松比常規(guī)鑄件中的少得多﹔成形溫度低，模具壽命長(zhǎng)。杭州一片式鍛造輪轂要多少費(fèi)用

上海轂信汽車零部件有限公司是一家從事輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室，成立于2016-02-01。公司通過(guò)創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。KOKO,FFA目前推出了輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力汽摩及配件發(fā)展。上海轂信汽車零部件有限公司每年將部分收入投入到輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動(dòng)作用。公司在長(zhǎng)期的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中形成了一套完善的科技激勵(lì)政策，以激勵(lì)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠(chéng)期待與您合作，相信有了您的支持我們會(huì)以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。