鍛造輪轂怎么算齊平的輪轂數(shù)據(jù)？原廠車(chē)一般車(chē)輪都會(huì)有點(diǎn)往里縮，我們要測(cè)量出輪轂的上輪緣和葉子板較外側(cè)在水平方向上相差的距離。在選擇新輪轂時(shí)，改變輪轂的ET值和J值。ET值越小，輪轂越往外凸。J值越大，輪轂同樣會(huì)越往外凸。但是切記，不可以選擇過(guò)大的J值，否則有可能會(huì)蹭到輪拱內(nèi)襯和避震器的彈簧。ET也不可過(guò)小，否則輪胎較外側(cè)會(huì)超出車(chē)身暴露出來(lái)，很難看，像坦克一樣。怎么算合適的輪胎規(guī)格？輪胎有三個(gè)數(shù)據(jù)，寬度扁平率和輪轂直徑，在輪胎的側(cè)面都可以找到。更換輪胎尺寸應(yīng)確保新輪胎與舊輪胎直徑誤差值應(yīng)控制在±3%。鋁合金鍛造輪轂安全性能高、動(dòng)平衡比鑄造的更好。杭州一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

鍛造鋁合金輪轂的特點(diǎn)：可鍛性較好，鍛造鋁合金的熱塑性較好，生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，分子結(jié)構(gòu)緊密。雖然在鍛造過(guò)程中消耗大量的能力，比低碳鋼大約多消耗了35%的能力，但是力學(xué)性能很好，可鍛性較佳。導(dǎo)熱性較好，眾所周知，鋁合金導(dǎo)熱性極好，能夠進(jìn)行均勻受熱，且內(nèi)應(yīng)力較小，因此可以進(jìn)行較快的加熱。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將熱量傳導(dǎo)到空氣中，這樣在行車(chē)過(guò)程中增加了安全系數(shù)。堅(jiān)固耐用，和鋼圈相比，鍛造式鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)緊密，金屬分子擺放的嚴(yán)密，耐性就越高，在抗沖擊性、抗張力、承載性、抵抗變形等方面有著較大的優(yōu)勢(shì)，因此普遍應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)中如工業(yè)、航空工業(yè)等領(lǐng)域。杭州一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)鍛造鋁輪轂其強(qiáng)度韌性與疲勞強(qiáng)度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂。

選購(gòu)鍛造輪轂如何利用offset？在改裝輪胎之前懂得測(cè)量上述一系列空間尺寸的車(chē)友，肯定是周?chē)笥牙锩姹容^厲害的了，不過(guò)想要隨心所欲的調(diào)整車(chē)輪還得掌握要領(lǐng)如下首先，保持offset不變，換更寬的輪胎的話，車(chē)輪距離內(nèi)外兩側(cè)的空間會(huì)同等程度的減小；其次，增加1mm的offset會(huì)讓車(chē)輪向內(nèi)移動(dòng)1mm。通常原廠車(chē)輪距離內(nèi)部和外部的遠(yuǎn)近是不一樣的，我們可以通過(guò)讓車(chē)輪距離內(nèi)外側(cè)一樣遠(yuǎn)來(lái)讓其處于正中間，具體的操作方法就是：用輪胎與外側(cè)葉子板的距離，減去與內(nèi)側(cè)較近部件的距離，將此值除以2之后，加到老的offset上，你就得到了新的offset。

換改裝鍛造輪轂的注意事項(xiàng)有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專(zhuān)門(mén)使用工具，一定要參照汽車(chē)制造說(shuō)明書(shū)。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。鍛造輪轂?zāi)軠p低簧下質(zhì)量，懸吊反應(yīng)更佳、行路品質(zhì)提升，剎車(chē)性能提升。

選購(gòu)鍛造輪轂要注意的參數(shù)：PCD與孔位：PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月?tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。輪轂偏距：英文是Offset，俗稱(chēng)ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。鍛造鋁合金輪轂比低碳鋼力學(xué)性能很好，可鍛性較佳。杭州一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度、抗蝕性好、尺寸精確、加工量小等優(yōu)點(diǎn)。杭州一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

換改裝鍛造輪轂應(yīng)該注意安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長(zhǎng)久失效。杭州一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

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