新手改裝車輪轂，需要避過哪些坑？輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個環(huán)節(jié)，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。優(yōu)良的輪轂有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に?，?jīng)得起嚴(yán)格的指標(biāo)檢查，但是價格往往都不菲。于是，很多改裝車主為了節(jié)約成本，選擇了所謂“價廉質(zhì)優(yōu)”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。如果是非正規(guī)廠家生產(chǎn)仿造輪轂，雖然外觀和質(zhì)量輪轂差別不大，但在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)毫無緣由的裂痕和變形等問題。在高速過程中，這種輪轂也無法支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會直接影響駕駛員和乘客的生命安全！輪轂改裝必須先了解輪轂的基本知識。北京轎車改裝輪轂靠譜嗎

輪轂改裝應(yīng)該注意什么？選款式時千萬不要“外貌協(xié)會”，雖然現(xiàn)在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮，但和種類豐富的改裝輪轂的廠家比起來，無論是造型還是配色還是會黯淡不少。所以大多數(shù)人，更愿意選擇輪轂改造廠家去挑選。因為他們出的輪轂造型更酷，顏色更加吸引人的眼球。在這里要提醒大家，挑選輪轂時千萬不要太過“外貌協(xié)會”，一定弄清楚自己愛車的輪轂的基本數(shù)據(jù)，在制定改裝方案。不要盲目追求“大”，大輪圈配薄胎的話會使得車子緩沖不足，大輪圈配寬胎的話又十分容易發(fā)生剮蹭。所以說，選擇輪圈尺寸的時候，不要盲目的求大，尺寸輪圈雖然看起來很酷，但是也是有不少弊端的。北京轎車改裝輪轂靠譜嗎改裝輪轂在選購輪轂時應(yīng)注意孔距大小是否合適，避免發(fā)生買錯的麻煩。

輪轂改裝有哪些誤區(qū)？選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。除了輪轂的尺寸確定以外，也要確定輪轂的“J值”。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。輪轂的J值一般是以英寸為單位，常見的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同，不能從輪胎上獲取數(shù)值，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。

改裝輪轂輪轂本身的造型也會影響汽車的性能。如果一個輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中間，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動時，產(chǎn)生的慣性就更?。环粗?，如果一個輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。改裝前要了解清楚參數(shù)，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上的沖擊更強(qiáng)，且由于胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定，但油耗也隨之增加。改裝輪轂必須先了解清楚輪轂上的數(shù)值，包括尺寸、寬度、E T值、PCD與孔位。輪轂尺寸即輪轂的直徑，人們說的15英寸輪轂、16英寸輪轂里的15、16英寸指的便是輪轂的直徑。而輪轂寬度即俗稱的J值，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。換改裝輪轂不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。

改裝輪轂不是越大越好的，輪轂的尺寸需要衡量汽車的時機(jī)情況來選擇。大尺寸輪轂的油耗更高，舒適性更低，會影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時的狀態(tài)，輪轂和輪胎大一號就屬于改裝，會帶來安全隱患。輪轂改裝不能一味的追求造型好看，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對應(yīng)其升級數(shù)據(jù)再進(jìn)行升級改動。不能用重量去衡量輪轂的好壞，同等重量下，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高，同等強(qiáng)度下，鍛造輪轂更輕，如果拋開強(qiáng)度一樣的這個限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強(qiáng)度相差極大。改裝輪轂可以提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。北京轎車改裝輪轂靠譜嗎

改裝輪轂需要注意不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。北京轎車改裝輪轂靠譜嗎

改裝輪轂時需要注意哪些數(shù)據(jù)呢？寬度：又稱為“J值”（單位英寸），指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離?！癑”表明輪轂凸緣的形狀和高度輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。偏距：又稱為“ET”（單位是mm），是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源于德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會偏出車外越多。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產(chǎn)生摩擦。輪轂孔距與孔位：輪轂孔距又叫做“PCD”，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑。一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓。北京轎車改裝輪轂靠譜嗎

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