輪轂各項(xiàng)數(shù)值：直徑，指的是輪轂直徑，通常輪胎R后面的數(shù)字也表明輪胎所匹配的輪轂直徑，他的單位是英寸。輪轂寬度（J值）。輪轂的寬度是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離，以英寸為單位，通常稱(chēng)為J值。比如說(shuō)9J的輪轂寬度就是9英寸。輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。偏距(也叫偏位或ET值)指的是輪轂中心線到安裝面的距離，一般單位是mm。輪轂的較終位置是ET值和J值共同作用的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在網(wǎng)上也有很多輪轂計(jì)算工具可以進(jìn)行計(jì)算。鍛造輪轂是利用高壓將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再用CNC細(xì)部雕工二次加工。福建個(gè)性化輪轂要多少費(fèi)用

重力鑄造輪轂：重力鑄造相比低壓鑄造就更加傳統(tǒng)一些，古老的鑄造工藝流傳到現(xiàn)在就是對(duì)它較大的肯定。重力鑄造一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝，也稱(chēng)重力澆鑄。輪轂的重力鑄造同樣也是將配好的合金液澆筑于模具中，而成型后輪轂的質(zhì)量很大程度取決于澆筑環(huán)節(jié)，一點(diǎn)點(diǎn)小氣孔都有可能會(huì)導(dǎo)致輪轂斷裂。雖然看起來(lái)和低壓鑄造沒(méi)有太大區(qū)別，都是"上下一合成型"的方式，穩(wěn)定性和精度上低壓有優(yōu)勢(shì)，但在靈活性和成本則是重力鑄造的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。但這種傳統(tǒng)且古老的重力鑄造如今大有被低壓鑄造、鍛造工藝取代的趨勢(shì)。福建個(gè)性化輪轂要多少費(fèi)用鍛造輪轂韌性與抗疲勞強(qiáng)度也都明顯優(yōu)于鑄造輪轂，不易粉碎斷裂，安全性更強(qiáng)。

鍛造輪轂生產(chǎn)與制造：1：材料解析與生產(chǎn)。鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為T(mén)6061，這是一種官方級(jí)鋁料，不管在材質(zhì)、強(qiáng)度、延展性及耐久性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般鑄造輪轂所使用鋁材。先將鋁棒切成鍛造輪轂所需的大小2 : 熱處理與鍛壓。將切好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱，加熱到設(shè)定溫度后，使材料達(dá)到均衡的溫度，然后取出進(jìn)行鍛壓。3：毛胚成型。用萬(wàn)噸的鍛壓機(jī)將預(yù)熱好的鋁材直接鍛壓成毛胚，所鍛造出來(lái)的精度高，所以強(qiáng)度韌性自然更好，毛胚的形成就是這樣了，雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，但是里面還是有很多的學(xué)問(wèn)哦！

如何辨別鑄造輪轂的質(zhì)量好壞？判定產(chǎn)品好與不好肯定是通過(guò)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定。為了方便理解，我們將輪轂質(zhì)量分為內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量?jī)煞矫?。?nèi)在質(zhì)量是產(chǎn)品的機(jī)械性能是否達(dá)標(biāo)、內(nèi)部是否存在缺陷、設(shè)計(jì)是否合理等。而外在質(zhì)量這里指的是產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，外在質(zhì)量的好壞一部分是肉眼直觀可見(jiàn)的，如漆膜色彩均勻度、飽和度，是否有灰塵、橘皮、流掛等；還有一部分外在質(zhì)量是肉眼不可見(jiàn)的，如漆膜附著力、耐鹽、耐水侵蝕的能力等等方面，都是決定輪轂質(zhì)量好壞的重要因素。輪轂的寬度是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離，以英寸為單位，通常稱(chēng)為J值。

挑選輪轂的方法：一定不要隨便加大輪轂。有人出于改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不改變的狀況下，大輪轂需要配合寬而扁的輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)小了，穩(wěn)定性因而取得提高。但扁小的輪胎，其厚度也越薄，在減震性能和舒適方面那么就會(huì)變得很差。一定不要隨心所欲的挑選自己喜歡外形的輪轂，要聽(tīng)從專(zhuān)業(yè)人員的提倡來(lái)選合適三距的輪轂。盡較大限度選鋁合金材質(zhì)的輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相對(duì)鋁合金輪轂的抗變形能力有了非常大提高，重量大幅度減輕，車(chē)動(dòng)力損失小，跑起來(lái)快，省油并且散熱性好。低壓鑄造輪轂自動(dòng)化程度高，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的一大特點(diǎn)。福建個(gè)性化輪轂要多少費(fèi)用

輪轂尺寸越大，對(duì)應(yīng)的配置就越高，價(jià)格自然也就越貴。福建個(gè)性化輪轂要多少費(fèi)用

導(dǎo)致車(chē)輛輪轂被腐蝕，原因可能有三方面：第1，環(huán)境問(wèn)題。現(xiàn)在很多車(chē)型采用鋁合金制作輪轂。鋁合金這種材料的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)固、耐用。鋁遇酸容易被氧化，而一旦放置在強(qiáng)酸環(huán)境中，鋁合金輪轂確實(shí)容易被腐蝕。第二，很多汽車(chē)輪轂被劣質(zhì)的洗車(chē)劑害了。不少車(chē)主在洗車(chē)之后，喜歡在輪轂外刷一層洗車(chē)劑，這樣輪轂看起來(lái)又光又亮。不過(guò)，現(xiàn)在一些洗車(chē)店使用了不好的洗車(chē)劑，里面含有酸的成分，去污能力強(qiáng)。第三，是輪轂的質(zhì)量問(wèn)題。不少汽車(chē)生產(chǎn)廠家，通過(guò)工藝的改進(jìn)，降低了酸性物質(zhì)對(duì)于鋁合金輪轂的危害。應(yīng)該說(shuō)，目前絕大多數(shù)汽車(chē)輪轂，基本不怕酸了?？墒牵杂猩贁?shù)車(chē)型的輪轂，依然容易被腐蝕。福建個(gè)性化輪轂要多少費(fèi)用

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司是我國(guó)輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂專(zhuān)業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司始建于2016-02-01，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。koko 輪轂致力于構(gòu)建汽摩及配件自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品已銷(xiāo)往多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。