鍛造輪轂自己動手清潔修補輪轂的六個步驟：1、檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污；2、刮傷較深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈；3、為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆，較好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍；4、整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，較好涂得稍稍凸出一些；5、涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；6、用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。多片式鍛造輪轂無需整體更換，適應(yīng)各種個性化需求。寧波個性鍛造輪轂?zāi)募液?/p>
如何選好一套好的鍛造輪轂？輕量強化是重點，改裝輪轂一直都是一個相當微妙的項目，由于輪轂所牽涉的改裝層面相當普遍，許多人升級愛車的第一步就是加大輪轂尺寸，除了視覺外觀之外，更是為了提升操控性能，適時地將輪轂直徑與寬度加大，以搭配低扁平比寬胎，能夠有效增進輪胎的摩擦力，并同時以較薄的胎壁換來精確操控感受（提高側(cè)偏剛度）。從另一方面來看，輪轂其實也能視為傳動系統(tǒng)的終端，畢竟引擎動力還是得通過傳動軸傳遞到輪轂，使輪胎旋轉(zhuǎn)推動車身，傳動系統(tǒng)中所有需要旋轉(zhuǎn)的零件都必須克服轉(zhuǎn)動時的慣性，自然是越輕越有效率，就如同輕量化飛輪或是碳纖維傳動軸一般，能讓車輛在加速與減速時的反應(yīng)更好。浙江單片鍛造輪轂?zāi)睦镉绣懺熹X輪轂的特性是散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護效果。
鍛造輪轂與原廠鑄造相比的優(yōu)勢：輕量化更省油，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右，而輪子輕1KG，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應(yīng)速度有了明顯的提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余。操控性能更好，在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會游刃有余。
鍛造輪轂Offset到底是什么意思？其實很簡單，offset就是輪轂與hub的接合面與輪轂幾何中心平面之間的距離。正的offset意味著接合面更靠近輪轂的外側(cè)（有輪輻的一側(cè)）；相反，負的offset意味著接合面更接近于車的內(nèi)側(cè)。如果理解了前面說的，那您自然知道，Offset為0的時候，接合面處于輪轂的正中間。因此，offset決定了車輪的橫向位置。橫向位置很重要，因為適當?shù)奈恢?，可以保證車輪在輪拱里面正常運動而不會與其他部分相接觸。前驅(qū)車一般都是正的offset，這是因為很多汽車廠家傾向于在前驅(qū)車上設(shè)計出負的磨胎半徑（scurb radius）所謂磨胎半徑是指從轉(zhuǎn)向軸線的延長線與地面之間的交點到輪胎接地中心點之間的距離。兩片式鍛造輪轂由輪輞（Barrel），輪幅（Disk）兩部分組成。
鍛造是利用鍛壓機械對鋁合金坯料進行施加壓力使其變形，獲得具有一定形狀和尺寸、一定機械性能的加工方法。鍛造鋁合金輪轂具有外形美觀、動平衡好、圓度高、散熱快等優(yōu)點。近年來受到汽車行業(yè)的青睞，尤其是近幾年隨著油價的上漲，輕量化汽車成為世界許多國家研究的熱點，尤其一些發(fā)達國家都在節(jié)能減排上下功夫，在這種情況下鋁合金輪轂以其優(yōu)良的性能被普遍地應(yīng)用在汽車上并逐漸取代以往的鐵輪轂。但是，鍛造鋁合金輪轂在生產(chǎn)過程由于施工原因也會出現(xiàn)各種缺陷，因此，在生產(chǎn)過程中嚴格施工設(shè)計的同時，要嚴格遵守操作規(guī)程，了解掌握鍛造工藝，在問題形成前加以質(zhì)量控制，提高鍛造鋁合金輪轂的產(chǎn)品質(zhì)量。兩片式鍛造輪轂可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈。寧波個性鍛造輪轂?zāi)募液?/a>
鍛造輪轂通過強力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。寧波個性鍛造輪轂?zāi)募液?/p>
鍛造輪轂改變offset會影響磨胎半徑。磨胎半徑指的是轉(zhuǎn)向主銷延長線與地面的交點，和輪胎中心的距離。如果主銷延長線與地面的交點，在輪胎中心點的外側(cè)，則其為負的磨胎半徑，反之為正。一般前驅(qū)車都用負的磨胎半徑，因為當左右兩輪牽引力不同時，這會讓車更穩(wěn)定。比如說加速的時候，假設(shè)右前輪的牽引力大于左前輪這樣車會有向左轉(zhuǎn)的趨勢，不過這是右前輪有負的磨胎半徑，輪胎產(chǎn)生的牽引力會讓其有向右轉(zhuǎn)的趨勢，然后車輛趨于直線行駛，其他工況亦然。減小offset的話，會讓車輪向外移，因此磨胎半徑增加（非一定值增加），這回削弱負的磨胎半徑，甚至產(chǎn)生正的磨胎半徑，這點是需要你考慮的。另外offset也會影響懸架杠桿比（motion ratio）。更小的offset會讓車輪向外移，這樣輪胎跳動的力臂增加了，相當于間接的減小彈簧鋼度。寧波個性鍛造輪轂?zāi)募液?/p>
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