輪轂在生活中是很常見(jiàn)的，三片式旋壓輪轂：三片式旋壓輪轂由旋壓前片、中片、旋壓后片和強(qiáng)力螺栓組合而成。前、后片采用航空強(qiáng)力鋁合金，采用強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成型，中片通過(guò)熱模鍛及熱處理T6后，由數(shù)控加工中心加工完成。由于拆卸靈活，輪圈和輪輻的搭配組合就有了無(wú)限可能。車主可根據(jù)改裝需求，選擇不同寬度和偏距的輪圈，再搭配樣式多樣精美的輪輻花色，更能彰顯車主的個(gè)性。三片式旋壓輪轂多用于超跑、賽車、城市SUV等個(gè)性化較強(qiáng)的車型。輪轂的保養(yǎng)要多久進(jìn)行？廣東汽車輪轂?zāi)募液?/p>
輪轂真假鑒別方法：1、看做工，一般，模仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由于副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會(huì)有扎人的毛刺、毛邊。原廠輪轂內(nèi)外都會(huì)噴上色澤相同的油漆，副廠、模仿輪轂由于成本問(wèn)題內(nèi)外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。2、看輪轂內(nèi)字體，無(wú)論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產(chǎn)地、et值等數(shù)據(jù)。而原廠輪轂內(nèi)這些數(shù)據(jù)的字體是副廠輪轂無(wú)法模仿的。因此車主在購(gòu)買輪轂時(shí)可以把自己車上的輪轂拆下，與將要購(gòu)買的輪轂對(duì)比，如果兩個(gè)輪轂內(nèi)的字體不一樣的話，車主還是不要購(gòu)買為好。山東商務(wù)車輪轂要多少錢輪轂鍛造可分為銑鍛、模鍛。
鍛造-旋壓-鑄造輪轂該怎么選？低壓鑄造：低壓鑄造很好理解，就是設(shè)定好的磨具，然后將融化的鋁料倒入磨具，然后施加一定的壓力，使內(nèi)部分子更加緊密，這就是低壓鑄造，目前市面上出廠的車基本都是使用這種輪轂，因?yàn)樾詢r(jià)比高 生產(chǎn)簡(jiǎn)單。旋壓鑄造：旋壓其實(shí)就是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝，也都是低壓鑄造出來(lái)的，但是輪圈的部分用旋壓機(jī)邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣出來(lái)的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對(duì)應(yīng)輪圈更具有剛性，所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。鍛造輪轂：鍛造輪轂不同于上面兩者使用的鋁制，用的是6061的鍛造鋁，鍛造輪轂不只在鋁制和剛性上面占有優(yōu)勢(shì)，重量方面也是很多人選擇的原因，輕量化就意味著更低的油耗，更好操控車身。
什么情況容易引起輪轂的提早氧化呢？原因主要有兩點(diǎn)，一是表面被硬物擦傷，這時(shí)候空氣可以直接與鋁接觸并首先在受傷部位氧化，在日后的使用中又會(huì)逐漸向四周蔓延氧化。二是車主洗車時(shí)候使用了劣質(zhì)輪胎蠟，而在對(duì)輪胎打蠟的時(shí)候輪轂邊緣也被接觸到，如果這時(shí)又沒(méi)有將輪胎蠟從輪轂表面擦除，劣質(zhì)輪胎蠟則開(kāi)始腐蝕輪轂表面。小小的輪轂可能會(huì)被我們忽視，但要知道輪轂的好壞關(guān)系著汽車輪胎的好壞，從而關(guān)系著我們的生命安全，所以說(shuō)汽車輪轂也是需要我們保養(yǎng)的。鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤。
辨別鍛造輪轂的真假可以觀察這些方面：看價(jià)格。輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛(ài)車裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，不只會(huì)給日常的行車帶來(lái)極大的安全隱患。所以，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下，如果價(jià)格差異太大，就需要保持警惕了?？醋煮w。在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。我們可以在購(gòu)買的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分，以防上當(dāng)受騙。鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見(jiàn)）或安裝面，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。福建個(gè)性化輪轂?zāi)膫€(gè)品牌好
大尺寸輪轂為什么那么多人喜歡？廣東汽車輪轂?zāi)募液?/p>
旋壓鑄造輪轂：通常在鑄造后的毛坯輪圈上進(jìn)行再加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋壓加工。這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱的同時(shí)旋輪進(jìn)行旋壓，將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄，從15mm擠壓到7mm。輪輞內(nèi)部的金屬分子排列會(huì)更緊密，強(qiáng)度也會(huì)更高，重量也有所減輕。旋壓技術(shù)制造的輪轂質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且相對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說(shuō)，更易生產(chǎn)。雖然在重量上會(huì)有些差距，但好在價(jià)格上有更大的優(yōu)勢(shì)。一些國(guó)際大品牌的鑄造輪圈也都開(kāi)始采用這一工藝。廣東汽車輪轂?zāi)募液?/p>
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