輪轂專門使用語(yǔ)：1、尺寸，輪轂尺寸指的是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的18寸輪轂，其中的18寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比低的話，會(huì)有很好的視覺效果，而且在車輛操控與穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加。2、PCD與孔位，PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級(jí)改造。輪轂的修復(fù)是需要專業(yè)化的設(shè)備耗材以及細(xì)心的、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行的。浙江鑄造輪轂要什么費(fèi)用

輪轂的知識(shí)點(diǎn)：1）J值，表明輪轂寬度，一般買輪轂都會(huì)看到 18×8J，這里面的數(shù)字 8J 表明的就是輪轂寬度是 8寸。J值主要影響輪胎寬度，使用多寬的輪胎，取決于使用多少J值的輪轂。2） 輪轂直徑，18× 8J，這組數(shù)據(jù)中，18 表明的就是輪轂的直徑，輪轂直徑影響輪胎的內(nèi)圓直徑，就是我們常說的輪胎大小。由于輪胎，輪轂為同心圓結(jié)構(gòu)，在不改變輪胎外直徑的情況下，輪轂直徑越大，意味著輪胎的扁平比會(huì)更小，讓視覺上看起來更好，同時(shí)也能帶來清晰的路感，就是常說的顛簸感，伴隨的風(fēng)險(xiǎn)是容易爆胎，由于輪胎扁平比變小了，側(cè)壁厚度變低，導(dǎo)致輪胎的壓縮范圍更小。建議大家冬季的時(shí)候選擇扁平比高的輪胎，因?yàn)橄鹉z在冬季會(huì)變硬，這時(shí)如果還是選擇大尺寸輪轂很有可能會(huì)爆胎，換句話說，就是如果夏天使用的是20寸輪轂，在冬季時(shí)建議換小尺寸的輪轂，從而提高輪胎厚度，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。上海轎車輪轂多少錢一個(gè)當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，千萬不能直接用冷水來清洗，應(yīng)等待其自然冷卻后再進(jìn)行清洗。

更換輪轂的注意事項(xiàng)：首先確定好尺寸，很多人都覺得給越野車換一個(gè)大號(hào)的輪轂，會(huì)顯得車子霸氣十足。其實(shí)輪轂并不是尺寸越大越好看，盲目更換大尺寸輪轂，存在一定的安全隱患。如原廠16寸輪轂，換成17寸或者18寸比較合理。其次輪轂的材質(zhì)很重要，目前主流的輪轂分為鋼圈輪轂和鋁合金輪轂兩類，鋼圈輪轂價(jià)格便宜，韌性更高，但缺點(diǎn)是散熱性較差，外觀造型單一，而鋁合金輪轂以重量輕、慣性阻力小、制造精度高，有利于提高汽車的行駛性能和減輕輪胎滾動(dòng)阻力出名，目前在市場(chǎng)以占據(jù)主導(dǎo)地位。較后一定要通過正規(guī)渠道購(gòu)買，挑選輪轂輪轂時(shí)不能單純追求漂亮和個(gè)性，一昧的追求性價(jià)比。很多小工廠往往價(jià)格便宜，但為了節(jié)省成本用料很差，外觀看似與大品牌相差無幾。但如果遇到大的外力，一旦輪轂材料質(zhì)量差，就很容易折斷，發(fā)生危險(xiǎn)。所以評(píng)價(jià)輪轂的好壞，材料柔韌性、密度等因素非常重要，要尋找正規(guī)的大廠輪轂。

輪轂鍛造工藝：鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕，更堅(jiān)固，其次，鍛造輪轂在造型設(shè)計(jì)上也更為靈活。（高級(jí)汽車車身也不缺少鍛造件，例如下擺臂，塔頂?shù)鹊?，很多性能車原廠就配備鍛造輪圈）。輪轂用軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。

關(guān)于輪轂的知識(shí)有哪些？孔距，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是 5 顆螺栓和 4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月牭?4×103 ，5×114.3， 5×112，這樣的叫法。ET值，也叫做Offset，其實(shí)就是輪圈的偏距值，意即輪圈側(cè)面的中心線與輪軸 （Hub）之間的距離，單位為mm（ET40 即是40mm 的意思）。 ET 值越大，輪圈就會(huì)越縮進(jìn)輪拱；相反，越小的 ET 值輪圈就會(huì)越加超出輪拱。以輪轂寬度中心為參照，中心偏車輛外側(cè)，為 “+正”，中心偏車輛內(nèi)側(cè)為 ”-負(fù)”。輪轂偏距是輪轂很重要的一個(gè)裝車參數(shù)，它決定了輪轂是否會(huì)與輪眉，避震器、卡鉗等車輛零部件發(fā)生剮蹭。輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑。福建輪轂需要多少錢

更換輪轂要先確定好尺寸。浙江鑄造輪轂要什么費(fèi)用

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前列的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場(chǎng)拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢(shì)。汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。在市場(chǎng)需求飛速增長(zhǎng)的背后，汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段，汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計(jì)，期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》測(cè)算，中國(guó)汽車模具占模具有限責(zé)任公司（自然）的市場(chǎng)占比約在1/3左右，而根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測(cè)算2017年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了888億元。隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快生產(chǎn)型創(chuàng)新，提供符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)的困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。浙江鑄造輪轂要什么費(fèi)用

上海轂信汽車零部件有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。koko 輪轂是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。koko 輪轂順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。