改裝輪轂要留意的誤區(qū)有哪些？單以輪圈輕重論英雄，鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強度高，同時重量較輕，缺點是制造成本較高，導致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝?？赡芤驗殄懺燧喨σ暂p為賣點，同時身價較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處。改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大。四川摩托車改裝輪轂靠譜嗎

輪轂改裝請遵守以下兩個基本原則：1、改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，不可超過3%，否則碼表偏差過大。2、改裝輪胎前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。改裝輪胎的車友采用不同風格取向的花紋來區(qū)別對待前后輪胎。后輪胎建議采用干濕抓地力都強悍的雙中間肋條非對稱性粗壯花紋，粗壯的非對稱條紋具有強大的排水量，能瞬間將擠壓在胎紋凹槽與地面間的積水排出，同時滿足高效輸出動力。前輪建議采用單條較粗中間肋條且花紋較細密的胎紋，兼顧剎車性能與磨損后的滾動噪音。廣州轎車改裝輪轂多少錢一個改裝輪轂要遵守哪些原則？

改裝越野輪轂要知道：材質與工藝，當今輪轂材質大多鋼圈輪轂和鋁合金輪轂兩種，其中鋼圈輪轂優(yōu)點是便宜耐用，韌性足，喜歡性價比的可以考慮一下，缺點是散熱性較差，造型也比較傳統(tǒng)，風格單一。而鋁合金輪轂可塑性強，顏值更高，散熱跟鋼圈輪轂相比要更好，在目前輪轂市場上占據(jù)主流，喜歡個性化一點的車友可以選擇鋁合金輪轂。品牌與購買渠道，越野輪轂的使用場景復雜，經(jīng)常要承受不同的壓力和扭曲，時間一長，很容易出現(xiàn)老化變形，嚴重者甚至會斷裂。

改裝輪轂的要素：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號較為合適。三距，這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。改裝車輪轂材質的選擇很重要。

改裝輪轂必須注意這幾點：選準寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會明確標注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。確認中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動。因此，中心孔是輪轂能不能正常安裝的重要數(shù)值。換改裝輪轂一定要參照汽車制造說明書。北京汽車改裝輪轂需要備案嗎

換改裝輪轂要注意更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。四川摩托車改裝輪轂靠譜嗎

改裝輪轂材質有講究，在改裝輪轂時，喜歡性能和比較懂車的用戶希望改裝后的輪轂，可靠性和安全性超越原廠。所以，改成什么材質也是需要考慮的。從目前汽車市場原裝輪轂來看，大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質，經(jīng)濟車型可能原廠配備的只是鋼圈。其中，鋼圈制造工藝簡單，成本較低。但其重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質輪轂。但鋁合金材質盡管比鋼圈重量輕，并且有更好的導熱性，但其抗沖擊能力較差，容易變形。因此，在鋁合金材質的輪轂方向上，又分為“鑄造”和“鍛造”。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強的抗沖擊性，也就是說安全性也更高。不過，其價格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少。此外，除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些高級的鍛造輪轂以外，一些性能跑車還有“碳纖維輪轂”。四川摩托車改裝輪轂靠譜嗎

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