什么是鍛造輪轂？鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛造輪轂可以分為一片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂，它們?cè)诩夹g(shù)和結(jié)構(gòu)上都有所區(qū)別。鍛造輪轂優(yōu)點(diǎn)：重量輕，散熱好，強(qiáng)度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高，可塑性強(qiáng)，可隨意定制，質(zhì)感一級(jí)；一片式輪轂，一片式輪轂也就是整個(gè)輪轂是一個(gè)整體。鍛造時(shí)可以分為兩種工藝：成型鍛和銑鍛。成型鍛就是鍛壓后輪轂造型已經(jīng)基本成型；銑鍛就是購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯，再通過(guò)數(shù)控加工中心銑加工出輪轂造型。兩者對(duì)于廠商自身能力要求不同，質(zhì)量其實(shí)是差不多的。一片式相對(duì)多片式來(lái)說(shuō)，重量更輕，可以做到較輕量化，動(dòng)平衡更好，可靠性好，沒(méi)有漏氣隱患，但造型相對(duì)單一。如何正確選擇鍛造輪轂？臺(tái)北個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

鍛造輪轂比鑄造輪轂好在哪里？與鑄件相比，金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鑄造組織經(jīng)過(guò)鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來(lái)的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線(xiàn)完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無(wú)法比擬的。嘉興兩片式鍛造輪轂?zāi)募液脙善藉懺燧嗇炤嗇椏梢曰Q，維修和更換時(shí)，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換部分即可。

輪轂改裝，一片式還是多片式？一片式輪轂也就是整個(gè)輪轂是一個(gè)整體，用同一塊鋁合金鍛造打磨出來(lái)的，也叫單片式，是較常見(jiàn)的輪轂。一片式的優(yōu)點(diǎn)是重量相對(duì)多片式較輕，且動(dòng)平衡較多片式好，可靠性好，沒(méi)有漏氣的隱患；多片式鍛造輪轂，多片式輪轂分為兩片式和多片式。二片式鍛造輪轂由輪輞和輪幅兩部分組成，再用螺栓連接在一起。多片式可以在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結(jié)合寬度和偏移量來(lái)獲得更多的選項(xiàng)。也就是說(shuō)多片式輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換壞的部分就行了，然后用強(qiáng)力度螺栓進(jìn)行緊固。由于多片式輪轂工序較為復(fù)雜，因而制造成本較高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。

如何辨別鍛造輪轂的真假？看價(jià)格，輪轂承受著汽車(chē)的重量，以及汽車(chē)在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛(ài)車(chē)裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，不只會(huì)給日常的行車(chē)帶來(lái)極大的安全隱患。所以，車(chē)主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下，如果價(jià)格差異太大，就需要保持警惕了?？醋煮w，在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。我們可以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候仔細(xì)看字體樣式，假/次產(chǎn)品雖然輪轂背面信息一樣，但是原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以應(yīng)該仔細(xì)區(qū)分，以防上當(dāng)受騙。鍛造輪轂金屬密度更高，因此更能保證安全。

單片和多片式鍛造輪轂的區(qū)別：一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：1.成型鍛（也叫模鍛），鍛壓后輪轂造型已經(jīng)基本成型了?？梢源蠓?jié)省產(chǎn)品加工時(shí)間，就是前期模具投入高，鍛造輪轂就是采用此種工藝。2.銑鍛，即購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的鍛造輪轂毛坯再通過(guò)CNC（數(shù)控加工中心）銑加工出輪轂造型。一片式輪轂優(yōu)點(diǎn)：1、重量比多片式輪轂輕，如果你追求輕量化選它就對(duì)了；2、動(dòng)平衡比多片式好；3、可靠性更高，不會(huì)有漏氣的隱患。二片式鍛造輪轂：2個(gè)組件，由輪輞、輪幅兩部分組成。三片式鍛造輪轂：3個(gè)組件，三片式輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片、后片。所以三片式輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。單片式鍛造輪轂自身?yè)碛休^輕的重量與更佳的動(dòng)平衡表現(xiàn)。安徽一片式鍛造輪轂?zāi)睦镉?/p>

一片式鍛造輪轂也叫單片輪轂，是用同一塊鋁合金鍛造打磨出來(lái)的。臺(tái)北個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

為什么選擇鍛造輪轂？1：輕量化，作為汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)的終點(diǎn)，輪轂輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性對(duì)車(chē)輛性能有著非常直接的影響。動(dòng)力必須先克服輪轂輪胎的傳動(dòng)慣性才能將車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，而輕量化的輪轂很好的優(yōu)化了這個(gè)問(wèn)題，減輕了車(chē)輪的慣量使得各項(xiàng)性能更佳。ps：反向思考剎車(chē)性能也有提升，輕量化的好處覆蓋整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)。2：強(qiáng)度高，鍛造輪轂材料強(qiáng)度比鑄造輪轂高30%左右，抗壓能力強(qiáng)。鍛造過(guò)程中鋁料被壓縮成形，其分子結(jié)構(gòu)更加緊密，即使面對(duì)強(qiáng)烈的撞擊也不會(huì)輕易變形。3：外觀樣式，因?yàn)殄懺燧嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻。4：精度高，真圓度高，行駛質(zhì)感平順。臺(tái)北個(gè)性鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司坐落在洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室，是一家專(zhuān)業(yè)的上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂，我們本著對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶(hù)滿(mǎn)意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。