鍛造輪轂在韌性和抗疲勞能力都優(yōu)于鑄造輪轂，遇到極端的碰撞，不易發(fā)生斷裂等，提升駕駛的安全性。同樣尺寸的鍛造輪轂更輕，同樣尺寸的鑄造輪轂會(huì)重20%左右。更輕的輪轂，可以讓懸架反應(yīng)速度更快，更好的應(yīng)對(duì)路面變化，更好的降低顛簸的感覺(jué)。輪轂質(zhì)量降低，讓整車重量減輕，同時(shí)也可以更好的降低油耗。散熱效果也優(yōu)于鑄造輪轂，讓你在激烈駕駛或是長(zhǎng)途駕駛時(shí)，給剎車、輪胎更好的保護(hù)，延長(zhǎng)它們的使用壽命。對(duì)于很多性能車來(lái)說(shuō)，鍛造輪轂可以帶來(lái)更好的操控性。在保證轉(zhuǎn)向和正常行駛的前提下，選擇尺寸更寬的輪轂，可以提升車輛的加速、剎車以及彎道操控的靈敏度。鍛造輪轂細(xì)分下來(lái)還有單片式鍛造和多片式鍛造。一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

鍛造輪轂的真假：看重量，原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的。看外觀做工，如果靠重量、字體都無(wú)法鑒別真假輪轂，那么可以通過(guò)‘外觀做工’來(lái)進(jìn)一步驗(yàn)真輪轂。由于假輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中，模具精度不高，所以邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺，摸起來(lái)十分刺手，看起來(lái)也非常粗糙，而真輪轂則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。除此以外，真輪轂在內(nèi)外的油漆色澤是相同的，但是假輪轂出于成本原因，內(nèi)外的色差會(huì)很大。從做工和外觀顏色上，就可以輕松看出兩者的區(qū)別。嘉興單片鍛造輪轂鍛造輪轂通過(guò)強(qiáng)力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。

鍛造輪轂細(xì)分下來(lái)還有單片式鍛造和多片式鍛造。單片式較輕，精度較高，一體式成型較安全，缺點(diǎn)是樣式較少。適合性能車多片式分為：二片與三片，較明顯的區(qū)別在于結(jié)構(gòu)，二片式鍛造輪轂由輪輞、輪幅兩部分組成，三片式鍛造輪轂的輪輞由兩部分組成：前片、后片，所以三片式輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。多片式的優(yōu)點(diǎn)在于樣式多，可以單獨(dú)更換輪輻部分，挑戰(zhàn)更加極限的參數(shù)。適合升級(jí)外觀姿態(tài)。所以在選擇輪轂的時(shí)候，需要注意的就是這么幾點(diǎn)，只要明確了目標(biāo)，自己清楚自己的需求，以及選擇輪轂的幾個(gè)技巧，其實(shí)選擇起來(lái)也并不難！

區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：1、輪轂標(biāo)識(shí)，鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。2、款式類型，鍛造輪轂兩片式、三片式一般會(huì)用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無(wú)顏色差別。（此法不一定全部適用，因?yàn)殄懺燧嗇炓灿幸黄降模?、輪轂背面細(xì)節(jié)，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現(xiàn)在造假者對(duì)表面進(jìn)行拋光加工）,某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過(guò)背后噴漆或加工就看不出來(lái)了)。鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。單片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂各有什么優(yōu)勢(shì)？

鍛造輪轂的特質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)1.極輕的重量：鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量，一般18寸運(yùn)動(dòng)輪轂的重量在13公斤左右，而鍛造輕量化輪轂的重量只有8公斤左右！重量的減輕對(duì)于車輛的起步和再加速能帶來(lái)更快的反應(yīng)，搶先一步超越對(duì)手，而在油耗上面也更節(jié)能省油。2.超高的強(qiáng)度：鍛造輕量化輪轂是由特殊航空合金，經(jīng)由一萬(wàn)五千公噸的高壓重量鍛制而成，不同于市面上普通的輕量化鋁合金輪轂，強(qiáng)度是為一般鋁合金輪轂的三倍，由于制造的方式及材料的不同，在遭遇撞擊時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生破裂的危險(xiǎn)情況，大幅的提升了行車的安全性。如何正確選擇鍛造輪轂？河南一片式鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂擁有快速的散熱。一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

一片式輪轂也叫單片輪轂，是用同一塊鋁合金鍛造打磨出來(lái)的，可以說(shuō)是我們?nèi)粘Ｉ钪休^常見(jiàn)的輪轂款式。相對(duì)于多片輪轂它的優(yōu)點(diǎn)也很明顯，質(zhì)量輕，動(dòng)平衡好，可靠性更高，不會(huì)有漏氣的隱患。當(dāng)然，單片式也就意味著輪轂款式比較單一，造型相對(duì)簡(jiǎn)單。所以如果你只是追求輕量化，選它就對(duì)了。多片式鍛造輪轂可以分為二片式和三片式，前者由輪輻和輪輞組成，再用螺栓或者焊接的方式連接在一起。后者則是由前片、后片、輪幅三部分組成，由于接縫的問(wèn)題，是通過(guò)封膠的方式進(jìn)行組裝，確保氣密性。多片式輪轂的優(yōu)點(diǎn)在于組裝靈活性，輪輞部分可以共用，只需更換不同款式的中盤，通過(guò)不同尺寸的輪輞以及輪輻，多片式鍛造輪轂可以任意組合出多種不同的輪轂規(guī)格。與此同時(shí)，多片式輪轂適用于更加復(fù)雜的表面處理工藝，因此在造型設(shè)計(jì)上的自由度也更高一些。一體式鍛造輪轂要什么手續(xù)

上海轂信汽車零部件有限公司坐落在洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號(hào)1幢1層103室，是一家專業(yè)的上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。