我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設施,為了提高食品物流效率,使用社會化的現(xiàn)代物流服務,還必須解決如何出售這些已有的物流設施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務工作人員的問題??赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡時收購食品企業(yè)的物流設施,幫助降低“退出成本”。建立食品供應鏈***質量管理體系,實施標竿管理。越來越多的公司將識別和完善質量控制作為降低成本、加強服務、提高顧客滿意度的方法??赏ㄟ^以下步驟實現(xiàn)***質量控制:給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務戰(zhàn)略——實施質量控制程序——改進程序,這樣不斷循環(huán)操作。標竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術,主要是一個明確努力方向的過程,是發(fā)現(xiàn)目標以及尋求如何實現(xiàn)這一目標的一種手段和工具。物流服務商和客戶建立共同的標竿管理模式,可使企業(yè)內部意見一致,企業(yè)之間達成協(xié)議。實施標竿管理主要在共同利益方面,制訂長期合作的目標,朝共同指定的方向努力。長期以來。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,從根本上改變食品物流的負面形象。松江區(qū)出口食品流通有什么
構建食品供應鏈體系是食品行業(yè)**終的出路所在。食品物流信息化管理我國食品行業(yè)在制造過程機械化、倉庫保管自動化以及品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面發(fā)展迅速,不斷取得新的進展。與此同時,行業(yè)的進步正在推動食品流通領域的管理進入信息化時代。食品飲料生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的合作也使得食品流通渠道呈現(xiàn)百家爭鳴的局面。各種代理、經(jīng)銷、直營、代銷、賣場銷售、***食品的96a6c9ad-2189-444b-8e9f-feb銷售,快速食品的加盟連鎖業(yè)務都在飛速發(fā)展。流通領域的**競爭從產(chǎn)品、資金、網(wǎng)點布局、品牌宣傳的競爭,發(fā)展到自動化技術、科學物流配送、人性化服務的競爭。外資食品流通領域在資金、技術、物流方面有著明顯優(yōu)勢,但國內流通領域也在產(chǎn)品選擇、飲食文化習慣、本地資源和渠道占有上保持著優(yōu)勢。競爭的關鍵就演變?yōu)橐孕畔⒒癁楣ぞ叩奶岣咧苻D率、加快市場響應速度、降低經(jīng)營風險和嚴格成本控制的信息化大戰(zhàn)。大家都知道的典型例子就是沃爾瑪?shù)娜蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)和光明乳業(yè)的信息化、低成本配送,所以選擇一款適合的信息管理系統(tǒng)至關重要。從事管理軟件開發(fā)的任我行科技發(fā)展有限公司深入食品流通領域,經(jīng)過大量調研,周密組織分析食品流通企業(yè)需求。長寧區(qū)特色食品流通有什么國內的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF交貨;
我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,在這段時間里,我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說,就提出了提供“更好的質量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價值和更低價格的服務”等要求。為了滿足顧客的需求,跟上市場的腳步,我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間、改進產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。綜上所述,發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題,就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結合起來,以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。食品物流改進對策一、食品企業(yè)與3PL合作國內的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷渌?,甚至與顧客進行FTF交貨,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務。二、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度,從根本上改變食品物流的負面形象在現(xiàn)代社會中,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。
很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,公司越來越大,品牌越來越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來規(guī)模效應,如光明收購達能就是一個很好的例子,一年之內就使達能的經(jīng)營有了很大的轉變,同時出現(xiàn)了另外一個急待解決的問題,原來的物流資源很難滿足并構后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟對于大型企業(yè)而言,**本質的就是運營上的整合,這對我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國整體流水平和物流機構還很不健全。從目前來看,我國一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領域,相對于國內物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務向現(xiàn)代物流社會化轉換過程的起步階段,第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后,能夠提供綜合性全程服務的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內200多家物流服務企業(yè)調查結果,我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務企業(yè)的現(xiàn)有主要服務內容,多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和干線運輸?shù)确矫?,很少幾家能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務。食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。
對將近準許銷售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險方式。我國農副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計,常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運輸、銷售,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質量,減少食品的損耗,防止食品的變質和污染。我國正致力于冷鏈建設,已納入“十五”計劃。如中國肉類協(xié)會特別強調,“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,配套發(fā)展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,要以向社會開放、市場化經(jīng)營、增加配銷功能為指導原則,加速冷庫的技術改造、經(jīng)營管理和***服務工作,提高冷庫利用率和社會服務面;運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運輸綠色化。生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,所以食品物流必須有相應的冷鏈。青浦區(qū)特色食品流通什么價格
建立食品供應鏈質量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低;松江區(qū)出口食品流通有什么
我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務,他們以提供物流“低投入,高產(chǎn)出”的解決方案為重點,尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本,從而降低其終端價格。**后,物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺,通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向食品供應鏈物流轉變,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應鏈系統(tǒng)就是通過將供應鏈上下游的原料提供商,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來,使企業(yè)間的關系由傳統(tǒng)的“殺價”轉為“雙贏”,從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時,物流供應鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結合,快速反映市場的需求和變幻,從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力。食品物流供應鏈跟家電行業(yè)一樣,食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一;也是一個國際品牌涌入迅猛,國內品牌后起之秀**多,發(fā)展**快的行業(yè)。然而,我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中:在行業(yè)一片大好的形勢下,很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索:是營銷環(huán)節(jié)出了差錯。松江區(qū)出口食品流通有什么
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