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來源: 發(fā)布時間:2020-01-09

    顧客消費心理難以揣摩,食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈:首先,隨著我國人民生活水平的不斷提高,人們對食品的要求也上了一個新臺階。不但要求產(chǎn)品新鮮,還要求生產(chǎn)無污染;不但要求種類多樣,還要求配送及時迅速??傊?,現(xiàn)代社會中,人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種,少數(shù)量”的消費模式。其次,食品運送過程中浪費嚴(yán)重,物流占食品成本很大比重。據(jù)估計,中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個觸目驚心的數(shù)字。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識不足,是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因。**后,中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴,耗損食品,無利可圖,容易造成食物中毒”,我國食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素,也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;上??诒玫氖称妨魍ǜ拍?/p>

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題:對市場把握不準(zhǔn)、計劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足、批號老化、全國范圍工廠間調(diào)貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高、產(chǎn)品推廣不理想、責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān)。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,以推動策略、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主,通過采購、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟,以產(chǎn)能利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業(yè)營運的***脈搏,內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會影響到物流配送,是集團供應(yīng)鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現(xiàn)的問題在于:配送成本高,影響集團綜合成本競爭,物流運作難度大、交貨期長、送貨不準(zhǔn)時,經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸,運輸費用的責(zé)任難以區(qū)分,銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。統(tǒng)一、穩(wěn)定、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價值性、稀缺性和難于仿制性的資源,成為企業(yè)的**能力。從長遠(yuǎn)發(fā)展來說。靜安區(qū)有哪些食品流通客戶至上為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù)。

    構(gòu)建食品供應(yīng)鏈體系是食品行業(yè)**終的出路所在。食品物流信息化管理我國食品行業(yè)在制造過程機械化、倉庫保管自動化以及品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面發(fā)展迅速,不斷取得新的進(jìn)展。與此同時,行業(yè)的進(jìn)步正在推動食品流通領(lǐng)域的管理進(jìn)入信息化時代。食品飲料生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的合作也使得食品流通渠道呈現(xiàn)百家爭鳴的局面。各種代理、經(jīng)銷、直營、代銷、賣場銷售、***食品的96a6c9ad-2189-444b-8e9f-feb銷售,快速食品的加盟連鎖業(yè)務(wù)都在飛速發(fā)展。流通領(lǐng)域的**競爭從產(chǎn)品、資金、網(wǎng)點布局、品牌宣傳的競爭,發(fā)展到自動化技術(shù)、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的競爭。外資食品流通領(lǐng)域在資金、技術(shù)、物流方面有著明顯優(yōu)勢,但國內(nèi)流通領(lǐng)域也在產(chǎn)品選擇、飲食文化習(xí)慣、本地資源和渠道占有上保持著優(yōu)勢。競爭的關(guān)鍵就演變?yōu)橐孕畔⒒癁楣ぞ叩奶岣咧苻D(zhuǎn)率、加快市場響應(yīng)速度、降低經(jīng)營風(fēng)險和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn)。大家都知道的典型例子就是沃爾瑪?shù)娜蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)和光明乳業(yè)的信息化、低成本配送,所以選擇一款適合的信息管理系統(tǒng)至關(guān)重要。從事管理軟件開發(fā)的任我行科技發(fā)展有限公司深入食品流通領(lǐng)域,經(jīng)過大量調(diào)研,周密組織分析食品流通企業(yè)需求。

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程,需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理,是在滿足服務(wù)水平需要的同時,為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動,其目的是使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成:產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(種子、飼料供應(yīng)商)—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè))—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。在國外,這個供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”,在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進(jìn)行物流運作,而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,相互合作、信息共享,提高物流的快速反應(yīng)能力,降低物流成本的管理模式。這樣,通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理,可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致,可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平。食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。

    開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道,并按照經(jīng)濟合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來,發(fā)揮各類運輸工具的優(yōu)勢,消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費,在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,以減少環(huán)境污染,如餐飲服務(wù)業(yè)對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝,食品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝,并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構(gòu)建食品供應(yīng)鏈基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴大等問題,我們需要從源頭抓起,建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架。食品物流比較繁瑣,食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個組成單位,從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心,直至零售商**后被消費者消費的全過程。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低;黃浦區(qū)口碑好的食品流通誠信合作

由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);上??诒玫氖称妨魍ǜ拍?/p>

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途?究其原因,問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今,高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復(fù)雜的外界環(huán)境對食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,食品電子商務(wù)的普及,人們的食品消費結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數(shù)量卻非常大,需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來,不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如,因***使用產(chǎn)生的問題、沙門氏菌污染、農(nóng)藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫,還有轉(zhuǎn)基因問題等。我國也多次出現(xiàn)食物中毒事件,據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn),食品原料種植和采購、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代。上??诒玫氖称妨魍ǜ拍?/p>

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