上海熙枚智慧燈桿強(qiáng)大的功能集成燈桿系統(tǒng)

    智慧燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，整個(gè)智慧燈桿內(nèi)包含路燈照明控制系統(tǒng)、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控系統(tǒng)、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)和井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等應(yīng)用。

由此可見(jiàn)，智能路燈在將來(lái)的演變模式中，除了基本的照明，節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來(lái)也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進(jìn)到城市物聯(lián)傳感網(wǎng)絡(luò)的采集端，戶外便民措施開(kāi)放的載體，成為智慧城市建設(shè)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)的重要部分。

   對(duì)于未來(lái)，我們可以暢想一下，在不影響城市布局和照明功能情況下，路燈由傳統(tǒng)模式改造成智慧路燈后，車主可一邊充電，一邊借助智慧路燈實(shí)現(xiàn)查詢路況和交通擁堵，監(jiān)測(cè)好前方雨雪，甚至如果遇到危險(xiǎn)，智慧路燈則可以實(shí)現(xiàn)、立體的監(jiān)控。 未來(lái)，無(wú)數(shù)路燈將掛載5G基站，搖身一變?yōu)橹腔鄢鞘械闹匾A(chǔ)設(shè)施。智慧燈桿安裝

智能控制型路燈實(shí)現(xiàn)基本功能遠(yuǎn)程遙控功能

   遠(yuǎn)程遙控的方式的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)智能控制系統(tǒng)中的多個(gè)子模塊實(shí)現(xiàn)的，其中的子模塊主要包括了調(diào)節(jié)路燈的亮度模塊、開(kāi)關(guān)控制以及路燈點(diǎn)亮的時(shí)間控制等。通過(guò)這些模塊路燈的工作模式能夠?qū)崿F(xiàn)聲控、音控、以及光控等。按照季度以及經(jīng)緯度的改變，通過(guò)當(dāng)天的天氣從而進(jìn)行路燈的控制。而且對(duì)路燈的控制可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)操作，通過(guò)定時(shí)操作決定路燈是全夜燈點(diǎn)亮還是半夜點(diǎn)亮。根據(jù)具體的情況進(jìn)行具體的分析，管理人員通過(guò)開(kāi)關(guān)控制終端，終端的控制還可以通過(guò)分區(qū)以及分組的方式實(shí)現(xiàn)。

   此外還能夠按照當(dāng)季節(jié)以及天氣發(fā)生變化之后該如何實(shí)現(xiàn)壓控以及光控，當(dāng)天氣或者是時(shí)段發(fā)生變化的時(shí)候通過(guò)分站集中控制器進(jìn)行路燈的亮度以及強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這就是所謂的光控，如此一來(lái)在電能方面取得了節(jié)約，同時(shí)也確保了路燈的使用壽命，**地方便了路人以及行車。分站控制中心會(huì)接收回饋的信息，智慧路燈的開(kāi)關(guān)以及應(yīng)該打開(kāi)多少盞路燈的控制都是通過(guò)分站智能控制器實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)不同的情況，選擇合理的遙控模式進(jìn)行路燈的控制。根據(jù)季節(jié)的不通過(guò)從而將燈點(diǎn)亮與熄滅。 上海熙枚智慧燈桿 運(yùn)營(yíng)智慧燈桿為自動(dòng)駕駛路線規(guī)劃、停車指示、應(yīng)急救援提供必要信息。

智慧路燈項(xiàng)目應(yīng)用案例，2019年10月1日，兵團(tuán)九師的首批智慧路燈、智慧仿生樹(shù)全部上線。該項(xiàng)目是由兵團(tuán)九師與中國(guó)鐵塔塔城分公司共同投資，承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)。三方的合作成果也為新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)禮。

兵團(tuán)九師是新疆較早打造基于智慧燈桿條件下的物聯(lián)網(wǎng)智慧景區(qū)。其致力于完善物聯(lián)感知網(wǎng)，建設(shè)智慧景區(qū)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，打造資源信息數(shù)字化，景區(qū)服務(wù)便捷化，管理設(shè)施智能化，平安保障科技化嘗試了新的場(chǎng)景運(yùn)用。為了達(dá)到預(yù)期的成效，兵團(tuán)九師、幾次實(shí)地勘探現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行精心地設(shè)計(jì)和規(guī)劃，周全考慮形狀、色彩、結(jié)構(gòu)等方面，歷經(jīng)10個(gè)月，終于由將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為成果實(shí)施落地。

該項(xiàng)目是由智慧路燈、智慧仿生樹(shù)搭載了氣象傳感器、NB一LOT雙燈控制器，高清LED顯示屏、廣播音柱、一鍵報(bào)警、5G通信基站和監(jiān)控等設(shè)備，通過(guò)燈桿內(nèi)安裝的智慧網(wǎng)關(guān)與燈桿上搭載的設(shè)備進(jìn)行連接和通信，將游客帶入一個(gè)萬(wàn)物感知，萬(wàn)物互聯(lián)，萬(wàn)物智能的全新世界。

    在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問(wèn)題正逐漸得到解決，目前仍面臨如下突出問(wèn)題：在簡(jiǎn)單的定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉路燈，節(jié)能效率低下;靠人力巡查維護(hù)，實(shí)時(shí)性和可靠性差，成本高;缺乏路燈能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和量化分析能力;缺乏對(duì)路燈的統(tǒng)一智能管控策略;作為****資產(chǎn)，需要路燈操作維護(hù)記錄等等。上海熙枚的環(huán)網(wǎng)方案將智能燈桿全部納入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了在控制中心對(duì)節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)一控制與管理。

   目前城市智慧燈桿通信領(lǐng)域，常用的方式有Zigbee、電力線載波和GPRS等等。其中，Zigbee采用樹(shù)形結(jié)構(gòu)使其穩(wěn)定性稍差，電力線載波易受干擾，信號(hào)分離難度大，而GPRS雖然因已覆蓋全國(guó)而無(wú)需布線或者架設(shè)網(wǎng)絡(luò)，但數(shù)據(jù)傳輸按照流量收費(fèi)，成本較高。上海熙枚的通信方案中通過(guò)有線以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，有線連接可靠性更高，穩(wěn)定性也更強(qiáng)，覆蓋范圍更廣，方案采用高性能工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)，符合各種工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分應(yīng)對(duì)室外實(shí)際應(yīng)用中各種影響與干擾，并且采用了MR-RING自愈千兆環(huán)網(wǎng)技術(shù)，自愈時(shí)間小于20ms，**提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性并保障了網(wǎng)絡(luò)帶寬需求和系統(tǒng)擴(kuò)展性。

   整體來(lái)看，在智慧城市建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)迅速發(fā)展的趨勢(shì)下，具有多功能的智慧路燈桿為城市建設(shè)帶來(lái)新思路。 智慧桿的建設(shè)已經(jīng)在部分城市試點(diǎn)推行，成為城市發(fā)展的重要議題。

    5G加上多功能燈桿會(huì)擦出什么火花為了有效解決燈桿建設(shè)的亂象，工信部、******聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》（工信部聯(lián)通信〔2018〕82號(hào)）：積極推動(dòng)電信基礎(chǔ)設(shè)施和能源、交通等領(lǐng)域社會(huì)資源的共建共享；積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享，推動(dòng)“多塔合一”、“多桿合一”。

  在城市路燈上搭載通訊微基站、監(jiān)控?cái)z像頭、LED指示屏幕等設(shè)備的多桿合一建設(shè)思路，可以形成多種桿件共建共享集約化建設(shè)的集聚效益，既能搭載各類硬件及設(shè)施，又能實(shí)現(xiàn)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分配的智能型合桿，按需給城市治理部門或百姓用戶，通過(guò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化與運(yùn)營(yíng)便利化。

   基于多桿合一的多功能合桿搭載5G基站有哪些優(yōu)勢(shì)？

  基于多桿合一節(jié)點(diǎn)的智慧城管利用多桿合一的載體平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，智慧城管可以進(jìn)一步完善數(shù)字化城市管理方法對(duì)城市管理**數(shù)據(jù)感知、事件識(shí)別、證據(jù)固化、立案分派、辦理復(fù)合等事部件的精細(xì)化監(jiān)管。多桿合一可以延伸智慧城管體系管理深度，增強(qiáng)多桿合一后的多設(shè)備的業(yè)務(wù)融合，發(fā)揮設(shè)備聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)后集聚優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)生長(zhǎng)期且穩(wěn)定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合效益。 通過(guò)近年的探索，目前智慧燈桿已經(jīng)進(jìn)入到標(biāo)準(zhǔn)建立階段。黑龍江智慧燈桿對(duì)講

智慧燈桿具備車牌識(shí)別、交通流量監(jiān)控功能，為交通執(zhí)法違章取證、車輛管控提供依據(jù)。智慧燈桿安裝

上海熙枚智慧燈桿可以分為三個(gè)時(shí)代：

1.0 時(shí)代：

智慧燈桿1.0時(shí)代是當(dāng)前我國(guó)大部分路燈所處階段，主要特點(diǎn)是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運(yùn)作。一般是通過(guò)應(yīng)用電力線載波通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA 通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。

2.0時(shí)代：

智慧燈桿2.0時(shí)代著力于路燈燈桿的智能化運(yùn)作上，即通過(guò)在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達(dá)到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應(yīng)用。

3.0時(shí)代：

智慧燈桿3.0時(shí)代主要著力點(diǎn)在于對(duì)路燈燈桿主動(dòng)相應(yīng)方面的智能開(kāi)發(fā)上，燈桿可實(shí)現(xiàn)基于云平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)與交互功能。

智慧燈桿2.0時(shí)代燈桿實(shí)現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時(shí)代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺(tái)研發(fā)重點(diǎn)是對(duì)人的信息采集利用。

目前，國(guó)內(nèi)正在試點(diǎn)或已上線運(yùn)作的智慧燈桿均處于2.0時(shí)代。2.0時(shí)代的智慧燈桿一般需要滿足以下兩個(gè)需求：1.節(jié)能：LED路燈相比于傳統(tǒng)的鈉燈節(jié)能超過(guò)60%，然而全球LED路燈滲透率較低，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；

2.路燈功能不再只是照明：隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進(jìn)步，行業(yè)需求對(duì)路燈所承擔(dān)的職責(zé)提出了更多的要求，如城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、緊急呼叫、充電樁等。

上海熙枚電子科技有限公司主營(yíng)品牌有上海熙枚，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。是一家私營(yíng)合伙企業(yè)企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司業(yè)務(wù)涵蓋智慧路燈，智慧燈桿，智能燈桿軟件系統(tǒng)平臺(tái)，智慧照明，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。上海熙枚順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的智慧路燈，智慧燈桿，智能燈桿軟件系統(tǒng)平臺(tái)，智慧照明。