新能源汽車(chē)特型玻璃加工設(shè)備需要用到多種傳感器，因而多傳感器融合技術(shù)的研究必不可少。多傳感器融合是指為了完成需要的識(shí)別、估計(jì)和決策等任務(wù)，對(duì)從時(shí)間序列上獲得的各種傳感器數(shù)據(jù)及從其他途徑得到的信息按照一定的準(zhǔn)則加以綜合分析、判斷的處理過(guò)程，多傳感器融合的定義表示“綜合或者組合成為一個(gè)整體的處理”，強(qiáng)調(diào)融合過(guò)程。多傳感器融合技術(shù)并不單純探析處理方法，而是如何發(fā)揮多傳感器融合處理的整體優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)過(guò)程的先進(jìn)性，建立完整的多傳感器融合處理過(guò)程的模型。當(dāng)前，多傳感器融合的研究主要集中在融合功能與融合方法方面，并且多以JDL功能模型為基礎(chǔ)，雖然JDL模型規(guī)定了推理層次和融合處理的各個(gè)步驟，卻沒(méi)有規(guī)定計(jì)算結(jié)構(gòu)形式。多傳感器融合的處理功能是非數(shù)學(xué)語(yǔ)言能表達(dá)的，然而處理過(guò)程的相關(guān)、關(guān)聯(lián)、分類(lèi)等卻是數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)，因此，必須從數(shù)學(xué)和邏輯的角度描述和分析多傳感器融合及其處理過(guò)程，多傳感器融合的處理過(guò)程必須建立在計(jì)算模型的基礎(chǔ)上才能更加有效。能夠滿(mǎn)足汽車(chē)玻璃精加工企業(yè)的需求，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。山東福耀集團(tuán)全自動(dòng)多功能玻璃鉆孔機(jī)價(jià)格

新能源汽車(chē)特斯拉轎車(chē)全景天窗玻璃全部從意大利進(jìn)口，這種全景天窗玻璃的預(yù)處理裝備也依賴(lài)進(jìn)口。為了打破國(guó)外壟斷，受福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司以及信義玻璃控股有限公司的委托，我公司決定研制新能源汽車(chē)特型玻璃預(yù)處理全自動(dòng)切掰磨生產(chǎn)線(xiàn)。公司成立了項(xiàng)目組，項(xiàng)目組設(shè)立電氣研發(fā)小組和機(jī)械研發(fā)小組，通過(guò)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)資料的檢索，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品情況進(jìn)行了充分的調(diào)研，制定了切實(shí)可行的研發(fā)實(shí)施方案。我公司研制的新能源汽車(chē)特型玻璃預(yù)處理全自動(dòng)切掰磨生產(chǎn)線(xiàn)精度高、效率高、性?xún)r(jià)比高，市場(chǎng)需求很大。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率的逐漸提升，產(chǎn)品的未來(lái)銷(xiāo)量不可估量。車(chē)窗全自動(dòng)多功能玻璃鉆孔機(jī)尺寸一般由臥式上片機(jī)、汽車(chē)玻璃切磨機(jī)、轉(zhuǎn)向下片機(jī)等部分組成。

一種玻璃磨輪損耗自動(dòng)補(bǔ)償裝置，其解決了現(xiàn)有調(diào)整裝置對(duì)研磨輪進(jìn)行微調(diào)時(shí)精度低、調(diào)整不到位的技術(shù)問(wèn)題，其包括磨頭垂直滑板、水平方向滑板、導(dǎo)軌隔板、垂直調(diào)整絲杠、水平調(diào)整絲杠、伺服電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)齒輪和絲杠齒輪，磨頭垂直滑板通過(guò)絲母與垂直調(diào)整絲杠連接，伺服電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)連接，減速機(jī)齒輪與減速機(jī)的輸出軸連接，絲杠齒輪與減速機(jī)齒輪嚙合匹配連接，水平調(diào)整絲杠與絲杠齒輪連接，水平方向滑板通過(guò)絲母與水平調(diào)整絲杠連接；磨頭垂直滑板與水平方向滑板通過(guò)燕尾機(jī)構(gòu)連接。其可廣泛應(yīng)用于玻璃板加工技術(shù)領(lǐng)域。

一種玻璃鉆孔機(jī)刀具冷卻分水裝置，其解決了汽車(chē)玻璃鉆孔時(shí)，簡(jiǎn)單的對(duì)玻璃鉆頭進(jìn)行噴水，容易出現(xiàn)刀頭四周冷卻不勻的現(xiàn)象，且因無(wú)法及時(shí)徹底的沖走玻璃刀頭四周積攢的玻璃碎末，冷卻效果不佳，長(zhǎng)時(shí)間工作，仍會(huì)出現(xiàn)燒邊現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車(chē)玻璃鉆孔質(zhì)量下降的技術(shù)問(wèn)題，其設(shè)有壓盤(pán)，壓盤(pán)上設(shè)有壓盤(pán)墊，壓盤(pán)下方設(shè)有夾盤(pán)，壓盤(pán)和夾盤(pán)通過(guò)緊固件固定連接，壓盤(pán)和夾盤(pán)的裝配空間內(nèi)設(shè)有分水塊，分水塊外側(cè)圓周方向均勻設(shè)有梯形齒。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于玻璃鉆孔機(jī)鉆孔刀具的冷卻。機(jī)組2015年12月通過(guò)了“全自動(dòng)多功能玻璃加工機(jī)組”鑒定驗(yàn)收，收到大家的一致好評(píng)。

一種汽車(chē)玻璃深加工裝置，其解決了現(xiàn)有去除玻璃邊的工藝效率低、成本高、質(zhì)量低的技術(shù)問(wèn)題，其包括去邊機(jī)械手和去邊機(jī)械手支架，去邊機(jī)械手包括回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸套、回轉(zhuǎn)軸承端蓋、回轉(zhuǎn)皮帶輪、回轉(zhuǎn)軸承座、回轉(zhuǎn)軸承、電機(jī)同步帶輪、減速機(jī)和機(jī)械手伺服電機(jī)，減速機(jī)與機(jī)械手伺服電機(jī)連接，電機(jī)同步帶輪與減速機(jī)連接，回轉(zhuǎn)皮帶輪通過(guò)同步帶與電機(jī)同步帶輪連接，回轉(zhuǎn)軸承座連接在去邊機(jī)械手支架上，回轉(zhuǎn)軸承與回轉(zhuǎn)軸承座連接，回轉(zhuǎn)軸套與回轉(zhuǎn)皮帶輪連接，回轉(zhuǎn)軸承端蓋與回轉(zhuǎn)體連接，回轉(zhuǎn)軸套套在回轉(zhuǎn)體的上端，回轉(zhuǎn)體的下端通過(guò)氣缸連接有滾輪玻璃刀，回轉(zhuǎn)體連接有頂壓氣缸，頂壓氣缸連接有頂塊；其可廣泛應(yīng)用于玻璃板加工技術(shù)領(lǐng)域。應(yīng)用范圍：適用于汽車(chē)玻璃的精加工，可大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。進(jìn)口全自動(dòng)多功能玻璃鉆孔機(jī)方案

家具玻璃行業(yè)：能夠滿(mǎn)足家具制造商對(duì)玻璃面板、玻璃隔斷等產(chǎn)品的加工需求，提供高質(zhì)量的家具玻璃產(chǎn)品。山東福耀集團(tuán)全自動(dòng)多功能玻璃鉆孔機(jī)價(jià)格

一種玻璃板磨削裝置，其解決了現(xiàn)有磨削玻璃板的研磨輪組件效率低、研磨效果差的技術(shù)問(wèn)題，其包括工作臺(tái)伺服電機(jī)、第一絲杠、第一絲母、放置臺(tái)支架、玻璃板放置臺(tái)、吸盤(pán)、第一直線(xiàn)導(dǎo)軌、第二直線(xiàn)導(dǎo)軌、第一直線(xiàn)導(dǎo)軌安裝座、第二直線(xiàn)導(dǎo)軌安裝座、磨頭組件伺服電機(jī)、第二絲杠、第二絲母、導(dǎo)軌安裝座、磨頭組件滑板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)軸器、研磨輪組件、垂直錐齒輪、齒輪安裝軸、水平錐齒輪和回轉(zhuǎn)軸；工作臺(tái)伺服電機(jī)的輸出軸與第一絲杠連接，第一絲母與第一絲杠連接，放置臺(tái)支架與第一絲母連接，玻璃板放置臺(tái)與放置臺(tái)支架連接，吸盤(pán)與玻璃板放置臺(tái)連接；其可廣泛應(yīng)用于玻璃板加工技術(shù)領(lǐng)域。山東福耀集團(tuán)全自動(dòng)多功能玻璃鉆孔機(jī)價(jià)格