充電樁安裝直流快充需要額外單獨(dú)建設(shè)變壓器，涉及到的土地使用審批手續(xù)非常繁瑣，此外，大電流保護(hù)技術(shù)和方法更加復(fù)雜，改造、安裝和運(yùn)營(yíng)成本更高，所以汽車(chē)充電樁并不適合個(gè)人投資者入局。小區(qū)安裝了新能源汽車(chē)充電樁，讓新能源車(chē)車(chē)主傷透腦筋的并非找充電樁，而是燃油車(chē)占位的問(wèn)題。燃油車(chē)“霸占”充電車(chē)位，新能源車(chē)主也只能干瞪眼、直跺腳。這也是制約著汽車(chē)充電樁發(fā)展的一個(gè)不利因素。而反觀電動(dòng)自行車(chē)充電樁（兩輪充電樁）市場(chǎng)，首先從初期投入成本來(lái)講，電動(dòng)自行車(chē)充電樁占地面積小，無(wú)論是立柱式還是壁掛式，占地成本相較于汽車(chē)充電樁就已經(jīng)低了幾倍。充電樁甚至可以節(jié)約資源，節(jié)約生產(chǎn)的成本。杭州比亞迪充電樁創(chuàng)業(yè)

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的較大問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。我們的感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車(chē)的原方感應(yīng)到車(chē)載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的較大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車(chē)輛之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸，即使車(chē)輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn)。深圳慢充充電樁哪家質(zhì)量好交流充電樁輸出功率不會(huì)很大,一般為7kW。

充電樁中游為運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。為了更好地服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)，不少運(yùn)營(yíng)商承建了大型的充電站，為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。除此以外，在小區(qū)、購(gòu)物中心、商廈、學(xué)校、我們的等地方也設(shè)立充電樁以滿足電動(dòng)汽車(chē)的需求。電樁市場(chǎng)下游應(yīng)用即為各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)。隨著新能源汽車(chē)的不斷推廣、應(yīng)用，持續(xù)擴(kuò)大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)為充電樁市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。目前，電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型包括轎車(chē)、SUV、MPV、客車(chē)、貨車(chē)、自己的車(chē)等。用充電樁為電動(dòng)汽車(chē)充電,實(shí)際上就是為電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電。

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車(chē)主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無(wú)樁可用”的情況。為緩解公共充電樁使用壓力，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車(chē)主，即私樁共享。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn)，但部分地區(qū)仍存在車(chē)樁比過(guò)高的情況，無(wú)法充分滿足新能源汽車(chē)充電的需求。再加上一些充電站存在無(wú)人監(jiān)管、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象，更是給車(chē)主使用公共充電樁充電帶來(lái)不好的體驗(yàn)。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)方案。充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

汽車(chē)充電樁和汽車(chē)充電站的區(qū)別在哪？它們的功能不一樣，新能源汽車(chē)充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)。汽車(chē)充電站具有定時(shí)、充滿報(bào)警、電腦快充、密碼限制、自識(shí)別電壓、多重保護(hù)、四路輸出等功能，配套輸出接口，可對(duì)所有電動(dòng)車(chē)快的充電。而汽車(chē)充電樁的交流輸入配置漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，具備輸出側(cè)的過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能。配置D級(jí)防雷器，具備防感應(yīng)雷、防操作過(guò)電壓的保護(hù)功能。輸出配置交流智能電能表，可以進(jìn)行交流充電電量計(jì)量。它們的原理也不同。汽車(chē)充電樁輸入端與交流電網(wǎng)直接相連，輸出端帶有充電插頭，為新能源汽車(chē)充電。汽車(chē)充電樁提供正常充電和快的充電兩種充電方式。人們可以使用特定的充電卡通過(guò)汽車(chē)充電樁提供的人機(jī)界面刷卡。汽車(chē)充電樁可以設(shè)在沿街店鋪、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、停車(chē)場(chǎng)、投放點(diǎn)等處。就像加油站一樣。汽車(chē)充電樁采用脈沖，脫硫效果好。喚醒電池后，可以通過(guò)維護(hù)快的充電。充電樁還要注重細(xì)節(jié)，需要全方面的綜合考慮。電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁售價(jià)

要考慮的就是充電樁項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)。杭州比亞迪充電樁創(chuàng)業(yè)

充電樁熔斷器工作原理、選型及維護(hù)檢查要點(diǎn)熔斷體斷器也被稱(chēng)為保險(xiǎn)絲，它是一種安裝在電路中，保證電路安全運(yùn)行的電器元件。熔斷器其實(shí)就是一種短路保護(hù)器，較多用于配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)及新能源充電樁，主要進(jìn)行短路保護(hù)或嚴(yán)重過(guò)載保護(hù)。充電樁熔斷器是根據(jù)電流超過(guò)規(guī)定值一段時(shí)間后，以其自身產(chǎn)生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開(kāi)；運(yùn)用這種原理制成的一種電流保護(hù)器。熔斷器較多應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及用電設(shè)備中，作為短路和過(guò)電流的充電樁保護(hù)器，是應(yīng)用較普遍的保護(hù)器件之一。杭州比亞迪充電樁創(chuàng)業(yè)