從業(yè)務層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費。但從整個對外貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同，因此權(quán)利與義務也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)很多，但細加分析，他們基本上可以歸納為三個方面：即外貿(mào)部門或進出口商、貨運代理人和交通運輸部門。其中外貿(mào)部門或進出口商是專門經(jīng)營進出口產(chǎn)品業(yè)務的機構(gòu)，統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進出口商品的運輸。他們是貨物運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運輸業(yè)務的機構(gòu)，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用。中國對外貿(mào)易運輸總公司是非常典型的國際貨運代理人。交通運輸部門是專門經(jīng)營水上、鐵路、公路和航空等客貨運輸業(yè)務的機構(gòu)，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運輸公司，民航總局下屬中國民航公司及其分公司，地方民航公司等。它們都以擁有運載工具為特征，為社會提供實際運輸服務。它們是貨物運輸工作中的承運人。履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務，把好進口貨物的質(zhì)量關(guān)、數(shù)量關(guān)，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨、嚴禁混卸。重慶海運貨運代理費用

1988年3月相關(guān)部門下文，“船舶代理、貨運代理業(yè)務實行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進行干預和限制”。在這之后的幾年中，中國國際貨運代理企業(yè)陸續(xù)成立，且隨著時間的推進，中國國際貨運代理企業(yè)紛紛上馬，其發(fā)展態(tài)勢不容忽視，中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。1993年底，經(jīng)商務部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準的國際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底，全國共有經(jīng)商務部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準的國際貨運代理企業(yè)達到1600家。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累，當然就不會有現(xiàn)在眾多成績顯赫的國際出名貨代企業(yè)，因為質(zhì)的基礎是量，量的積累終于達到了質(zhì)的飛躍。中國國際貨代業(yè)的有識之士，紛紛抓住1993年左右的大好形勢，成立自己的貨代公司。正如大家公認的真理一樣，人的一生總會遇到幾個機遇，1993年就是從事中國國際貨代業(yè)有識之士的機遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機遇和善于把握機遇的人。一個公司在其發(fā)展的道路上，雖有經(jīng)營管理、人才培養(yǎng)、營銷管理等許多需要決擇的問題，但是能夠抓住機遇仍然是非常重要的。中國臺灣空運貨運代理采購貨運代理在以空運貨物為目的，制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。

國際貨運代理作為承托雙方之間的橋梁，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽兩方面。目前，按有無資產(chǎn)劃分，國際貨運代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種。其中非資產(chǎn)型班輪代理，主要以提供單證服務、勞務服務、業(yè)務管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務為主；而資產(chǎn)型班輪代理，則以擁有的倉儲設施與集疏運工具為依托向客戶提供一站式的物流服務。但無論哪種類型的國際貨運代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能，以及信息與業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡，并本著平等互利的原則，處理好與委托人的關(guān)系，樹立為客戶服務的思想，接待熱情，有問必答，不斷提高服務質(zhì)量。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國法律、金融貨幣制度不同，政策、法令、規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習慣和經(jīng)營做法也有差別，很多國家對外貿(mào)易政策受經(jīng)濟和自然條件的影響，對進出口貨物有著不同的規(guī)定，因此，國際貨運代理應對此有所了解。3.精通國際貨運業(yè)務知識以國際海運班輪代理為例，國際海運班輪代理應做到“六知”：(1)了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。(2)了解裝、卸港口情況，即知港。(3)了解船舶情況，即知船。(4)了解貨物對運輸?shù)囊?，即知貨?5)了解運價市場，即知價。(6)了解業(yè)務操作規(guī)程，即知規(guī)程。

國際空運中的EORI作用：企業(yè)或個人在自己的貨物到達歐盟國家任何海關(guān)或離開海關(guān)之前需要向海關(guān)提供該企業(yè)或個人的EORI號碼進行申報。企業(yè)從非歐盟國家進口物資，在向歐盟海關(guān)做申報時也需要提供EORI號碼，甚至當企業(yè)或個人需要從歐盟之外的國家引進機械設備、參展用品、樣品、辦公用品等物品時也需要提供該號碼，即使該企業(yè)或個人平時并不從事進/出口業(yè)務。歐盟各國海關(guān)之間進行商品流動信息交換時也需要此號碼。EORI號碼在做貨物海關(guān)申報時需要提交，也就意味著這關(guān)系到賣家是否是合法清關(guān)，甚至還會影響到后續(xù)是否能進行退稅的問題?？缇畴娚藤u家在VAT合法經(jīng)營的前提下，想要退某一筆進口增值稅時，首先要用自己的EORI號碼清關(guān)。不管是亞馬遜還是其他跨境電商平臺，只要發(fā)貨到歐盟國家，都需要用自己的EORI號碼進行清關(guān)。二、EORI與VAT號區(qū)別：1.獲取方式不同：歐盟VAT是要找具備相關(guān)資質(zhì)的稅務代理進行注冊，但是在個別國家是可以自己直接去官網(wǎng)上傳信息資料進行注冊的，EORI通常由稅務代理在申請VAT稅號時候一并申請下來。2.是否通用：一個EORI號可以在全歐盟國家內(nèi)通用，但是根據(jù)實際情況，賣家可能需要在不同銷售目的國注冊不同的VAT號。每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴格執(zhí)行。

貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報關(guān)等費用，這些費用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候，運費結(jié)清）；艙單傳輸人應當準確填報危險品編號、危險品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息。江蘇國際貨運代理采購

1993年底，經(jīng)商務部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準的國際貨代企業(yè)共510家。重慶海運貨運代理費用

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