非接觸式液位傳感器的工作原理:通過(guò)發(fā)射信號(hào)與接收信號(hào)的時(shí)間，計(jì)算傳感器與被測(cè)物之間的距離。由于在空氣中的傳播速度是一定的，液位傳感器與容器的底部的距離是一定的，就可知道被測(cè)物的液位。液位傳感器是一種測(cè)量液位的壓力傳感器。靜壓投入式液位變送器（液位計(jì)）是基于所測(cè)液體靜壓與該液體的高度成比例的原理。采用國(guó)外先進(jìn)的隔離型擴(kuò)散硅敏感元件或陶瓷電容壓力敏感傳感器，將靜壓轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償和線(xiàn)性修正，轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)（一般為4～20mA/1～5VDC）。非接觸式液位傳感器的工作原理式通過(guò)發(fā)射信號(hào)與接收信號(hào)的時(shí)間，計(jì)算傳感器與被測(cè)物之間的距離。廣州氫氣氣體傳感器公司

車(chē)用溫度傳感器的類(lèi)型：1.冷卻液溫度傳感器這款傳感器還可以稱(chēng)之為水溫傳感器，主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，向ECU輸入溫度信號(hào)，作為然后噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)，傳感器一般安裝在缸體水道上，缸蓋水道上，上出水管等處，和冷卻液接觸。它的內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體的熱敏電阻，具有負(fù)溫度系數(shù)NTC。2.進(jìn)氣溫度傳感器主要檢測(cè)透入透入氣管道中的空氣溫度，向EUC輸入進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)修正信號(hào)。主要安裝在空氣濾清器的進(jìn)氣軟管上和空氣流量傳感器上。3.變速器油溫傳感器變速器油溫傳感器安裝在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的隔板上，主要是用于檢測(cè)變速器液壓油的溫度，以作為電控單位作為換擋控制，油壓控制和鎖止離合器空氣的依據(jù)。它的內(nèi)部主要是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度越高，電阻越低。其電阻隨溫度變化而變化。電腦根據(jù)其電阻的變化測(cè)出自動(dòng)變速器液壓油的溫度。光學(xué)氣體傳感器價(jià)錢(qián)熱電阻傳感器中的熱敏電阻是一種新型的半導(dǎo)體測(cè)溫元件。

溫度傳感器測(cè)量不確定的影響因素：1.標(biāo)準(zhǔn)器引入的測(cè)量不確定度。根據(jù)校準(zhǔn)所使用的標(biāo)準(zhǔn)器依據(jù)相關(guān)管理規(guī)范中，需要采用二等標(biāo)準(zhǔn)的鉑電阻溫度器。由于標(biāo)準(zhǔn)鉑電阻溫度會(huì)存在復(fù)現(xiàn)性以及周期穩(wěn)定性等方面的影響，也極易出現(xiàn)誤差。2.測(cè)量的重復(fù)性。在進(jìn)行不確定性的校驗(yàn)過(guò)程中，重復(fù)性的誤差大多在特定條件下出現(xiàn)，當(dāng)針對(duì)實(shí)際測(cè)量得出的溫度值檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)次數(shù)不少于 3 次，才能夠確定其不確定性。3.電子設(shè)備。電子設(shè)備對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)不確定性的影響較大，這也與其電測(cè)儀表自身的準(zhǔn)確度等級(jí)以及測(cè)量場(chǎng)所等方面相關(guān)。4.恒溫設(shè)備以及溫場(chǎng)的不穩(wěn)定性?；诤銣夭鄣暮愣夭罟?yīng)功能，在系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)掌握測(cè)試設(shè)備性能強(qiáng)弱，一旦性能不達(dá)標(biāo)，定會(huì)影響系統(tǒng)測(cè)量結(jié)果，往往起到?jīng)Q定性的作用。5.熱電阻自熱。自然條件下往往會(huì)造成熱電阻出現(xiàn)一定的測(cè)量誤差，深究原因，材料質(zhì)地、結(jié)構(gòu)、工藝等因素直接影響，但是可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方式來(lái)獲得。

光纖溫度傳感特別是光纖光柵溫度傳感器很容易埋入材料中對(duì)其內(nèi)部的溫度進(jìn)行高分辨率和大范圍地測(cè)量， 因而被普遍的應(yīng)用于建筑、橋梁上。美國(guó)、英國(guó)、日本、加拿大和德國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家早就開(kāi)展了橋梁安全監(jiān)測(cè)的研究， 并在主要大橋上都安裝了橋梁安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)， 用來(lái)監(jiān)測(cè)橋梁的應(yīng)變、溫度加速度、位移等關(guān)鍵安全指標(biāo)。1999 年夏， 美國(guó)新墨西哥 Las Cruces 10 號(hào)州際高速公路的一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁上安裝了 120 個(gè)光纖光柵溫度傳感器，創(chuàng)造了單座橋梁上使用該類(lèi)傳感器極多的記錄。車(chē)用溫度傳感器的類(lèi)型：1.水溫傳感器；2.進(jìn)氣溫度傳感器；3.變速器油溫傳感器。

光纖熒光溫度傳感器是目前研究比較活躍的新型溫度傳感器，熒光測(cè)溫的工作機(jī)理是建立在光致發(fā)光這一基本物理現(xiàn)象上。所謂光致發(fā)光是一種光發(fā)射現(xiàn)象，就是當(dāng)材料由于受紫外、可見(jiàn)光或紅外區(qū)的光激發(fā)所產(chǎn)生的發(fā)光現(xiàn)象。出射的熒光參數(shù)與溫度有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過(guò)檢測(cè)其熒光強(qiáng)度或熒光壽命來(lái)得到所需的溫度的。強(qiáng)度型熒光光纖傳感器受光纖的微彎曲、耦合、散射、背反射影響，造成強(qiáng)度擾動(dòng)，很難達(dá)到高精度。熒光壽命型傳感器可以避免上述缺點(diǎn)，因此是采用的主要模式，熒光壽命的測(cè)量是測(cè)溫系統(tǒng)的關(guān)鍵。光電傳感器價(jià)格低廉，輸出電流大、受溫度的影響小，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高。紹興傳感器機(jī)構(gòu)

傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更為普通。廣州氫氣氣體傳感器公司

液體傳感器的分類(lèi)：電容式液體傳感器：利用電容變化實(shí)現(xiàn)液位和液體體積的測(cè)量，適用于各種液體介質(zhì)，如水、油、酸堿等。電阻式液體傳感器：利用液體介質(zhì)電阻值的變化實(shí)現(xiàn)液位、體積、濃度等物理量的測(cè)量，適用于小流量、低粘度液體。磁敏式液體傳感器：利用磁場(chǎng)傳感器和磁材料的相互作用實(shí)現(xiàn)液位和流量的測(cè)量，適用于有磁性物質(zhì)的液體。壓力式液體傳感器：利用壓力傳感器測(cè)量液體介質(zhì)的壓力差，從而推算液位高度和流量等，適用于高壓、高溫等惡劣環(huán)境。光學(xué)式液體傳感器：利用光電傳感器和液體介質(zhì)的光學(xué)性質(zhì)實(shí)現(xiàn)液位測(cè)量和流量檢測(cè)，適用于透明或半透明的液體介質(zhì)。極聲波式液體傳感器：利用極聲波的傳播特性，在液體介質(zhì)中測(cè)量液位、流量和沉積物等物理量，適用于腐蝕性液體和高溫介質(zhì)。微波式液體傳感器：利用微波在液體介質(zhì)中傳播的特性，測(cè)量液位高度、流量、波速等，適用于高溫、高壓、高附加值環(huán)境。電化學(xué)式液體傳感器：利用電化學(xué)原理實(shí)現(xiàn)氧、氯、酸堿度、電導(dǎo)率等液體性質(zhì)的測(cè)量和檢測(cè)，適用于生產(chǎn)和環(huán)境等領(lǐng)域。廣州氫氣氣體傳感器公司