衛(wèi)星通信采用定向天線聚集信號能量，克服超長距離傳輸帶來的極大損耗。衛(wèi)星通信地球站常用拋物面反射天線。通信廣播衛(wèi)星多采用拋物面結(jié)構(gòu)的波束賦型天線。與全向天線相比，定向天線對信號能量的放大倍數(shù)為天線增益。天線增益與信號頻率的平方成正比。拋物面反射天線的增益與天線口徑的平方成正比。天線增益隨輻射球面的角坐標(biāo)而變化的分布圖為天線方向圖。拋物面天線的方向圖通常由一個主和多個旁瓣構(gòu)成。主瓣為圓柱狀，旁瓣通常為環(huán)柱狀。從主瓣、***旁瓣、近旁瓣、遠(yuǎn)旁瓣、直到后瓣的天線增益在總體上隨偏軸角的增加而呈遞減趨勢。為了直觀表示，本應(yīng)由三維極坐標(biāo)表示的天線方向圖也可被分解為兩個直角坐標(biāo)圖。直角坐標(biāo)方向圖的X軸為天線的方位角或者仰角，Y軸為對應(yīng)于不同角度的天線增益值。賦型天線的方向圖可用等值線圖表示。拋物面天線的主瓣波束寬度與信號頻率、以及天線口徑成反比。 車載天線可以提供更快速和準(zhǔn)確的導(dǎo)航指引。芯片廠家車載天線共同合作

移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)的主要特點：

1.移動通信衛(wèi)星掩蓋區(qū)域的大小與衛(wèi)星的高度及衛(wèi)星的數(shù)量有關(guān)；

2.為了實現(xiàn)全球掩蓋，需承受多衛(wèi)星通信系統(tǒng)；

3.承受中、低軌道帶來的好處是傳播時延較小，效勞質(zhì)量較高，傳播損耗小，使手持衛(wèi)星終端易于實現(xiàn)；

4.承受GE0軌道的好處是只用一顆衛(wèi)星即可實現(xiàn)臉頰的區(qū)域性移動衛(wèi)星通信，但傳播時延大喝傳播損耗大；

5.移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)保持了衛(wèi)星通信固有的優(yōu)點，副高范圍大，路由選擇比較簡潔，通信費用與通信距離無關(guān)。 發(fā)生器車載天線測量儀車載天線可以提供更穩(wěn)定和可靠的無線通信連接。

依目前市場上的訊息反映，衛(wèi)星通信在面臨光纖通信及地面緊密的蜂巢式通信競爭時是種冷門應(yīng)用的通信方式，但談到衛(wèi)星通信就不得不從納莉水災(zāi)及921大地震談起，在這種天災(zāi)發(fā)生時***能發(fā)揮正常通信運作及達(dá)到緊急通信效果的就只有使用衛(wèi)星通信者?；蛘呤窃?**上，當(dāng)中美海纜被漁船作業(yè)拖斷時，大部份的因特網(wǎng)使用者都被擁塞的線路所影響，唯有衛(wèi)星線路的使用者安然無恙。如下的論述也進(jìn)一步證明它所扮演的角色及將來的方向是難以被取代的。

車載天線組件,其特征在于,所述車聯(lián)網(wǎng)天線模塊包括多個車聯(lián)網(wǎng)天線振子,所述多個車聯(lián)網(wǎng)天線振子分別配置于所述定位天線模塊的不同側(cè)邊,以調(diào)整所述車聯(lián)網(wǎng)天線模塊的方向性。車載天線組件,其特征在于,所述車聯(lián)網(wǎng)天線模塊包括兩個車聯(lián)網(wǎng)天線振子,所述定位天線模塊配置于所述兩個車聯(lián)網(wǎng)天線振子之間。車載天線組件,其特征在于,所述定位天線模塊包括:定位天線振子，用于接收衛(wèi)星定位信號;以及放大電路單元,連接所述定位天線振子,用于接收并放大處理所述衛(wèi)星定位信號,以輸出位置信號。車載天線可以提供更快速和穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)訪問速度。

GPS系統(tǒng)具有的主要特點是:***，全球、全天候工作，能為用戶供給連續(xù)實時的三維位置、三維速度和周密時間，且不受天氣的影響;其次，定位精度高，單機(jī)定位精度優(yōu)于10m，承受差分定位，精度可達(dá)厘米級和毫米級:第三，功能多、應(yīng)用廣，不僅在測量、導(dǎo)航、測速、測時等方面得到更廣泛的應(yīng)用，而且應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大。定位法:(1)依據(jù)定位所承受的觀測值:1.偽距定位2.載波相位定位(2)依據(jù)定位的模式:1，確定定位2.相對定位依據(jù)獵取定位結(jié)果的時間:1.實時定位2.非實時定位(3)依據(jù)定位時接收機(jī)的運動狀態(tài):1，動態(tài)定位2.靜態(tài)定位

信號組成:它由載波(L1和L2)、導(dǎo)航電文和測距碼(C/A碼、P碼、Y碼)三局部組成。 車載天線可以提供更智能和高效的駕駛體驗。收星顆數(shù)車載天線維護(hù)方法

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在數(shù)字衛(wèi)星通信中，選擇調(diào)制方式時，應(yīng)綜合考慮多方面的因素。一般而言，由于衛(wèi)星信道基本上可視為恒參信道，因此，可以考慮采用比較好的調(diào)制和檢測方式，如PSK(移相鍵方式。同時，由于轉(zhuǎn)發(fā)器功率、效率和非線性等因素的限制,以及對互調(diào)干擾等方面的考慮，ASK(振幅鍵控)及含有ASK的混合調(diào)制一般不宜采用，而宜采用恒包絡(luò)調(diào)制方式。除此之外，還應(yīng)考慮衛(wèi)星頻帶和功率的有效利用，帶限與延遲失真、鄰近信道干擾和同信道干擾等的影響，衛(wèi)星工作點的選擇，同步電路設(shè)計，調(diào)制解調(diào)設(shè)備實現(xiàn)的難易程度等等。概括起來，我們可以把數(shù)字衛(wèi)星通信的調(diào)制方式分成如下兩大類:一是充分利用功率的調(diào)制方式，二是充分利用(射頻)帶寬的調(diào)制方式。芯片廠家車載天線共同合作