差分動(dòng)態(tài)GPS在道路勘測(cè)方而主要應(yīng)用于數(shù)字地面模型的數(shù)據(jù)采集、控制點(diǎn)的加密、中線放樣、縱斷而測(cè)量以及無需外控點(diǎn)的機(jī)載GPS航測(cè)等方而。1994年6月，在同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)了KART實(shí)時(shí)相位差分衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在km范圍內(nèi)達(dá)到了優(yōu)于2cm的精度，因此，能夠用于線路控制網(wǎng)的加密。GPS測(cè)量包含有三維信息，可用于數(shù)字地而模型的數(shù)據(jù)采集、中線放樣以及縱斷面測(cè)量。在屮線平面位置放樣的同時(shí)，可獲得縱斷面，在線放樣需實(shí)時(shí)把基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)鏈傳到移動(dòng)站，從何提供移動(dòng)站的實(shí)時(shí)位置。由丁"GPS儀器不像經(jīng)緯儀那樣可以指示方向，因此需與CAD系統(tǒng)相結(jié)合，從而可在計(jì)算機(jī)屏幕上看到同前位置與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之間的差異。機(jī)載動(dòng)態(tài)差分GPS應(yīng)用于航測(cè)，在德國和加拿人已取得了成功，川載波相位差分測(cè)出每個(gè)攝影中心的三維坐標(biāo)，而不再需要外控點(diǎn)測(cè)量，取得了良好的效果。 翊騰電子的GPS天線具有高度可定制化的特點(diǎn)。2D場(chǎng)形圖GPS天線誠信合作

    曲于GPS技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)，作為先進(jìn)的測(cè)量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、**建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，美國**宣布2000年至2006期間，在保證美國**不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號(hào)精度在全球范圍內(nèi)得到改善，利用C/A碼進(jìn)行單點(diǎn)定位的精度由100米提高到20米，這將進(jìn)一步推動(dòng)GPS技術(shù)的應(yīng)用，提高生產(chǎn)力、作業(yè)效率、科學(xué)水平以及人們的生活質(zhì)量，刺激GPS市場(chǎng)的增長。據(jù)有關(guān)**預(yù)測(cè)，在美國，單單是汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，2000年后的市場(chǎng)將達(dá)到30億美元，而在我國，汽車導(dǎo)航的市場(chǎng)也將達(dá)到50億元人民幣?？梢?，GPS技術(shù)市場(chǎng)的應(yīng)用前景非?？捎^。 福建GPS天線技術(shù)指導(dǎo)翊騰電子的GPS天線適用于戶外運(yùn)動(dòng)和探險(xiǎn)等活動(dòng)。

GSP在人們的日常生活中***被應(yīng)用，操作也簡(jiǎn)單，其主要由三個(gè)單元組成，分別是接收機(jī)天線單元、接收機(jī)的主機(jī)單元以及電源三部分組合而成。天線的作用主要是把GPS微弱的微信信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，而且能將信號(hào)在原來的基礎(chǔ)之上放大，更利于接收機(jī)對(duì)信號(hào)的捕捉以及處理，同時(shí)天線也分為單板天線、四螺旋形天線、微帶天線以及錐形天線.接收機(jī)主機(jī)的作用，接收機(jī)對(duì)于微弱的衛(wèi)星信號(hào)，為了提高信息接受的精度以及使信號(hào)穩(wěn)定，通常都要經(jīng)過變頻，使得信號(hào)被放大，通過不同的通道，對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)、管理以及分析。

    平板式天線由于其耐用性和相對(duì)地容易制作,所以成了應(yīng)用很為普遍的一類天線,其形狀可以是圓的也可以方的或長方的,如同一塊敷銅的印刷電路板,它由一個(gè)或多個(gè)金屬片構(gòu)成，所以GPS天線很常用的形狀是塊狀結(jié)，像個(gè)燒餅"由于天線可以做得很小，因此適合于航空應(yīng)用和個(gè)人手持應(yīng)用.天線的另一個(gè)主要特性,是其的增益圖形,即方向性,利用天線的方向性可以提高其抗干擾和抗多徑效應(yīng)能力,在精確定位中,天線的相位中心的穩(wěn)定性是個(gè)很重要的指標(biāo).旦是,普通的導(dǎo)航應(yīng)用中,人們希望用全向天線,至少能接收天線地平以上五度視野內(nèi)所有天空中的可見衛(wèi)星信號(hào),旦是平板式天線在衛(wèi)星于天線正上方時(shí),訊號(hào)增益才是很大,平板的接收范圍在平板上方，平板要面向天空,這對(duì)于手持以及車載都會(huì)帶來麻煩，我們可以看到可調(diào)角度的CF接收器越來越多(可折疊的SDGPS麗臺(tái)9551)。 GPS天線的天線極化通常為右旋圓極化。

    GPS是由三個(gè)部分組成，分別是:空間段(空間衛(wèi)星)，控制段(地面監(jiān)控系統(tǒng))和用戶段(用戶設(shè)備)。GPS布放在空間的衛(wèi)星是由24顆組成，工作衛(wèi)星21顆，備用衛(wèi)星3顆，其運(yùn)行軌道參數(shù)如下:分布在六條近似圓形軌道上(a)B齊軌道面在赤道面上相互間隔60度()相對(duì)赤道面傾角均為55度軌道平均高度20200千米(d)衛(wèi)星運(yùn)行周期11小時(shí)58分鐘e)(5每個(gè)軌道原則上布放4顆衛(wèi)星這種軌道參數(shù)及配置，可以保證在地球上和地球上空任一處，一天24小時(shí)任何時(shí)候都可以看到4顆以上的GPS衛(wèi)星，這有利于全球范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，有利于提高定位精度。，3個(gè)注入站及5個(gè)檢測(cè)站組成，信號(hào)處理，數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)，坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，導(dǎo)航計(jì)算，人/機(jī)接口等工作。用戶設(shè)備一般包括GPS接收犬線，用戶接收處理機(jī)和控制顯示設(shè)備三部分，**是接收處理機(jī)，簡(jiǎn)稱GPS接收機(jī)。 GPS天線的安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離其他電子設(shè)備和金屬物體，以避免干擾。福建極化方式GPS天線

GPS天線是一種用于接收全球定位系統(tǒng)（GPS）信號(hào)的裝置。2D場(chǎng)形圖GPS天線誠信合作

    GPS就是通過接受衛(wèi)星信號(hào)，進(jìn)行定位或者導(dǎo)航的終端。而接受信號(hào)就必須用到天線。GPS衛(wèi)星信號(hào)分為L1和L2，頻率分別為，其中L1為開放的民用信號(hào)，信號(hào)為圓形極化。信號(hào)強(qiáng)度為-166DBM左右，屬于比較弱的信號(hào)。這些特點(diǎn)決定了要為GPS信號(hào)的接受準(zhǔn)備專門的天線。1.從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術(shù)，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會(huì)采用圓形極化和線性極化。2.從放置方式上GPS天線分為內(nèi)置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機(jī)多采用外翻式天線，此時(shí)天線與整機(jī)內(nèi)部基本隔離，EMI幾乎不對(duì)其造成影響，收星效果很好?，F(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內(nèi)置。此時(shí)天線必須在所有金屬器件上方，殼內(nèi)須電鍍并良好接地，遠(yuǎn)離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC.車載GPS的應(yīng)用會(huì)越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會(huì)GPS信號(hào)產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙。一個(gè)帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線對(duì)于車載GPS來說是非常有必要的。 2D場(chǎng)形圖GPS天線誠信合作