差分技術(shù)，通過同步觀測值間求差，消除觀測值間的相關(guān)性誤差。目前，這3種措施都得到了很大的發(fā)展。本文只討論第三種:同步觀測求差法。同步觀測法可以消除和削弱系統(tǒng)誤差中的相關(guān)誤差，例如:接收機間求一次差分可以消除與衛(wèi)星有關(guān)的誤差;利用雙頻接收機和同步觀測求差可以減弱電離層折射以及對流層折射的影響;通過在衛(wèi)星間求一次差分來消除接收機的鐘差等。但是，在不同觀測站間同步觀測求差的方法存在一個致命的缺點:它的有效作用距離是有限的。只有當兩個或若干個同步觀測的觀測站的距離不大于20km時，上述GPS觀測誤差具有強相關(guān)性，同步觀測求差法可以很好的將其消除。但當距離較大時，這些誤差的相關(guān)性就明顯減弱;且對于對流層、電離層等的殘差項，將隨著距離的增加而增大，從而也導(dǎo)致難以正確的確定整周模糊度。因此,同步觀測求差法得到結(jié)果的精度也明顯降低。如當兩站間的距離大于50km時，一般的GPS或者RTK的單歷元解只能達到分米級的精度”。因此，為了獲得高精度的定位結(jié)果就必須采取一些特殊的方法和措施。于是GPS網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)就產(chǎn)生了。 RTK天線-助您輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工作環(huán)境，高效完成工作任務(wù)。廣東測試板卡RTK天線產(chǎn)品

單天線RTK(Real-TimeKinematic)是一種高精度的定位技術(shù)，通過接收衛(wèi)星信號進行差分定位，實現(xiàn)厘米級別的精確定位。單天線RTK原理:依賴于移動站和參考站之間的差分，移動站根據(jù)參考站的觀測數(shù)據(jù)進行定位計算，實現(xiàn)高精度的定位。

單天線RTK解決方案是一種基于差分定位原理的高精度定位技術(shù)，可以實現(xiàn)厘米級別的精確定位。本文介紹了單天線RTK解決方案的原理、流程，以及在測繪、農(nóng)業(yè)、自動駕駛和建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用案例。這種解決方案在實際應(yīng)用中具有重要的意義，能夠提供高精度的定位支持，為各行各業(yè)帶來更多機遇和發(fā)展空間。 功分器RTK天線技術(shù)指導(dǎo)高靈敏度接收，快速定位，RTK天線助您輕松應(yīng)對各種工作挑戰(zhàn)。

    較深入的研究了網(wǎng)絡(luò)RTK線性組合法的數(shù)學(xué)模型。若近似的認為衛(wèi)星軌道誤差、電離層延遲、對流層延遲等殘差項的影響是呈線性變化的，那么利用基準站坐標精確已知這一條件，采用將基準站和流動站的觀測值進行線性組合的方法也可以消除或削弱這幾項誤差對流動站的影響。并詳細討論了消除和減弱這幾項誤差影響的過程，給出了采用線性組合法進行網(wǎng)絡(luò)RTK定位的具體做法。虛擬基準站法的基本原理，從內(nèi)插法和線性組合法的數(shù)學(xué)模型出發(fā)，較詳細的推導(dǎo)了求虛擬基準站觀測值的計算公式，建立了虛擬基準站法的數(shù)學(xué)模型。還給出了采用虛擬基準站法進行網(wǎng)絡(luò)RTK定位的具體做法。從虛擬基準站法數(shù)學(xué)模型建立的過程中可以看出，虛擬基準站法同樣能夠消除殘余的衛(wèi)星星歷誤差、電離層延遲誤差對流動站的影響，能夠大幅度的削弱殘余的對流層延遲誤差和多路徑誤差對流動站的影響，從而提高了常規(guī)RTK流動站與基準站間的相關(guān)性和定位精度。

    各種控制測量傳統(tǒng)的大地測量、工程控制測量采用三角網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)方法來施測，不僅費工費時，要求點間通視，而且精度分布不均勻，月在外業(yè)不知精度如何，采用常規(guī)的GPS靜態(tài)測量、快速靜態(tài)、偽動態(tài)方法，在外業(yè)測設(shè)過程中不能實時知道定位精度，如果測設(shè)完成后，回到內(nèi)業(yè)處理后發(fā)現(xiàn)精度不合要求，還必須返測，而采用RTK來進行控制測量，能夠?qū)崟r知道定位精度，如果點位精度要求滿足了，用戶就可以停止觀測了，而且知道觀測質(zhì)量如何，這樣可以**提高作業(yè)效率。如果把RTK用于公路控制測量、電力線路測量、水利工程控制測量、大地測量、則不僅可以**減少人力強度、節(jié)省費用，而且**提高工作效率，測一個控制點在幾分鐘甚至于幾秒鐘內(nèi)就可完成。 RTK天線-易于使用，精確度高，讓您的工作更加高效便捷。

較深入的研究了網(wǎng)絡(luò)RTK內(nèi)插法的數(shù)學(xué)模型。該模型利用基準站坐標精確已知這條件，將GPS載波相位站星雙差觀測模型中存在的各種系統(tǒng)誤差的影響綜合考慮，采用線性內(nèi)插的方法估計出流動站的雙差觀測誤差。并通過對內(nèi)插法原理的分析，可知內(nèi)插法能夠消除衛(wèi)星星歷誤差、電離層延遲誤差對流動站的影響，而且還能大幅度的削弱對流層延遲誤差和多路徑誤差等系統(tǒng)誤差對流動站的影響，從而達到了增加流動站和基準站之間的距離以及提高RTK定位精度的目的。并且給出了采用內(nèi)插法進行網(wǎng)絡(luò)RTK定位的具體做法。RTK天線的定位精度穩(wěn)定可靠，不受天氣和地形影響。廣東GPS101RTK天線校準

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    在室外場景，北斗Q、GPS等GNSS定位技術(shù)在持續(xù)的演變，精度越來越高，應(yīng)用面也越來越廣隨著新基建熱潮的到來，借助5G+新基建，無人駕駛、自動駕駛等技術(shù)正在逐步完善，對于定位的需求已經(jīng)不**只是粗略的軌跡，而是需要高精度的定位來提升用戶體驗，拓展商業(yè)模式，提升社會效空。普通GPS只定位模塊、北斗定位模塊會受到衛(wèi)星端、傳播端、用戶端誤差影響，導(dǎo)致反饋的位置信息定位精度只能達到米級，而物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的自動駕駛、安防/無人機和消費電子等應(yīng)用場景日益對室外定位提出更高精度的要求，比如1米左右，亞米級，分米級，厘米級。對于智能駕駛汽車來說，車道很窄，路邊障礙物之間的距離也更短。這意味著汽車要求的定位精度為10到30厘米。普通定位模塊并不能達到厘米級的定位精度。 廣東測試板卡RTK天線產(chǎn)品