有些做鋁合金方管的廠家起初想著人工去除披鋒，對(duì)于大量的產(chǎn)品，這種方法不僅效率低下，而且面對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋁制品就很難做到有效地去除。鋁合金方管廠家就采用一種化學(xué)去披鋒的辦法，充分利用電能、化學(xué)能進(jìn)行陽極溶解來去除，這種方法可以比較快速而且很干凈地去除，但是這種會(huì)產(chǎn)生一些化學(xué)污染，從環(huán)保的角度來說不太適合。鋁合金方管還有一種辦法就是利用超聲波振動(dòng)的原理，以達(dá)到去除毛刺目的，這種方法環(huán)保綠色又科技，深受廣大用戶歡迎。目前鋁合金的行業(yè)走向怎樣？江蘇汽車鋁合金加工

金屬材料的疲勞和斷裂性能對(duì)其制品的安全使用壽命具有十分重要的影響。隨著線彈性和彈塑性斷裂力學(xué)的發(fā)展，以及破損安全設(shè)計(jì)原則在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用，人們對(duì)結(jié)構(gòu)材料，特別是對(duì)合金的疲勞和斷裂韌性的重要性的認(rèn)識(shí)也更加清晰。目前，疲勞強(qiáng)度及斷裂韌性已經(jīng)和常規(guī)強(qiáng)度及抗蝕性并列為鋁合金板的四項(xiàng)主要考核指標(biāo)，只有在這幾方面都能滿足設(shè)計(jì)和使用要求時(shí)，才稱得上具備了良好的綜合性能。  合金中的鈉和氫的含量對(duì)合金的斷裂有很大的影響，增加氫脆和鈉脆的現(xiàn)象，使合金變脆。此外，夾雜和氧化膜對(duì)合金的斷裂的影響更大，因此要獲得良好的疲勞強(qiáng)度及斷裂韌性，必須要保證合金具有良好的冶金質(zhì)量。山西型材鋁合金定制嘉科鋁業(yè)提供質(zhì)量過硬的鋁合金產(chǎn)品，期待您的致電。

鋁具有良好的導(dǎo)熱性，鋁及鋁合金 用于生產(chǎn)化工設(shè)備中換熱設(shè)備、抗?jié)庀跛岣g的貯槽、吸附過濾器、分餾塔、管道及許多內(nèi)襯等。鑄造鋁合金的流動(dòng)性好，充型能力強(qiáng)，收縮率小，不易形成裂紋，抗腐蝕性能好（其表面可形成三氧化二鋁、二氧化硅保護(hù)膜），質(zhì)量輕，力學(xué)性能好優(yōu)良，大量用于制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的抗腐蝕零部件，如汽缸、管件、閥門、泵、活塞等。鋁在化工生產(chǎn)中有許多特殊的用途 [7]  。鋁不產(chǎn)生火花，鋁合金可生產(chǎn)盛裝容易揮發(fā)性物質(zhì)的容器；鋁無毒性，不會(huì)造成食物變質(zhì)，不影響商品的外觀，不腐蝕商品，因此，鋁合金 用于制作食品化工工業(yè)中相關(guān)設(shè)備。

鋁合金型材是工業(yè)中應(yīng)用 的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶，建筑，裝修及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

   鋁合金型材是工業(yè)中應(yīng)用 的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶，建筑，裝修。及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。 鋁及鋁合金多用于生產(chǎn)化工設(shè)備中換熱設(shè)備、抗?jié)庀跛岣g的貯槽。

鑄造鋁合金在汽車上的使用量 多，占80%以上，其中又分為重力鑄造件，低壓鑄造件和其它特種鑄造零件。變形鋁合金包括板材、箔材、擠壓材、鍛件等。世界各國(guó)工業(yè)用鋁合金材料的品種構(gòu)成雖然有一定的差異，但大體是相同的。其品種構(gòu)成：鑄件占80%左右，鍛件占1%～3%，其余為加工材。美國(guó)汽車工業(yè)中變形鋁合金占較大比例，達(dá)36%。

鑄造鋁合金具有優(yōu)良的鑄造性能?？筛鶕?jù)使用目的、零件形狀、尺寸精度、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械性能等各方面的要求和經(jīng)濟(jì)效益選擇適宜的合金和合適的鑄造方法。鑄造鋁合金主要用于鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、離合器殼體、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼體、變速器、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵、水泵、搖臂蓋、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、制動(dòng)鉗、油缸及制動(dòng)盤等非發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件。 鋁合金應(yīng)用于船用行業(yè)，可以使船的整體質(zhì)量減重，有利用船舶行駛速度的提升。江蘇汽車鋁合金加工

鋁及鋁合金在造船工業(yè)中應(yīng)用越來越廣，小到汽艇大到萬噸油輪。江蘇汽車鋁合金加工

關(guān)于變形狀態(tài)對(duì)塑性的影響，一般可用主變形應(yīng)力狀態(tài)圖說明，因?yàn)閴嚎s變形有利于塑性的發(fā)揮，而延伸變形有損于塑性所以主變形圖中壓縮分量越多，對(duì)充分發(fā)揮金屬的塑性越有利。按此原則可將主變形圖排列為：兩向壓縮一向延伸的主變形比較好，一向壓縮一向延伸的次之，兩向延伸一向壓縮的 差。關(guān)于主  變形圖對(duì)金屬塑性的影響做如下解釋：在實(shí)際的變形物體內(nèi)不可避免地或多或少  存在著各種缺陷，如氣孔、夾雜、縮孔、空洞等。如圖2-15所示，這些缺陷在兩  向延伸一向壓縮的主變形作用下，就可能向兩個(gè)方向擴(kuò)大而暴露弱點(diǎn)。但在兩向壓縮一向延伸的主變形條件下，此缺陷可成為線缺陷，使其危害減小  由于主變形圖會(huì)影響變形體內(nèi)雜質(zhì)的分布情況，所以在實(shí)際塑性加工中往往  會(huì)因加工方法的不同(主變形圖不同)而使變形金屬產(chǎn)生各向異性。例如，在拉拔  和擠壓變形過程中，因主變形圖為兩壓一拉，所以隨著變形程度的增加，其內(nèi)部的塑性夾雜物會(huì)被拉成條狀或線狀，脆性夾雜物會(huì)被破碎成串鏈狀，這時(shí)會(huì)引起橫向塑性指標(biāo)和沖擊韌性下降。在鐓粗和帶寬展軋制時(shí)，主變形圖為兩向延伸向壓縮，這會(huì)造成雜質(zhì)沿厚度方向成層排列，而使厚度方向的性能變壞。江蘇汽車鋁合金加工