毫米波雷達芯片出貨量快速增長。根據目前裝配毫米波雷達的車型測算，2017年預計毫米波雷達國內出貨量可達1000萬顆，市場規(guī)模50億。毫米波雷達市場空間大，國內近兩年涌現出多家相關公司。研發(fā)高級駕駛輔助系統及無人駕駛系統中的關鍵器件，是掌握車載毫米波雷達整套關鍵技術的公司。以毫米波雷達技術為平臺，專業(yè)從事毫米波雷達傳感器智能應用產品研究、生產與銷售的高科技型企業(yè)。24G毫米波雷達用MMIC商用是國內單獨量產產品，77G的MMIC還處于研發(fā)測試階段?，F代脈沖雷達技術已經相當成熟。山西商用車車用毫米波雷達

在無人駕駛架構中,傳感層被比作為汽車的“眼睛”,包括車載攝像頭等視覺系傳感器和車載毫米波雷達、車載激光雷達和車載超聲波雷達等雷達系傳感器。毫米波雷達由于成本較低、技術比較成熟率先成為無人駕駛系統主力傳感器。本文將從技術、方案、應用等角度為您詳細介紹毫米波雷達。2014年全球的車載毫米波雷達市場出貨量在1900萬顆,預計到2020年將增長至7200萬顆,年復合增長率達到25%,處于市場快速增長期。其中安全法規(guī)和智能網聯趨勢是市場增長重要推動力。山西商用車車用毫米波雷達車載毫米波雷達主要用于主動碰撞避免或預碰撞系統輔助機動車完成障礙物規(guī)避功能。

在理念的推動下，各種汽車輔助駕駛系統不斷涌現，其中包括LCA變道系統、FCW盲區(qū)輔助系統等等。很多系統都依賴傳感器來獲取信息，在諸多類型的傳感器中，毫米波雷達具備得天獨厚的優(yōu)勢，在汽車輔助系統中應用為普遍，具備優(yōu)良的應用前景。在汽車防撞輔助駕駛系統中，傳感器的選取一直是系統需要考慮的問題。隨著汽車防撞技術的不斷推進，傳感器的種類也逐漸增多，其中有毫米波、超聲波、激光等多種體制。傳感器的本質是對發(fā)射信號產生的回波進行處理，分析其包含的狀態(tài)信息，進而應用到輔助駕駛系統中。

裝配數量的激增也讓車載攝像頭成為新的產業(yè)藍海，要知道實現ADAS就需要6個攝像頭，而特斯拉實現的L3級別的自動駕駛更是用到了8顆攝像頭。市場研究機構HIS預測稱，2020年車載攝像頭的出貨量將達到8700萬顆。因此，不管是前裝市場還是后裝市場，車載攝像頭的市場規(guī)模都不會小。車載攝像頭在自動駕駛領域確實具備很多獨特的優(yōu)勢。其是單獨能夠清楚分辨和識別道路目標的傳感器，在復雜的運動路況環(huán)境下都都能保證采集到穩(wěn)定的數據，且對于像素要求并不高，30萬-120萬像素就能夠滿足，因此價格方面有很大優(yōu)勢。無論是激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等，都將成為日后必要的配件。

可根據接收的雷達發(fā)射信號，模擬不同目標回波信號，可模擬不同距離、不同速度、不同RCS的目標?？蓪⒗走_發(fā)射信號變頻至中頻，并通過標準硬件接口輸出，以供客戶對雷達發(fā)射信號進行頻域/時域分析。產品特點：目標距離、速度、功率可提供定制設計；設備體積小，便于攜帶，配備拉桿箱，滿足客戶外場試驗需求；提供RS422遠程控制端口（選配），可對仿真參數進行遠程配置；供電為220VAC和12VDC，外場測試可采用蓄電池（選配）進行供電；其他選配件包括三腳架支架、喇叭天線、射頻電纜、電源線等。電磁波是交變電磁場，在自由空間傳播，這個電磁場交變的頻率決定了雷達的基本屬性。遼寧商用車車用毫米波雷達相關公司

汽車前碰撞預警毫米波雷達是專屬于機動車駕駛輔助系統ADAS微波雷達傳感器。山西商用車車用毫米波雷達

毫米波雷達優(yōu)點：可靠，因為反射面大；缺點：分辨力不高。毫米波雷達三大用處：對目標進行測距、測速以及方位測量。測距：（TOF）通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測光脈沖的飛行（往返）時間來得到目標物距離。測速：根據多普勒效應，通過計算返回接收天線的雷達波的頻率變化就可以得到目標相對于雷達的運動速度，簡單地說就是相對速度正比于頻率變化量。測方位角：通過并列的接收天線收到同一目標反射的雷達波的相位差計算得到目標的方位角；山西商用車車用毫米波雷達

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