計(jì)算機(jī)先驅(qū)—查爾斯·巴貝奇，***臺(tái)可編程的機(jī)械計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)者1812~1813年，巴貝奇初次想到用機(jī)械來(lái)計(jì)算數(shù)學(xué)表。后來(lái)，他制造了一臺(tái)小型計(jì)算機(jī)，能進(jìn)行8位數(shù)的某些數(shù)學(xué)運(yùn)算。1823年他得到了**的支持，設(shè)計(jì)了一臺(tái)容量為20位數(shù)的計(jì)算機(jī)。由于它的制造有較高的機(jī)械工程技術(shù)要求，于是巴貝奇專心從事于這方面的研究，并于1834年發(fā)明了分析機(jī)（現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)的前身）。在這項(xiàng)設(shè)計(jì)中，他曾設(shè)想根據(jù)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的穿孔卡上的指令進(jìn)行任何數(shù)學(xué)運(yùn)算的可能性，并設(shè)想了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)所具有的大多數(shù)其他特性，但1842年因**拒絕進(jìn)一步支援，巴貝奇的計(jì)算器未能完成。下面所列的發(fā)明，有些只是故事或存在于歷史記載的只言片語(yǔ)中，缺少切實(shí)的證據(jù)，還有不少爭(zhēng)議。石景山區(qū)常見(jiàn)閥門報(bào)價(jià)表

滑輪古希臘人將滑輪歸類為簡(jiǎn)單機(jī)械?；?*早出現(xiàn)于公元前8世紀(jì)，圖1-9為一種利用滑輪提水的裝置。圖1-9一種利用滑輪提水的裝置阿基米德用螺旋原理將水提升至高處，也就是***螺旋式輸送的“始祖”，如圖1-10所示。圖1-10螺旋提水器公元1世紀(jì)，東漢的杜詩(shī)發(fā)明了水排，如圖1-11所示。其中應(yīng)用了齒輪和連桿機(jī)構(gòu)。這是利用水利進(jìn)行冶金的鼓風(fēng)設(shè)備，臥式水輪由水利驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)大輪轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄機(jī)構(gòu)帶動(dòng)木扇給冶金爐鼓風(fēng)。水排的出現(xiàn)，標(biāo)志著發(fā)達(dá)機(jī)器在中國(guó)漢代已經(jīng)產(chǎn)生。圖1-11水排龍骨水車約始于東漢，三國(guó)時(shí)的發(fā)明家馬鈞曾予以改進(jìn)，此后它一直在農(nóng)業(yè)上發(fā)揮巨大的作用，如圖1-12所示。懷柔區(qū)質(zhì)量閥門報(bào)價(jià)行情從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā)。

圖1-12龍骨水車公元132年（陽(yáng)嘉元年），張衡在太史令任上發(fā)明了**早的地動(dòng)儀，稱為候風(fēng)地動(dòng)儀，如圖1-13所示。圖1-13候風(fēng)地動(dòng)儀古代指南車采用了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其中應(yīng)用了齒輪系的原理，其發(fā)明者馬鈞是中國(guó)古代科技史上**負(fù)盛名的機(jī)械發(fā)明家之一，如圖1-14所示。圖1-14古代指南車中世紀(jì)歐洲用腳踏板驅(qū)動(dòng)的加工木棒的車床如圖1-15所示，將繩子系在要切削的木棒上，交替拉動(dòng)繩子的兩端，棒子就可以轉(zhuǎn)動(dòng)了。再用刀具接觸木棒，就可以順利地切削木棒。將繩子系在一根木棒“橋”上，該“橋”是安裝在一根較高的木棒上，再將繩子繞在工件上，在下端安上一個(gè)踏板，用腳踏下面的踏板，工作時(shí)工件就左右轉(zhuǎn)動(dòng)，較高木棒上的木條起彈簧作用，這種簡(jiǎn)單的車床叫腳踏車床。

約翰·威爾金森，世界上***臺(tái)真正的鏜床（即炮筒鏜床）的發(fā)明者1775年，威爾金森在他父親的工廠里，經(jīng)過(guò)不斷努力，終于制造出了能以罕見(jiàn)的精度鉆大炮炮筒的新機(jī)器，次年用于為瓦特蒸汽機(jī)加工汽缸體。1776年他又制造了一臺(tái)較為精確的汽缸鏜床，如圖1-21所示。圖1-21威爾金森的鏜床莫茲利，現(xiàn)代車床的發(fā)明人，被稱為英國(guó)機(jī)床工業(yè)之父。莫茲利于1797年制成了***臺(tái)螺紋切削車床，它帶有絲杠和光杠，采用滑動(dòng)刀架—莫氏刀架和導(dǎo)軌，可車削不同螺距的螺紋，如圖1-22所示。但是，它們對(duì)人類的發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)卻是不可磨滅的。

簡(jiǎn)單工具在遠(yuǎn)古代時(shí)代，人類就已經(jīng)使用了簡(jiǎn)單的機(jī)械，如杠桿、車輪、滑輪、斜面、螺旋等。圖1-5車輪公元**000年，在修建金字塔的過(guò)程中，人類就使用了滾木來(lái)搬運(yùn)巨石。杠桿阿基米德在亞歷山大里亞留學(xué)時(shí)，從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā)，發(fā)現(xiàn)可以借助一種杠桿來(lái)達(dá)到省力的目的，并且發(fā)現(xiàn)，手握的地方到支點(diǎn)的這一段距離越長(zhǎng)，就越省力氣。簡(jiǎn)單工具在遠(yuǎn)古代時(shí)代，人類就已經(jīng)使用了簡(jiǎn)單的機(jī)械，如杠桿、車輪、滑輪、斜面、螺旋等。圖1-5車輪公元**000年，在修建金字塔的過(guò)程中，人類就使用了滾木來(lái)搬運(yùn)巨石。杠桿阿基米德在亞歷山大里亞留學(xué)時(shí)，從埃及農(nóng)民提水用的吊桿和奴隸們撬石頭用的撬棍中得到了啟發(fā)，發(fā)現(xiàn)可以借助一種杠桿來(lái)達(dá)到省力的目的，并且發(fā)現(xiàn)，手握的地方到支點(diǎn)的這一段距離越長(zhǎng)，就越省力氣。簡(jiǎn)單工具在遠(yuǎn)古代時(shí)代，人類就已經(jīng)使用了簡(jiǎn)單的機(jī)械，如杠桿、車輪、滑輪、斜面、螺旋等。房山區(qū)品質(zhì)閥門參考價(jià)

能夠制造出任意形狀的青銅工具。石景山區(qū)常見(jiàn)閥門報(bào)價(jià)表

瑞典斯德哥爾摩的舒茨公司按他的設(shè)計(jì)于1855年制造了一臺(tái)計(jì)算器。但真正的計(jì)算機(jī)，則直到電子時(shí)代才制成，如圖1-25、圖1-26所示。圖1-25查爾斯·巴貝奇和分析機(jī)圖1-26分析機(jī)19世紀(jì)，第二次工業(yè)**中電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明代替了蒸汽機(jī)，集中驅(qū)動(dòng)被拋棄了，每臺(tái)機(jī)器都安裝了**的電動(dòng)機(jī)，這為飛機(jī)、汽車的出現(xiàn)提供了可能。1886年，本茨發(fā)明了以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車（見(jiàn)圖1-27）。圖1-27本茨發(fā)明了與以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車。石景山區(qū)常見(jiàn)閥門報(bào)價(jià)表

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