本文從大氣環(huán)境下金屬腐蝕在線監(jiān)測和涂層腐蝕在線監(jiān)測兩方面對大氣腐蝕的在線監(jiān)測發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，并指出了大氣腐蝕在線監(jiān)測技術(shù)現(xiàn)階段的重難點(diǎn)問題和未來的發(fā)展趨勢。我們設(shè)計(jì)了一套應(yīng)用于腐蝕性較強(qiáng)的大氣環(huán)境中的腐蝕監(jiān)測儀，采用化學(xué)的方法實(shí)現(xiàn)薄膜的沉積，探頭為靈敏度較高的薄膜電阻探針，并對典型環(huán)境中的腐蝕監(jiān)測靈敏度和精度進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)在變溫環(huán)境中，薄膜探針比絲狀探針具有更高的靈敏度。除此之外也有越來越多的學(xué)者將電阻探針與其他技術(shù)結(jié)合使用，收到了更好的效果。將電阻探針法與電化學(xué)測量結(jié)合起來，設(shè)計(jì)了一種新穎的腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)，能夠有效地提高局部腐蝕的測量精度。監(jiān)測設(shè)備的選擇應(yīng)考慮其適應(yīng)性和可靠性。吳江石油管道在線腐蝕監(jiān)測設(shè)備定制

在線腐蝕監(jiān)測常用方法：化學(xué)分析法，優(yōu)點(diǎn)：在儀表上可直接讀出介質(zhì)溫度和 pH 值；采用離子選擇性電極可以方便地檢測出腐蝕性離子（如氯離子、硫離子等）的存在，而且通過介質(zhì)中金屬離子濃度的變化，可粗略估算出設(shè)備的腐蝕程度。缺點(diǎn)：通常監(jiān)測的數(shù)據(jù)只能反應(yīng)該系統(tǒng)的腐蝕程度，是一種均勻腐蝕的概念，另外，當(dāng)金屬表面生成膜或產(chǎn)生膜的溶解，或者腐蝕是局部腐蝕時(shí)，則無法估算出設(shè)備的腐蝕速率；不能應(yīng)用于油氣管線，只能應(yīng)用于塔頂污水等電解質(zhì)體系的pH值測量。江蘇能源管道在線腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)廠家直銷腐蝕監(jiān)測技術(shù)在海洋工程領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

在線腐蝕監(jiān)測常用方法：1、掛片法，優(yōu)點(diǎn)：操作簡單、可以同時(shí)進(jìn)行平行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行幾種材料，數(shù)據(jù)可靠性較高。缺點(diǎn)：監(jiān)測的周期比較長，短則至少一個(gè)月，長則一兩年，甚至需要更長的時(shí)間；所測的腐蝕速率為某一時(shí)間段內(nèi)的平均腐蝕速率，并不能反應(yīng)設(shè)備、材料的即時(shí)腐蝕速率；另外，磨蝕等局部腐蝕和冷凝液對腐蝕過程的影響等效應(yīng)也不能很好的重現(xiàn)。2、電化學(xué)探針法，優(yōu)點(diǎn)：直接測量介質(zhì)的瞬時(shí)腐蝕速率，不需要腐蝕的積累；靈敏度高，數(shù)據(jù)直觀。缺點(diǎn)：必須應(yīng)用于電解質(zhì)腐蝕體系。

其它方法：除了以上較為成熟的技術(shù)方法，近幾年又新出現(xiàn)了一些迅速成長的在線腐蝕監(jiān)測方法，這其中包括： 交流阻抗技術(shù)（ AC Impedance ），對于高阻電解液及范圍普遍的許多介質(zhì)條件該技術(shù)有較大可靠性。在較寬的頻率范圍內(nèi)測量交流阻抗需要時(shí)間很長，這樣就很難做到實(shí)時(shí)監(jiān)測腐蝕速率，不適合于實(shí)際的現(xiàn)場腐蝕監(jiān)測。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，技術(shù)人員針對大多數(shù)腐蝕體系的阻抗特點(diǎn)，通過適當(dāng)選擇兩個(gè)頻率，監(jiān)測金屬的腐蝕速率，設(shè)計(jì)和制造了自動(dòng)交流腐蝕監(jiān)控器。安裝在線腐蝕監(jiān)測設(shè)備是提升設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

電偶腐蝕電池，電偶腐蝕電池是基于腐蝕電化學(xué)中電偶腐蝕原理而設(shè)計(jì)，通常由Cu、Fe、Ag等不同的材料多片交替排列的電極構(gòu)成，現(xiàn)階段多為雙電極組合，是一種較為典型的大氣腐蝕監(jiān)測裝置，也稱為ACM型腐蝕監(jiān)測裝置。ACM具有監(jiān)測簡單，技術(shù)成熟，信號響應(yīng)靈敏等多方面的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)階段的腐蝕在線監(jiān)測中使用較普遍，在汽車、橋梁、電網(wǎng)等各行各業(yè)中都已經(jīng)有應(yīng)用實(shí)例。將ACM用于對汽車環(huán)境進(jìn)行腐蝕監(jiān)測和材料選擇，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明ACM監(jiān)測輸出的電量結(jié)果與試樣腐蝕速率有良好的相關(guān)性，可以應(yīng)用于汽車環(huán)境，由此可以確定各零件的腐蝕原因，估算腐蝕速率，進(jìn)行腐蝕壽命預(yù)測。在線腐蝕監(jiān)測廣泛應(yīng)用于石油化工、電力等行業(yè)。江蘇能源管道在線腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)廠家直銷

在線腐蝕監(jiān)測是實(shí)時(shí)檢測材料腐蝕程度的重要技術(shù)。吳江石油管道在線腐蝕監(jiān)測設(shè)備定制

隧道多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土隨著水分和氯離子的滲入，鋼筋會(huì)發(fā)生腐蝕，生成腐蝕產(chǎn)物，產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，造成鋼筋應(yīng)力結(jié)構(gòu)功能下降和混凝土覆蓋層破裂和剝落，較終使混凝土遭到破壞，建筑結(jié)構(gòu)面臨風(fēng)險(xiǎn)。因此對鋼筋混凝土的腐蝕狀態(tài)的監(jiān)測是必須的，能夠監(jiān)測腐蝕速率變化和混凝土狀態(tài)，采取合適的防腐措施對混凝土進(jìn)行修復(fù)，可節(jié)省大量的成本并提高安全保障。橋梁隧道的腐蝕監(jiān)測，案例1：某橋梁懸索的腐蝕在線監(jiān)測，項(xiàng)目內(nèi)容及目的：1)研究橋梁懸索高強(qiáng)鋼絲表面有礦脂包覆及其他涂層保護(hù)下水分滲透/聚集過程以及鋼絲的腐蝕狀態(tài)，用于判斷不同涂層的保護(hù)效果以及失效機(jī)理；2)監(jiān)測迎風(fēng)面和背風(fēng)面不同監(jiān)測點(diǎn)的懸索的腐蝕情況和涂層失效情況。吳江石油管道在線腐蝕監(jiān)測設(shè)備定制