MES系統(tǒng)涉及的業(yè)務(wù)和部門(mén)非常多，只有高層重視才能順利開(kāi)展。MES系統(tǒng)起著承上啟下的橋梁作用，企業(yè)必須從上至下對(duì)MES系統(tǒng)項(xiàng)目給予高度重視，通過(guò)“層層一把手”將責(zé)任落實(shí)到位。除了企業(yè)決策層以及部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)高度重視外，處于現(xiàn)場(chǎng)的員工也必須接受培訓(xùn)，從而加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及標(biāo)準(zhǔn)化工作等。此外，企業(yè)所有人員的融合參與也很重要。很多現(xiàn)場(chǎng)員工由于平時(shí)工作就很繁忙，加上系統(tǒng)的上線(xiàn)需要學(xué)習(xí)，輸入，暴露問(wèn)題，造成中下層員工對(duì)系統(tǒng)抵觸情緒較為嚴(yán)重，因此一把手必須效益和付出掛鉤，才能激發(fā)下層員工積極參與。四川齒輪機(jī)加行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。成都汽摩系統(tǒng)品牌

MES(manufacturingexecutionsystem）是制造執(zhí)行系統(tǒng)，是一套面向制造企業(yè)車(chē)間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫(kù)存管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)過(guò)程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊。MES的概念在90年代由美國(guó)AMR公司提出，主要針對(duì)于生產(chǎn)制造過(guò)程中流程、資源的管理系統(tǒng)，1997年，MESA提出的MES功能組件和集成模型，包括11個(gè)功能，同時(shí)規(guī)定，只要具備11個(gè)功能之中的某一個(gè)或幾個(gè)，也屬M(fèi)ES系列的單一功能產(chǎn)品。成都零配件系統(tǒng)服務(wù)商江蘇電梯電纜行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。

MES主要能夠幫助制造企業(yè)解決如何生產(chǎn)的問(wèn)題，例如，幫助企業(yè)提高設(shè)備利用率、降低交貨周期、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保障與追溯等目標(biāo)。具體而言，如下圖所示，MES的主要功能包括生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、生產(chǎn)實(shí)時(shí)管控、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)度等，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”均實(shí)現(xiàn)了有效管理，緊扣質(zhì)量管理理論中的六要素。，MES作為一個(gè)重要的生產(chǎn)過(guò)程管理與監(jiān)控者，承接了上層管理系統(tǒng)和下層執(zhí)行系統(tǒng)的集成。在數(shù)據(jù)越來(lái)越重要的如今，起著極其關(guān)鍵的作用。

單純從業(yè)務(wù)出發(fā)，從單一場(chǎng)景入手，一個(gè)一個(gè)場(chǎng)景去實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，然后落地MES，顯然是可行的。但是，這樣孤立地設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)出來(lái)的系統(tǒng)，健壯性會(huì)比較差，很容易就掉入所謂的信息化陷阱。畢竟生產(chǎn)系統(tǒng)本來(lái)就是一個(gè)相互緊密聯(lián)系的體系，職能之間和場(chǎng)景之間都存在非常多的輸入輸出關(guān)系。想到一個(gè)就搞一個(gè)，雖然可以解決小場(chǎng)景的問(wèn)題，但是對(duì)于整個(gè)制造運(yùn)營(yíng)的績(jī)效提升并不一定就有效益。隨著信息化程度推進(jìn)，就會(huì)發(fā)生信息孤島、數(shù)據(jù)混亂、邏輯復(fù)雜、維護(hù)成本高等一系列問(wèn)題。（比如:要采集一臺(tái)設(shè)備的參數(shù)，MES拿來(lái)SDK直接集成是可以的，但是這種方式就不好推廣。畢竟設(shè)備廠(chǎng)商太多，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也不一樣，改來(lái)改去會(huì)很麻煩，所以采取分層方案，MES提供接口，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制的單獨(dú)搞一套邊緣系統(tǒng)，把差異性限制在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)相對(duì)好一點(diǎn)。）業(yè)務(wù)角度思考信息化和技術(shù)角度思考并不相同，業(yè)務(wù)角度側(cè)重的是用戶(hù)、問(wèn)題解決和價(jià)值視角，技術(shù)角度側(cè)重的是實(shí)現(xiàn)、功能復(fù)用和架構(gòu)視角。工廠(chǎng)業(yè)務(wù)復(fù)雜，需求繁多，為設(shè)計(jì)出一套柔性且又健壯的MES系統(tǒng)，避免越到后面整合難度越大，問(wèn)題越多，我們需要結(jié)合二者進(jìn)行考慮。西南電梯電纜行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。

工廠(chǎng)信息化建設(shè)的演進(jìn)流程大致可以概括為:流程化:業(yè)務(wù)上一定要有流程，比如領(lǐng)料，就要有領(lǐng)料流程，比如沒(méi)有工單倉(cāng)庫(kù)就不能發(fā)料給生產(chǎn)，不能說(shuō)生產(chǎn)沒(méi)料就發(fā)，而是要快去開(kāi)一張工單標(biāo)準(zhǔn)化:所有操作都要形成文字規(guī)范，存儲(chǔ)下來(lái)，成為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，起到固化最佳實(shí)踐的作用信息化:制度的執(zhí)行需要靠信息系統(tǒng)來(lái)輔助，標(biāo)準(zhǔn)化的東西變成系統(tǒng)就是信息化可視化:信息化到達(dá)一定程度就可以打造可視化，把一些關(guān)鍵指標(biāo)做成目視化圖標(biāo)，用以監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程會(huì)衍生出很多因?yàn)閷?dǎo)入系統(tǒng)而發(fā)生的各種問(wèn)題，可以通過(guò)可視化引入外部壓力，逐漸解決。車(chē)間有抗擾動(dòng)特性，就是如果KPI一直都可以達(dá)成之后，就很容易形成對(duì)現(xiàn)狀捍衛(wèi)的共識(shí)，抵觸變革，就需要引入擾動(dòng)因子，打破平衡，讓其在更高維度形成新的平衡。西南離散加工MOM系統(tǒng)找哪家？眾和昊天來(lái)幫忙。江蘇精益咨詢(xún)系統(tǒng)品牌

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MES系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的信息化和數(shù)字化，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)還可以滿(mǎn)足質(zhì)量和安全監(jiān)管的要求。它可以跟蹤和控制生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的高效執(zhí)行，減少生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期。但是，MES系統(tǒng)的劣勢(shì)在于需要大量的數(shù)據(jù)支持和算法優(yōu)化，需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和更新。另外，由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，MES系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和異常情況，需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和處理。因此目前越來(lái)越多的客戶(hù)選擇外延更大管理范圍更廣的MOM系統(tǒng)來(lái)解決工廠(chǎng)的痛點(diǎn)。成都汽摩系統(tǒng)品牌