MOM（ManufacturingOperationManagement）制造運(yùn)營管理（系統(tǒng)）軟件，是美國儀器、系統(tǒng)和自動化協(xié)會(Instrumentation,System,andAutomationSociety,ISA)于2000年開始發(fā)布的ISA-95標(biāo)準(zhǔn)中率先確立的概念，該標(biāo)準(zhǔn)針對更廣義的制造運(yùn)管理劃定邊界，作為該領(lǐng)域的通用研究對象和內(nèi)容，并構(gòu)建通用活動模型應(yīng)用于生產(chǎn)、維護(hù)、質(zhì)量和庫存4類主要運(yùn)行區(qū)域，詳細(xì)定義了各類運(yùn)行系統(tǒng)的功能及各功能模塊之間的相互關(guān)系。MOM制造運(yùn)營管理聚合了從控制、自動化以及SCADA系統(tǒng)出來的海量數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換成關(guān)于生產(chǎn)運(yùn)營的有用信息。通過結(jié)合自動化數(shù)據(jù)和從員工以及其他過程所獲取到的數(shù)據(jù)，MOM制造運(yùn)營管理提供了一個更完整、實時的對所有工廠以及更多的是整個供應(yīng)鏈的觀察。 汽摩、農(nóng)機(jī)、設(shè)備等組裝行業(yè)軟件供應(yīng)商眾和昊天。成都電梯電纜軟件哪家不錯

MOM是將生產(chǎn)運(yùn)營、維護(hù)運(yùn)行、質(zhì)量運(yùn)行和庫存運(yùn)行并列起來，使用一個統(tǒng)一的通用活動模型模板來描述，并詳細(xì)定義了通用活動模型內(nèi)部的主要功能及各功能之間的信息流。MES則通常以生產(chǎn)運(yùn)行為重點，其他幾部分運(yùn)行管理弱化為功能模塊，處于輔助生產(chǎn)運(yùn)行的位置，功能十分有限，并沒有采用與生產(chǎn)運(yùn)行管理和類似復(fù)雜程度的框架來描述。但是隨著工業(yè)4.0與智能制造對車間數(shù)字化管理的質(zhì)量、交期、成本要求日益提高，MES難以充分滿足對于設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量和庫存管理的要求，進(jìn)而直接影響對于生產(chǎn)運(yùn)行的管理。MOM的提出利用與生產(chǎn)運(yùn)行相統(tǒng)一的平行框架、擴(kuò)展和細(xì)化了對于維護(hù)運(yùn)行、質(zhì)量運(yùn)行和庫存運(yùn)行的模型化描述，使其與生產(chǎn)運(yùn)行相互作用，更好地支撐制造運(yùn)行領(lǐng)域的研究與應(yīng)用?？傮w來看，MES可以視為針對MOM問題的一種具體實現(xiàn)方式，或是一種為解決某一類MOM問題而設(shè)計開發(fā)的軟件產(chǎn)品實例。常州IOT軟件供應(yīng)商西南地區(qū)精益管理+專業(yè)軟件服務(wù)商眾和昊天。

數(shù)據(jù)化:信息化到了一定程度，就要對數(shù)據(jù)做整合，對一些數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，并通過算法讓他進(jìn)入到業(yè)務(wù)流程里去，去驅(qū)動業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)，此過程，需要對重復(fù)數(shù)據(jù)進(jìn)行合并，對無效數(shù)據(jù)做清理?？梢源钜粋€數(shù)據(jù)平臺，把其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)全部采集過來，在這里來實現(xiàn)業(yè)務(wù)需求。你不能還跑到erp，wms，mes，crm，物流系統(tǒng)去查一堆樣本，然后做各種可能性預(yù)估，再計算一下，然后加一加，才得到結(jié)論。智能化:實現(xiàn)數(shù)據(jù)化之后，引導(dǎo)職能部門去應(yīng)用數(shù)據(jù)，并搭配工廠里面的自動化設(shè)備，實現(xiàn)工廠業(yè)務(wù)的自決策的過程如果我們目標(biāo)是構(gòu)建整體性的智能工廠的話，那么每個階段都要為后續(xù)的擴(kuò)展打好基礎(chǔ)，不能只顧眼前場景的實現(xiàn)，要做好頂層設(shè)計。所謂頂層設(shè)計就是一種宏觀的面向長期的設(shè)計思路。我們思考一個對象，通常有兩種方式，一是往大了去思考，也就是把這個“對象”放在一個更宏觀的系統(tǒng)里面，當(dāng)成其中一個組成部分去思考。另一種是對其構(gòu)成進(jìn)行拆解分析。這兩種思考立場，得出結(jié)論是不一樣的。對MES的宏觀思考，大概可以參考信息化建設(shè)的分層模型。

單純從業(yè)務(wù)出發(fā)，從單一場景入手，一個一個場景去實現(xiàn)系統(tǒng)化，然后落地MES，顯然是可行的。但是，這樣孤立地設(shè)計和開發(fā)出來的系統(tǒng)，健壯性會比較差，很容易就掉入所謂的信息化陷阱。畢竟生產(chǎn)系統(tǒng)本來就是一個相互緊密聯(lián)系的體系，職能之間和場景之間都存在非常多的輸入輸出關(guān)系。想到一個就搞一個，雖然可以解決小場景的問題，但是對于整個制造運(yùn)營的績效提升并不一定就有效益。隨著信息化程度推進(jìn)，就會發(fā)生信息孤島、數(shù)據(jù)混亂、邏輯復(fù)雜、維護(hù)成本高等一系列問題。（比如:要采集一臺設(shè)備的參數(shù)，MES拿來SDK直接集成是可以的，但是這種方式就不好推廣。畢竟設(shè)備廠商太多，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也不一樣，改來改去會很麻煩，所以采取分層方案，MES提供接口，現(xiàn)場設(shè)備控制的單獨搞一套邊緣系統(tǒng)，把差異性限制在車間現(xiàn)場就會相對好一點。）業(yè)務(wù)角度思考信息化和技術(shù)角度思考并不相同，業(yè)務(wù)角度側(cè)重的是用戶、問題解決和價值視角，技術(shù)角度側(cè)重的是實現(xiàn)、功能復(fù)用和架構(gòu)視角。工廠業(yè)務(wù)復(fù)雜，需求繁多，為設(shè)計出一套柔性且又健壯的MES系統(tǒng)，避免越到后面整合難度越大，問題越多，我們需要結(jié)合二者進(jìn)行考慮。生產(chǎn)管理軟件賦能制造企業(yè)建設(shè)數(shù)智化工廠。

    MES系統(tǒng)的全稱是制造執(zhí)行系統(tǒng)。所以它是制造業(yè)要考慮上不上的系統(tǒng)。企業(yè)上系統(tǒng)，一定要考慮收益。MES系統(tǒng)能為企業(yè)帶來什么效益呢？這是一個復(fù)雜的問題。因為MES系統(tǒng)能提供多方面的效益，但是企業(yè)卻因為其規(guī)模、業(yè)務(wù)特點、產(chǎn)品業(yè)態(tài)、生產(chǎn)組織方式等等方面，提出各自需求。所以用一句話概括企業(yè)是否有必要上MES有些困難。舉例說明。零部件制造類企業(yè)，需要提供產(chǎn)品可追溯性，同時滿足客戶對追溯性的要求，例如用條碼追溯生產(chǎn)日期、設(shè)備參數(shù)和工人。了解生產(chǎn)訂單的進(jìn)度，確保按時出貨通過數(shù)據(jù)采集，得到真正的產(chǎn)品重量、尺寸等成本計算關(guān)鍵數(shù)據(jù)實施采集人工工時，避免人工煩瑣的統(tǒng)計工作對生產(chǎn)中人機(jī)料法環(huán)各個環(huán)節(jié)的管控，保證產(chǎn)品品質(zhì)檢驗部門能夠及時檢驗并立即上傳系統(tǒng)。 西南離散加工行業(yè)精益生產(chǎn)+軟件服務(wù)商眾和昊天。成都電梯電纜軟件哪家不錯

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中國對于MES研究起步相對于國外較晚。發(fā)展至今，國內(nèi)的各個行業(yè)對于MES的研究與應(yīng)用都取得了很大的發(fā)展。總體來說，MES系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)深度、使用寬度與國外相比仍有一定的差距，但是在功能需求上，近年來，由于企業(yè)及社會對MES的認(rèn)識逐漸加深，國內(nèi)開發(fā)出的MES已足夠滿足目前國內(nèi)企業(yè)的要求?！捌鋵?，經(jīng)營管理類的軟件，比如ERP、供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)SRM、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)CRM，項目管理，制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，自動化立體倉庫系統(tǒng)等，國產(chǎn)軟件完全能夠滿足這種國內(nèi)企業(yè)的功能需求?！北本C(jī)械工業(yè)自動化研究所軟件工程研究中心首席**蔣明煒如是說。在功能需求上，經(jīng)營管理國產(chǎn)軟件在實用性、可修改性、滿足度方面更容易滿足國內(nèi)客戶的需求。與國外工業(yè)軟件相比，比較欠缺的是多語種，多種財會制度，稅務(wù)制度等等，但對中國企業(yè)來講，足夠了!成都電梯電纜軟件哪家不錯