極板軟化判斷

開口電池如果有黑色物質(zhì)從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復(fù)后還可繼續(xù)使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴(yán)重，電池難修復(fù)。

密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時(shí)電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是一切正常，但在12V左右，會(huì)突然飛速下降，拐點(diǎn)大幅度提前，我們可以認(rèn)為是發(fā)生了較嚴(yán)重的極板軟化。

（4）電池放電測(cè)量時(shí)，如果電池開始放電時(shí)負(fù)載電壓每下降0.1V，放出容量低于0.4C或負(fù)載電壓在11.8V以下迅速下降，一般電池的容量要低于額定容量的40%，這樣的電池一般沒有修復(fù)價(jià)值。

3、 修復(fù)流程

對(duì)于密封蓄電池一個(gè)基本的修復(fù)流程包括初步挑選、信息記錄、放電測(cè)量、補(bǔ)充液體，脈沖修復(fù)、測(cè)量判斷幾部分，使用脈沖法修復(fù)電池的修復(fù)。

       其實(shí)用電池充電、放電反復(fù)循環(huán)的次數(shù)來界定更為準(zhǔn)確實(shí)。摩托車鉛酸蓄電池出廠價(jià)格

在摩托車電氣系統(tǒng)中,蓄電池(俗稱電瓶)是一個(gè)重要部件。它不僅為車上所有電子電路(啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明等)提供電源,還充當(dāng)一個(gè)大電容而起穩(wěn)壓作用。本文將系統(tǒng)地闡述摩托車用鉛酸蓄電池的基本構(gòu)造、工作原理、發(fā)展方向以及使用、維護(hù)方法等,供廣大技術(shù)人員、維修人員和摩友參考。一、電池基本知識(shí)電池是將化學(xué)能或物理能直接變成電能的貯能或換能裝置,有兩大類:化學(xué)電源和物理電源?；瘜W(xué)電源又分為一次電池和二次電池(即蓄電池)。一次電池用完后不能再充電,如手電筒用鋅錳電池、手表用扣式銀鋅電池、新興的銼電池等。二次電池則放電后可通過外界電源用充電的方法使活性物質(zhì)恢復(fù)到初始狀態(tài),從而獲得再放電能力,也就是能反復(fù)充放電多次使用,如鉛酸蓄電池、錫鎳蓄電池、氫鎳電池等,其中鉛酸蓄電池是當(dāng)今產(chǎn)量比較大,使用**廣的蓄電池。蓄電池規(guī)格一般用額定電壓和額定容量來表示。漳州鉛酸蓄電池歡迎來電常規(guī)鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的2~3倍，因此，在“利潤較大化”的經(jīng)營要求下；

主要應(yīng)用范圍：   摩托車

注意：

請(qǐng)勿自行打開密封栓及短接蓄電池，以免發(fā)生危險(xiǎn)

請(qǐng)勿靠近熱源和置于陽光下

禁止在密封容器內(nèi)充電

防止短路，當(dāng)不使用時(shí)應(yīng)斷電，并每三個(gè)月單充一次。

電瓶損壞或遺漏的電解質(zhì)，則應(yīng)更換電池，以避免酸堿腐蝕。

不要存放酸性氣體的空間中。

使用電池，應(yīng)小心并定期檢查。為了避免電池?fù)p壞。如果容量不完整或已損壞，特別是使用一年后，應(yīng)及時(shí)更換電池。

請(qǐng)勿靠近火源以防電池

如因電解液泄露接觸到皮膚，請(qǐng)及時(shí)用水清洗

不要使用有機(jī)溶液清潔電池。 （例如汽油）

如發(fā)現(xiàn)福建摩托車鉛酸電池極板出現(xiàn)嚴(yán)重的硫化現(xiàn)象后，可以先把電放完，倒出電解液，然后注入密度較小的1.15左右的電解液，用蓄電池容量十五分之一的電流進(jìn)行充電，直到電解液中冒出氣泡時(shí)，再將充電電流減小，等電解液中氣泡劇烈上漲時(shí)，將蓄電池內(nèi)的電解液全部倒出，再加入密度1.27-1.29的電解液，用小電流進(jìn)行充電，充滿電后，再把電放完，放完后再繼續(xù)充，反復(fù)幾次后蓄電池一般會(huì)恢復(fù)正常。

     嚴(yán)重硫化時(shí)可加蒸餾水，使用一樣的方法進(jìn)行充電，這樣硫化鉛在電場(chǎng)的作用下就會(huì)溶解到蒸餾水中去，行成密度很稀的電解液，到充電冒出大量氣泡時(shí)，然后放電，放了再充，反復(fù)多次，這時(shí)要檢查蓄電池內(nèi)的電解液密度變化，如果電解液刻度不再漲高了，蓄電池的容量也升高到百分之八十五以上，倒出蓄電池內(nèi)的溶液，再將新的電解液注入蓄電池就好了。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉛酸蓄電池在-10℃±0.1℃的環(huán)境條件下存放10h，實(shí)際容量不能低于70%。

 雖然這鉛酸電池是一個(gè)封閉的整體，但是要是需要拆卸，那并不復(fù)雜。鉛酸電池因?yàn)橹圃斓姆椒ú粡?fù)雜，所以在制造的成本上并不大，再加上它如果壞了，我們還可以重新回收，再次投入生產(chǎn)，所以這種電池用途還是很廣的。

  雖然這福建鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)一大堆，但并不是沒有缺點(diǎn)。光看它的體型，我們就會(huì)覺得帶著它不容易。除了體型大帶來的不方便外，還有就是它使用的壽命并不理想。鉛酸電池的平均壽命將近一年，許多用戶購買了需要在一年內(nèi)更換的鉛酸電池，除了這壽命有不足，馬力上也存在缺點(diǎn)，所以鉛酸電池電動(dòng)車跑起來速度并不是很快。

  另外一種鋰電池，它走的完全是鉛酸電池不同的路線。在體型上它就有小巧的優(yōu)點(diǎn)，而且有十分輕便，我們拿去都方便自如。而且它的使用年限大概在五年時(shí)間，這比起鉛酸電池來看，壽命要長得多。再一個(gè)就是它的續(xù)航能力要遠(yuǎn)超鉛酸電池，而且馬力又很大。對(duì)于一些看重速度的人，他們更喜歡買鋰電池的電動(dòng)車。

在加上近年新能源電動(dòng)汽車百家爭鳴，但是事故頻發(fā)；摩托車鉛酸蓄電池出廠價(jià)格

大家熟知的福建鉛酸蓄電池有哪些呢？本篇文章佳格小編為大家分享較全的福建鉛酸蓄電池的分類；摩托車鉛酸蓄電池出廠價(jià)格

得益于碳良好的導(dǎo)熱能力，鉛碳電池的高溫循環(huán)壽命較普通電池提升三分之一。

     在-20度，普通鉛酸蓄電池只能放出50%的額定容量，鉛碳電池可以放出66%的額定容量，因?yàn)樘疾牧媳缺砻娣e大，負(fù)極孔效應(yīng)明顯。

      技術(shù)特點(diǎn)四：PSOC循環(huán)壽命長

     30%-80%PSOC在專門的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，目前測(cè)試已運(yùn)行3750次，3500次時(shí)的容量標(biāo)定顯示電池還有90%的標(biāo)稱容量剩余。

      技術(shù)特點(diǎn)五：深循環(huán)性能突出

      炭電池80%DOD的循環(huán)壽命是常規(guī)電池的3倍。

      技術(shù)特點(diǎn)六：動(dòng)力儲(chǔ)能行性能優(yōu)異 摩托車鉛酸蓄電池出廠價(jià)格