2、技術(shù)：鋰電池從商業(yè)化開(kāi)始，先進(jìn)入數(shù)碼領(lǐng)域，然后逐步進(jìn)入電動(dòng)車等動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域。汽車啟動(dòng)對(duì)電池性能要求比較高，必須是高倍率的鋰離子動(dòng)力電池才能滿足。而鋰電池本身也有個(gè)技術(shù)不斷成熟的過(guò)程，動(dòng)力電池成熟也是近幾年的事情。

  在加上近年新能源電動(dòng)汽車百家爭(zhēng)鳴，但是事故頻發(fā)，鋰電池根本的幾個(gè)可靠和性價(jià)比因素讓不少有購(gòu)車想法的人望而卻步。但是隨著環(huán)保要求的越來(lái)越高和鋰電池技術(shù)的成熟，成本的下降，也已經(jīng)開(kāi)始少量應(yīng)用于汽車啟動(dòng)領(lǐng)域。

  3、鋰電池的可靠性

  福建鉛酸電池的可靠性不言而喻，整體上來(lái)說(shuō)沒(méi)有可燃的東西。

  鋰電池的大電流放電特性本來(lái)就不太好，過(guò)大的放電電流是否會(huì)導(dǎo)致鋰電池自燃或。這些更需要考慮，比成本重要的多。

鋰電池根本的幾個(gè)可靠和性價(jià)比因素讓不少有購(gòu)車想法的人望而卻步。上海6-FM-2.2B鉛酸蓄電池

 雖然這鉛酸電池是一個(gè)封閉的整體，但是要是需要拆卸，那并不復(fù)雜。鉛酸電池因?yàn)橹圃斓姆椒ú粡?fù)雜，所以在制造的成本上并不大，再加上它如果壞了，我們還可以重新回收，再次投入生產(chǎn)，所以這種電池用途還是很廣的。

  雖然這福建鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)一大堆，但并不是沒(méi)有缺點(diǎn)。光看它的體型，我們就會(huì)覺(jué)得帶著它不容易。除了體型大帶來(lái)的不方便外，還有就是它使用的壽命并不理想。鉛酸電池的平均壽命將近一年，許多用戶購(gòu)買了需要在一年內(nèi)更換的鉛酸電池，除了這壽命有不足，馬力上也存在缺點(diǎn)，所以鉛酸電池電動(dòng)車跑起來(lái)速度并不是很快。

  另外一種鋰電池，它走的完全是鉛酸電池不同的路線。在體型上它就有小巧的優(yōu)點(diǎn)，而且有十分輕便，我們拿去都方便自如。而且它的使用年限大概在五年時(shí)間，這比起鉛酸電池來(lái)看，壽命要長(zhǎng)得多。再一個(gè)就是它的續(xù)航能力要遠(yuǎn)超鉛酸電池，而且馬力又很大。對(duì)于一些看重速度的人，他們更喜歡買鋰電池的電動(dòng)車。

供應(yīng)鉛酸蓄電池銷售電話放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點(diǎn)電壓所釋放的實(shí)際電量與額定容量之比；

3、要防止過(guò)放：蓄電池的放電深度和電池設(shè)計(jì)充放電循環(huán)次數(shù)（使用壽命）密切相關(guān)。打個(gè)比例來(lái)說(shuō)，如果放電的深度為10％時(shí)，循環(huán)次數(shù)為10000次，當(dāng)放電深度為70％時(shí)，循環(huán)次數(shù)只有500次。放電的深度越大，循環(huán)的次數(shù)就越少。

  如果是過(guò)度放電嚴(yán)重的話，蓄電池的壽命就會(huì)越短，嚴(yán)重的話可能會(huì)造成電池沒(méi)有辦法再回到較好狀態(tài)，甚至一下子就報(bào)廢了。為了防止這個(gè)電池過(guò)度放電，就要在電池里多裝一個(gè)BMS系統(tǒng)，這樣可以調(diào)節(jié)電池的電壓，能夠平衡電池間的電壓電流，不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)吃飽一個(gè)餓的情況。

  4、控制環(huán)境溫度

  特別高溫的環(huán)境會(huì)將太陽(yáng)能蓄電池的壽命縮短一半，所以對(duì)太陽(yáng)能電池溫度的控制是十分重要的。常溫天氣下電池的使用壽命比較長(zhǎng)，高溫天氣的話，電池就很受罪了。小編建議多注意以上四點(diǎn)，太陽(yáng)能路燈的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)！

為了研究快充對(duì)鉛酸電池的影響，國(guó)內(nèi)某**電池實(shí)驗(yàn)室專門進(jìn)行了為期半年的連續(xù)充放電實(shí)驗(yàn)。我們準(zhǔn)備了兩組全新的鉛酸電池，一組模擬正常充電器充電（3A），一組模擬快速充電（10A）。

綠色線條**的是使用正常電流充電鉛酸電池的容量變化情況，初始容量為***，在結(jié)束實(shí)驗(yàn)時(shí)，電池經(jīng)過(guò)了369次充放電循環(huán)，電池容量保持在初始容量的76%；紅色線為使用10A大電流快充電池容量的變化，經(jīng)過(guò)243次充放電循環(huán)后，電池容量已經(jīng)跌至初始容量的58%?？梢?jiàn)，快充后的電池循環(huán)壽命**降低。

鉛酸電池充電時(shí)，硫 酸鉛和水反應(yīng)生成二氧化鉛和硫 酸，同時(shí)伴隨著水的電解，生成氧氣和氫氣。使用快速充電，水的電解反應(yīng)加劇，電池失水變干，同時(shí)產(chǎn)生大量熱量，會(huì)導(dǎo)致電池鼓脹變形，輕則電池報(bào)廢，重則引發(fā)起火等安 全事件。

快充模式的鉛酸電池失水速度是正常充電的2倍以上，從而導(dǎo)致了電池性能的快速劣化。經(jīng)常使用快充，確實(shí)容易損傷電池。 其他用途電池：大小容量不一，放電率多樣，如攝像機(jī)、閃光燈、風(fēng)力發(fā)電電能儲(chǔ)存等。

  普通的鉛酸電池循環(huán)壽命非常短，福建鉛碳電池是在鉛酸電池的負(fù)極中加入活性炭，可以延長(zhǎng)電池的壽命。目前，雖然有很多企業(yè)都在研究鉛碳，但其實(shí)每家的鉛碳電池技術(shù)工藝都各有特點(diǎn)，下面我們就從如下方面來(lái)解讀福建鉛碳電池技術(shù)特點(diǎn)。

     技術(shù)特點(diǎn)一：獨(dú)特的炭配方

       開(kāi)發(fā)出獨(dú)特的復(fù)合炭配方，在鉛酸電池的負(fù)極加入了三種碳，活性炭、石墨和碳黑，并交由專業(yè)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，以確保復(fù)合炭獨(dú)特的品質(zhì)！

      技術(shù)特點(diǎn)二：大電流充電接受能力好

     鉛碳電池可以接受到0.6C充電，配合新能源發(fā)電測(cè)儲(chǔ)能的應(yīng)用，優(yōu)勢(shì)明顯。

     技術(shù)特點(diǎn)三：適用溫度范圍寬

     充電：-10°F(-23℃)至+140°F(60℃)

     放電：-40°F(-40℃)至+160°F(71℃) 主要受放電倍率，環(huán)境溫度，內(nèi)阻等到因素影響，通常情況下，放電倍率越高，則放電效率越低。山西鉛酸蓄電池要多少錢

汽車啟動(dòng)對(duì)電池性能要求比較高，必須是高倍率的鋰離子動(dòng)力電池才能滿足。上海6-FM-2.2B鉛酸蓄電池

另外一種鋰電池，它走的完全是鉛酸電池不同的路線。在體型上它就有小巧的優(yōu)點(diǎn)，而且有十分輕便，我們拿去都方便自如。而且它的使用年限大概在五年時(shí)間，這比起鉛酸電池來(lái)看，壽命要長(zhǎng)得多。再一個(gè)就是它的續(xù)航能力要遠(yuǎn)超鉛酸電池，而且馬力又很大。對(duì)于一些看重速度的人，他們更喜歡買鋰電池的電動(dòng)車。

  不過(guò)從可靠的角度上來(lái)看，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多。如果我們充電過(guò)了頭，那么它有可能會(huì)。此外，如果鋰電池用完了，則不能作為鉛酸電池進(jìn)行回收，并且價(jià)格比鉛酸電池貴得多。 上海6-FM-2.2B鉛酸蓄電池