蓄電池的低溫特性

  冬天在極寒地區(qū)開過車的朋友，應(yīng)該能體會到，良好的啟動性能有多重要！坐在冰冷的車?yán)?，多待一分鐘都是煎熬?

  鉛酸蓄電池啟動性能，也會隨著溫度的降低快速下降。

  所以，對于啟動型蓄電池來說，低溫啟動性能比電池的容量更重要；當(dāng)然容量大一些的蓄電池，低溫放電特性更好。

福建鉛酸電池老是被人詬病越來越不經(jīng)用，但是真的是他不經(jīng)用嗎？正常的鉛酸電池的使用壽命到底是多少？

  1、電池充放電的循環(huán)次數(shù)與壽命

  說到“壽命”當(dāng)然是一個時間概念，但具體到鉛酸電池上，其實用電池充電、放電反復(fù)循環(huán)的次數(shù)來界定更為準(zhǔn)確實。例如，某品牌電池產(chǎn)品的描述表明循環(huán)次數(shù)為400?600，這意味著電池的整個生命周期可以完成上述范圍內(nèi)的充電和放電循環(huán)。

電時電池溫度極高：如果你在充電的時候，發(fā)現(xiàn)你電動車的電池溫度非常高，甚至有點燙手的話，這就說它已經(jīng)要壽終正寢了?？赡苁且驗閮?nèi)部一些元素不斷的在析出，然后增加充電時的功率，這樣電池就會變得非常燙，這個時候充電快、耗電也很快，可能你全天要充四五次。嚴(yán)重的，甚至可能引起火災(zāi)！

  3、無法繼續(xù)充電

  如果你的電動車在充電的時候，是紅燈。但是不管你充多久還是紅燈，這就說明電動車內(nèi)部的電池出現(xiàn)了損壞，電池?zé)o法再存儲。此時，電動汽車將被充電，直到您將其取出。這種情況仍然很危險并經(jīng)常引起火災(zāi)，因此如果您發(fā)現(xiàn)電池?zé)o法充電，則必須更換電池。 天津6-FM-2.3鉛酸蓄電池這是鉛酸電池，已在全球認(rèn)可140多年。

如果達(dá)到或接近這個時限并且有以下幾種現(xiàn)象的建議要更換一下。可打開前大燈進(jìn)行檢查。如果燈光是又白又亮的，則表示電池正常；如果燈光是又紅又暗的，則表示電力不足。接通起動機(jī)，如果轉(zhuǎn)速正常，燈光雖然稍微變暗，但仍然有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機(jī)顯得比較無力，并且燈光會變得很暗，則說明電池會過度放電，要馬上充電保養(yǎng)或更換。 喇叭在不著車的時候聲音比較小、說明蓄電池的電力比較弱了。

     廣東佳格蓄電池的保養(yǎng)與更換需要注意以下幾個問題：一、汽車很長時間不用，蓄電池它會慢慢自行放電。因此，每隔一段時間就應(yīng)該啟動一次汽車，給蓄電池充充電。二、蓄電池液面要進(jìn)行檢查，液面與蓋的距離是15毫米，液面低的時候應(yīng)及時補(bǔ)充蒸餾水，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，會對蓄電池會造成不良影響，這樣會影響電瓶的使用壽命。三、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因為過度放電而有損壞。

例如,一只規(guī)格為12v4Ah的摩托車用鉛酸蓄電池,表示該蓄電池額定電壓為12V,額定容量是4All(指10小時率),即以電流I=4Ah/l0h=0.4A放電,可以放10個小時。二、普通鉛酸蓄電池1.基本構(gòu)造鉛酸蓄電池是由極板、隔膜,電解液及電池槽四大部分組成,其構(gòu)造見圖1。極板有正極板和負(fù)極板兩類,每一單格電池中所有正極板并聯(lián)焊接在一起,形成單格電池的正極,同樣所有負(fù)極板并聯(lián)焊接成單格電池的負(fù)極,正負(fù)極板相間排列。在正負(fù)極板之間裝有隔膜,它是一種電絕緣的多孔性材料,不僅起絕緣作用,防止正負(fù)極板相互接觸而短路,還能吸收電解液,成為電解液的載體。這些更需要考慮，比成本重要的多。

     目前測試已連續(xù)進(jìn)行38個循環(huán)，顯示出電池優(yōu)異的大電流充放能力，同時，電池和銅排連接處，過程溫度可達(dá)49度，溫升低，散熱好。

      技術(shù)特點七：電池能量密度高

     原因有兩個：一，先進(jìn)的鉛膏配方設(shè)計，對活性物質(zhì)的利用率高；二，采用真正的前端子設(shè)計并優(yōu)化了電池結(jié)構(gòu)，節(jié)省安裝面積和維護(hù)操作空間。集裝箱儲能模塊，電池分兩排放置，中間可留出800mm的安裝維護(hù)通道。

    福建摩托車鉛酸電池才充足電，剛用幾下就沒電了；或是充足電的蓄電池沒放幾天就沒電了，這是因為蓄電池的極板嚴(yán)重硫化了。

     當(dāng)福建摩托車鉛酸電池的極板嚴(yán)重硫化后，會在極板上形成一層較粗的白色硫/酸鉛結(jié)晶，導(dǎo)致蓄電池參與化學(xué)變化的活性物質(zhì)就會減少，同時這層結(jié)晶會阻礙電解液的滲入，降低了蓄電池的容量，讓蓄電池快速充足電，但是容量不大，所以用時很快就沒電了。出現(xiàn)這種情況就是通常說的極板硫化了，造成蓄電池硫化的主要原因是蓄電池長期充電不足，或在半放電情況下放置時間過長。 鋰電池從商業(yè)化開始，先進(jìn)入數(shù)碼領(lǐng)域，然后逐步進(jìn)入電動車等動力應(yīng)用領(lǐng)域。6-FM-2.2B鉛酸蓄電池進(jìn)貨價

沒有市場或者法律等外在因素情況下，車廠（主機(jī)廠）沒有將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池的考慮。銷售廠家鉛酸蓄電池服務(wù)電話

，一只擱置的電池，如果不定期給予補(bǔ)充電，一般兩年左右就報廢了，快的可能不到一年。

鉛酸蓄電池是可以進(jìn)行充放電可逆反應(yīng)的電源，稱之為二次電池，在放電后蓄電池內(nèi)部的物質(zhì)電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成一種叫硫酸鉛的結(jié)晶體，在充電后硫酸鉛又轉(zhuǎn)化為鉛和硫酸，如此可逆反應(yīng)。但是當(dāng)反應(yīng)條件不夠完全和充分時，硫酸鉛就不可能得以完全轉(zhuǎn)化，以至于造成硫酸鉛晶體的堆積，從而減少了參與反應(yīng)的物質(zhì)數(shù)量，反映在電池的輸出上就是電池容量越來越少，**終喪失基本功能，也就說的電池得了**，促使了鉛酸蓄電池的報廢速度，壽命就會縮短。 銷售廠家鉛酸蓄電池服務(wù)電話