福建鉛酸電池極板硫酸鹽化，修復(fù)方法：將硫化的電池用**的修復(fù)儀修復(fù)，通過測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

  4、電池極板軟化，修復(fù)方法：

  將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用專門的電池活化儀，活化修復(fù)。

  5、電池內(nèi)部短路損壞，修復(fù)方法：

  查出短路或有故障的單格電池，用烙鐵燙開此單格電池的封口膠.卸下該單格電池兩端的連接條，取出該單格電池的極板組。根據(jù)情況校正極板的拱曲度，或更換新的極板組。然后重新裝入蓄電池內(nèi)，裝好卸下的連接條，封好口后，須單獨(dú)對(duì)修復(fù)的單格電池充電，以整個(gè)電池組充電，并調(diào)整各單格電池的電解液相對(duì)密度。 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。銷售廠家鉛酸蓄電池商家

單路電池構(gòu)造圖l4圖2蓄電池組聯(lián)接方式三、密封鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已由普通型、少維護(hù)型發(fā)展到完全免維護(hù)密封型。密封鉛酸蓄電池因其優(yōu)越的性能(表2)而受到越來越多用戶的喜愛,它將逐漸取代普通型電池,是鉛蓄電池未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前,西方發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍采用密封型,特別是濕荷電密封電池(***使用前不需加酸),基本淘汰了普通型。表2密封型與普通型鉛蓄電池性能對(duì)比項(xiàng)目}密封型…普通型表3不同排量摩托車配用的蓄電池規(guī)格蓄電池規(guī)格}車型號(hào)外形尺寸}小6V4Ah防酸性放置取向維護(hù)性安全性不逸酸可任意放置完全免維護(hù)大逸酸只能正向豎放需加水維護(hù)6V4Ah6V12Ah安全可靠,不{硫酸會(huì)對(duì)人、污染環(huán)境}車造專業(yè)鉛酸蓄電池商家鉛酸電池的“不可逆硫化”導(dǎo)致電池壽命的顯著減少和過早的報(bào)廢。

在摩托車電氣系統(tǒng)中,蓄電池(俗稱電瓶)是一個(gè)重要部件。它不僅為車上所有電子電路(啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明等)提供電源,還充當(dāng)一個(gè)大電容而起穩(wěn)壓作用。本文將系統(tǒng)地闡述摩托車用鉛酸蓄電池的基本構(gòu)造、工作原理、發(fā)展方向以及使用、維護(hù)方法等,供廣大技術(shù)人員、維修人員和摩友參考。一、電池基本知識(shí)電池是將化學(xué)能或物理能直接變成電能的貯能或換能裝置,有兩大類:化學(xué)電源和物理電源。化學(xué)電源又分為一次電池和二次電池(即蓄電池)。一次電池用完后不能再充電,如手電筒用鋅錳電池、手表用扣式銀鋅電池、新興的銼電池等。二次電池則放電后可通過外界電源用充電的方法使活性物質(zhì)恢復(fù)到初始狀態(tài),從而獲得再放電能力,也就是能反復(fù)充放電多次使用,如鉛酸蓄電池、錫鎳蓄電池、氫鎳電池等,其中鉛酸蓄電池是當(dāng)今產(chǎn)量比較大,使用**廣的蓄電池。蓄電池規(guī)格一般用額定電壓和額定容量來表示。

主要應(yīng)用范圍：   摩托車

注意：

請(qǐng)勿自行打開密封栓及短接蓄電池，以免發(fā)生危險(xiǎn)

請(qǐng)勿靠近熱源和置于陽(yáng)光下

禁止在密封容器內(nèi)充電

防止短路，當(dāng)不使用時(shí)應(yīng)斷電，并每三個(gè)月單充一次。

電瓶損壞或遺漏的電解質(zhì)，則應(yīng)更換電池，以避免酸堿腐蝕。

不要存放酸性氣體的空間中。

使用電池，應(yīng)小心并定期檢查。為了避免電池?fù)p壞。如果容量不完整或已損壞，特別是使用一年后，應(yīng)及時(shí)更換電池。

請(qǐng)勿靠近火源以防電池

如因電解液泄露接觸到皮膚，請(qǐng)及時(shí)用水清洗

不要使用有機(jī)溶液清潔電池。 （例如汽油） 按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品；

鉛酸蓄池的電解液為硫酸溶液,其比重在電池充足電后一般是1.28一1.3飛/c耐。鉛酸蓄電池單格電池的額定電壓是2V,數(shù)個(gè)單格電池串聯(lián)可以形成6V(3個(gè)單格)或12V(6個(gè)單格)電池組,其聯(lián)接方式示于圖2o2.工作原理鉛酸蓄電池充足電后正極板是二氧化鋁,負(fù)極板是鉛,放電時(shí)均轉(zhuǎn)變成硫酸鉛。在接通負(fù)載以后,蓄電池充當(dāng)電源將貯存在內(nèi)部的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?給負(fù)載提供電力。由于放電反應(yīng)時(shí)消耗硫酸,電解液比重不斷下降,電池電壓也下降。通過測(cè)定電解液比重或電池開路電壓,可以估計(jì)蓄電池容量的多少。電池剩余容量與開路電壓的關(guān)系。其次，循環(huán)次數(shù)是指完全循環(huán)的次數(shù)，不是指充電次數(shù)。廣東廠家供應(yīng)鉛酸蓄電池

牽引型蓄電池（D）：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。銷售廠家鉛酸蓄電池商家

去除硫化：采用鉛酸電池修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行去除硫化的處理。

  4、微粒發(fā)生器：

  采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法也適用于鉛酸蓄電池的維修，但由于維修更徹底，如果沒有過放電，對(duì)于連續(xù)使用的電動(dòng)車鉛酸蓄電池，往往是徹底去除了電池硫化的可能性。

  當(dāng)然以上幾種只是一些常用的修復(fù)方法，我們需要知道它出現(xiàn)問題的原因在哪，每一個(gè)故障所對(duì)應(yīng)的解決辦法也會(huì)有所不同，那么我們就需要尋找正確的解決措施來處理，以上分享的內(nèi)容希望能夠幫助大家在日后維修中學(xué)會(huì)排除故障，并找到恰當(dāng)?shù)木S修辦法。

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