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來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-07

佐敦和KPM于2002年就簽署合作協(xié)議成立了SeaStar聯(lián)盟,SeaStar聯(lián)盟為日本船東提供了在全球范圍內(nèi)獲得佐敦船舶涂料產(chǎn)品和服務(wù)的機(jī)會(huì)。這一合作是涂料行業(yè)成功的案例之一,共同培育出很多船舶涂料品牌,比如的SeaQuantum系列,這一的丙烯酸硅烷防污漆品牌。雙方約定,在大中華區(qū)的船舶涂料市場(chǎng),由中遠(yuǎn)佐敦船舶涂料負(fù)責(zé)對(duì)關(guān)西船舶涂料的客戶進(jìn)行供貨和提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。設(shè)計(jì)工廠是一項(xiàng)艱巨且復(fù)雜的任務(wù),要求設(shè)計(jì)人員在滿足生產(chǎn)目標(biāo)、控制預(yù)算、延長設(shè)計(jì)壽命和盡可能解決HSE顧慮之間找到微妙平衡。對(duì)于這樣一個(gè)復(fù)雜工程,正確選擇和使用涂層可能對(duì)工廠起到重大作用并帶來意想不到的積極效果。Jotun佐敦涂料美爵士啞光乳膠漆室內(nèi)家用彩色自刷墻油漆環(huán)保。河源佐敦油漆營銷公司

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廢氣包括船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒產(chǎn)物以及船舶貨物釋放的碳?xì)浠衔餁怏w?!捌比紵僧a(chǎn)生二氧化碳。廢氣通常含有大量氧氣、水蒸氣、二氧化硫或類似物,實(shí)際上可能會(huì)加劇腐蝕。因此,利用廢氣減少腐蝕之前,必須檢查其成分。通常,理念分為兩個(gè)階段:a)構(gòu)造階段b)操作階段實(shí)際上,從一開始就考慮單元的操作非常重要。在未來,中遠(yuǎn)佐敦將繼續(xù)在航運(yùn)大數(shù)據(jù)與船舶涂料結(jié)合的“智能+綠色”領(lǐng)域?qū)蛻粜枨筮M(jìn)行深度畫像,助力航運(yùn)業(yè)面對(duì)各種環(huán)境挑戰(zhàn)和法規(guī)需求,提升船舶數(shù)字化管理水平,為“智能航運(yùn)、綠色航運(yùn)”貢獻(xiàn)自己的力量。

實(shí)現(xiàn)更好的決策,更快佐敦涂料全球數(shù)字與數(shù)據(jù)主管AndreasKrapp博士指出,控制船體狀況是降低油耗和相應(yīng)排放的關(guān)鍵。“HullKeeper是一個(gè)市場(chǎng)差異化產(chǎn)品,因?yàn)樗峁┝霜?dú)特的支持,既增加了價(jià)值,又滿足了客戶的需求,”他說?!笆褂米o(hù)舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發(fā)現(xiàn)潛在問題,使他們能夠更快地做出更好的決策?!盞rapp解釋說,與生物污染相關(guān)的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運(yùn)而排放的2100萬噸其他溫室氣體(GHG)。佐敦油漆 防腐油漆 環(huán)氧富鋅底漆 佐敦?zé)o機(jī)富鋅底漆。

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標(biāo)簽: 佐敦