技術(shù)參數(shù):●正常供電:交流85~420V50Hz單相和三相●整機(jī)功耗:≤2W●采用高性能32位ARM處理器●回路負(fù)載:1~6個(gè)回路/5A●通信接口:PLC、GPRS、RJ網(wǎng)絡(luò)、485可選●防雷等級:防浪涌6000V單相?！駛鞲衅鹘尤?雨、雪、光、車流量?！裥盘柦尤?開關(guān)量，4-20MA，0-5V●單個(gè)網(wǎng)絡(luò)容量:0~500個(gè)節(jié)點(diǎn)●通信距離:15公里●電表接入:支持智能電表485端口?！裣鄬穸取?5%(無冷凝)●工業(yè)工作溫度范圍:-40℃~+85℃主要功能:1.可實(shí)現(xiàn)三相電或單相電的電流(三路)、電壓(三路)、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、溫度的數(shù)據(jù)采集；它有1~8個(gè)回路開關(guān)控制。2.本地存儲(chǔ)接收服務(wù)器發(fā)送的定時(shí)策略，并上報(bào)服務(wù)器要查詢的數(shù)據(jù)；可以實(shí)現(xiàn)本地或遠(yuǎn)程查詢和配置；同時(shí)可以查詢和修改策略；也可以執(zhí)行手動(dòng)實(shí)時(shí)控制命令和查詢命令。3.回路控制:有1~8個(gè)回路控制輸出，默認(rèn)為4個(gè)回路輸出。4.定時(shí)控制:多級定時(shí)控制可以本地和遠(yuǎn)程修改定時(shí)時(shí)間。5.經(jīng)緯度控制:具有自動(dòng)經(jīng)緯度控制功能(可通過軟件設(shè)定)。6.異常情況蜂鳴器報(bào)警(可自行設(shè)定報(bào)警上限和下限，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息異常時(shí)報(bào)警)?？梢杂涗浐惋@示時(shí)鐘日歷信息(可以定時(shí)查詢和控制，有效記錄數(shù)據(jù)時(shí)間)。7.液晶屏(可以選擇想要顯示的信息)，彩屏背光。從高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)控制過程中的設(shè)計(jì)思路、控制方式、數(shù)據(jù)傳輸來看，小型局域網(wǎng)的控制模式。浙江隧道調(diào)光柜量大從優(yōu)

(5)新博高速公路“智能調(diào)光系統(tǒng)”新博高速“智能化調(diào)光系統(tǒng)”將于2020年實(shí)施。根據(jù)人的視覺特性，進(jìn)出隧道時(shí)容易形成“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，從而導(dǎo)致安全事故。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)光方案。當(dāng)車輛即將進(jìn)入或離開隧道時(shí)，intelligent調(diào)光系統(tǒng)可以自動(dòng)控制隧道入口處的燈光數(shù)量和強(qiáng)度，減少隧道內(nèi)外的燈光數(shù)量。智能調(diào)光原理圖見圖14。圖14智能調(diào)光示意圖(六)廣東路橋公司“舊隧道智能化升級統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施”有許多高速公路，如山美高速公路，已經(jīng)運(yùn)營多年。這些高速公路的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行多年，設(shè)備老化嚴(yán)重。許多設(shè)備不可用或不可控，系統(tǒng)相互獨(dú)立。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，無法聯(lián)防聯(lián)控，給運(yùn)維管理帶來很大困難，智能化升級迫在眉睫。貴州品牌隧道調(diào)光柜集中式管理器有 的操作系統(tǒng)，可以 于監(jiān)控中心執(zhí)行命令和保存數(shù)據(jù)。

隧道照明的特殊性及應(yīng)用要求隧道照明不同于一般的道路照明，具有明顯的特殊性，需要考慮人眼對光的適應(yīng)特性。適應(yīng)視覺環(huán)境中亮度變化的敏感稱為適應(yīng)，適應(yīng)有明適應(yīng)和暗適應(yīng)兩種。從黑暗進(jìn)入明亮環(huán)境時(shí)，視覺的適應(yīng)是明亮適應(yīng)；當(dāng)從明亮的環(huán)境進(jìn)入黑暗的地方時(shí)，視覺的適應(yīng)就是暗適應(yīng)。在光明中需要很短的時(shí)間適應(yīng)，在黑暗中需要很長的時(shí)間適應(yīng)。隧道照明設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮人的光適應(yīng)和暗適應(yīng)因素，并重視過渡空間和過渡照明的設(shè)計(jì)。為了滿足眼睛適應(yīng)性的要求，在隧道入口處需要一段時(shí)間的明暗過渡照明，以保證一定的視力要求。隧道照明不同于其他道路照明，有以下特殊的視覺問題:1)隧道入口照明:白天進(jìn)入隧道前，由于隧道內(nèi)外亮度差異較大，從隧道外部看，會(huì)出現(xiàn)光線不足的隧道入口處“黑洞”現(xiàn)象。當(dāng)駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)，由于人類視覺的滯后性，其視覺存在盲區(qū)，即“適應(yīng)滯后現(xiàn)象”。如下圖:

工程驗(yàn)收工程驗(yàn)收由工程設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位 組成驗(yàn)收小組，根據(jù)竣工圖進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)做好記錄，并簽署驗(yàn)收單；驗(yàn)收合格后，方可交付使用。驗(yàn)收不合格時(shí)，設(shè)計(jì)、施工單位應(yīng)修復(fù)至合格后，再進(jìn)行驗(yàn)收。作為建設(shè)單位，應(yīng)在工程正式驗(yàn)收 天組織預(yù)驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容系統(tǒng)安裝質(zhì)量驗(yàn)收系統(tǒng)功能的測試和驗(yàn)收系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)的測試和驗(yàn)收驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的安裝質(zhì)量和工藝驗(yàn)收應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收；系統(tǒng)功能測試和驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目承包商提交給項(xiàng)目業(yè)主的系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方案中“系統(tǒng)功能”一章所述的具體內(nèi)容進(jìn)行；系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)承包商提交的技術(shù)資料進(jìn)行測試和驗(yàn)收。根據(jù)洞外的亮度閾值，增強(qiáng)照明電路的所有燈將在白天和夜晚自動(dòng)開啟和關(guān)閉。如果洞外亮度信號值異常。

(5)故障報(bào)警功能:★系統(tǒng)自動(dòng)判別自動(dòng)或手動(dòng)檢測到的每個(gè)單燈或電路的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障會(huì)及時(shí)報(bào)警，或設(shè)置為短信，對相關(guān)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警?！锿ｋ?或斷電)；★監(jiān)控終端故障；★溝通失??；★單燈故障；★其他系統(tǒng)認(rèn)為需要報(bào)告的故障?！锼泄收细婢加泄收项愋汀卧Q等信息，并作為檔案記錄在數(shù)據(jù)庫中。(六)數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、查詢和打印功能:★查詢各監(jiān)測點(diǎn)的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)；★查詢?nèi)我鈿v史時(shí)段、任意監(jiān)測點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)；★分類查詢各種故障報(bào)警，如電控箱、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、單燈監(jiān)控終端(可選)等?！锕收蠄?bào)警報(bào)告?！锔鞣N數(shù)據(jù)曲線圖。(七)地理圖形顯示功能:★采用簡單的地理圖形顯示，達(dá)到圖文并茂的效果，界面美觀，使用方便?！锿ㄟ^數(shù)字校準(zhǔn)，在電子地圖上校準(zhǔn)被控區(qū)域的集控單元及其控制區(qū)域；★當(dāng)?shù)貓D上任意一個(gè)集中控制器被 時(shí)，圖標(biāo)可以顯示所選集中控制器的相關(guān)數(shù)據(jù)或參數(shù)；隧道照明控制通過調(diào)整LED燈的輸出功率來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的亮度值，采取分段照明控制的方式。廣東哪里隧道調(diào)光柜

從公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式分析，各照明設(shè)施的運(yùn)行控制主要是基于主控模塊的設(shè)計(jì)控制邏輯；浙江隧道調(diào)光柜量大從優(yōu)

設(shè)計(jì)原理★技術(shù)先進(jìn):采用先進(jìn)的處理、控制和通訊設(shè)備及技術(shù)手段?！锟煽啃愿?硬件和軟件均采用成熟技術(shù)?！飻U(kuò)展性強(qiáng):無線化、模塊化結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)容和擴(kuò)展?！锕?jié)省投資:系統(tǒng)設(shè)備性價(jià)比高?！锕?jié)省施工時(shí)間:采用一體化集中控制器，系統(tǒng)安裝方便，調(diào)試周期短?！锕?jié)能、省電:智能控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光功能，二次節(jié)能?！飿?biāo)準(zhǔn)化:采用的產(chǎn)品均符合國內(nèi)外通信和電氣標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)優(yōu)勢概述1.隧道燈監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的分布式測控系統(tǒng)方案，以位于隧道燈辦公室的監(jiān)控中心為集中控制 ，以分布在隧道內(nèi)的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(集中控制器)為分布式控制節(jié)點(diǎn)站，采用RS485有線信號控制單個(gè)燈。2.監(jiān)控中心與集中控制器之間的雙向通信采用中國移動(dòng)的無線公用數(shù)據(jù)網(wǎng)(4G)通信，或采用光纖、雙絞線等有線網(wǎng)絡(luò)。3.各隧道照明區(qū)域的集中控制器與隧道燈采用RS485有線通信，單燈控制隧道燈。4.集中式管理器有 的操作系統(tǒng)，可以 于監(jiān)控中心執(zhí)行命令和保存數(shù)據(jù)。在監(jiān)控中心停電或其他系統(tǒng)故障、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)臨時(shí)故障的情況下，集中器可以 執(zhí)行各種預(yù)設(shè)的定時(shí)任務(wù)，對系統(tǒng)進(jìn)行管理。浙江隧道調(diào)光柜量大從優(yōu)

晞城（上海）科技有限公司主營品牌有晞城科技,XCTI，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。晞城科技是一家私營有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。晞城科技順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)。