停車難，自駕出行不方便？停車位利用率低、效率差？公共停車位私有化？等等一系列關(guān)于車位管理的問題。無論是車主、擁有多個停車位需要管理的企業(yè)，還是需要管理公共停車位的事業(yè)單位，都需要管理好停車位。借助智能化、信息化的智能車位鎖，輕松實現(xiàn)無人值守、高效管理。自帶車輛檢測器，準(zhǔn)確率高達99%。平板式車位鎖如果車位內(nèi)無車，則車位鎖擋板放下。當(dāng)汽車進入車位時，檢測車輛的狀態(tài)，當(dāng)車輛進入后停車時間超過設(shè)置停車時間時，停車位將被鎖定。板子會自動升鎖，業(yè)主交完停車費后會自動降鎖。降鎖操作后，若車輛未駛出且付款后時間超過允許停車時間，車位鎖將自動升起，再次形成訂單。停車管理平臺支持的功能。自動感應(yīng)升降智能車位鎖銷售

構(gòu)建完善城市信息模型（CIM）平臺，打造數(shù)字孿生城市基礎(chǔ)底座是數(shù)字城市的重要內(nèi)容，而城市基礎(chǔ)設(shè)施的底座的其中一項內(nèi)容充電樁設(shè)施。如充電樁設(shè)施還是和老舊社區(qū)改造一樣無需投資，勢必增加改造的投資成本。為減少建設(shè)的無效投資，在確保用 戶充電需求前提下 ，并減少充電樁建設(shè)數(shù)量 ，降低建設(shè)和運營成本 ，有效提升運營商和用戶的參與度，確保充電市場常態(tài)化發(fā)展，數(shù)泊科技的車位鎖系統(tǒng)和充電樁設(shè)施的結(jié)合可以完美解決無效投資的問題。自動感應(yīng)升降智能車位鎖承重相對于傳統(tǒng)管理方式而言車位鎖管理是一項技術(shù)創(chuàng)新。

數(shù)泊科技立式車位鎖+小程序預(yù)約式管理“立式車位鎖+小程序預(yù)約”結(jié)合，充電樁車位安裝立式車位鎖，且處于升板狀態(tài)，用戶通過預(yù)約車位，由物業(yè)進行后臺審核預(yù)約成功后用戶到位后掃碼車位鎖降板，車輛進行停放充電，充電繳費駛離后再次升板，避免非新能源車輛占用車位。物業(yè)也可以批量導(dǎo)入社區(qū)車輛，導(dǎo)入車輛車主才能預(yù)約，預(yù)約成功后和車閘聯(lián)動，車主可以利用數(shù)泊科技的數(shù)停車小程序降鎖，而其他車主不能預(yù)約對應(yīng)的車位，實現(xiàn)預(yù)約和充電的一體化。

開放式車位全國大約2億個，預(yù)估總量的1%可以實施安裝平板鎖，管理車位約200萬個，根據(jù)運營經(jīng)驗，日均單車位收入5元，年度將創(chuàng)造營收36.5億元。對于路側(cè)泊位情況，據(jù)統(tǒng)計地磁出貨量每年約200萬臺，按每年度平板鎖替換地磁率10%計算，路測管理車位每年約20萬個，日均單車位節(jié)約人工管理成本2元，年度節(jié)約運營管理成本1.46億。數(shù)泊科技的平板式車位鎖在替代傳統(tǒng)的開放式車位管理模式上，在收入提升車位收入和降低人工成本上具有很好的推廣價值。立式車位鎖對新能源充電樁車位的管理。

數(shù)泊科技一直在做停車場相關(guān)的業(yè)務(wù)，直至去年才開始往停車位的方向發(fā)展，開發(fā)了智能車位鎖。目前，停車位的管理主要有四個方面的問題：一是開放式車位沒有收費管理；二是充電樁燃油車占位；三是開發(fā)商銷售車位沒有管控；四是VIP預(yù)約車位的實時余位數(shù)據(jù)精細度低。針對這些現(xiàn)狀，數(shù)泊科技研發(fā)了一套智能車位鎖無人值守的方案。這套方案包含了硬件、停車的管理端、c端以及對應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)幾個板塊，除此之外，還配備了一套無人管理的流程。車位鎖與其他硬件設(shè)備的聯(lián)動。商場周邊智能車位鎖繳費方便

智能車位鎖的特點、安裝方式。自動感應(yīng)升降智能車位鎖銷售

數(shù)泊科技目前誠招當(dāng)?shù)赜幸欢ㄍ＼囐Y源，具備深耕停車位運營，有一定施工和運營人員和經(jīng)驗的作為合伙人，合伙人分城市合伙人和渠道合伙人城市和地區(qū)合伙人在保護期內(nèi)享有該城市或地區(qū)的代理權(quán)可以發(fā)展渠道合伙人，合伙人利益：城市合伙人或地區(qū)合伙人需選擇投資合伙人和銷售合伙人兩種模式的其中一種，并且年度需完成目標(biāo)數(shù)量。 渠道合伙人：渠道合伙人為非代理區(qū)域的合伙人，可以選擇任意的投資或銷售模式，價格體系按照上述體系執(zhí)行。自動感應(yīng)升降智能車位鎖銷售

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