VR虛擬單車四大優(yōu)勢：1、全景體驗(yàn)通過頭戴式虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡顯示器，完整體驗(yàn)全景騎行感受(全景3D畫面、實(shí)時跟隨游客身體和頭部運(yùn)動，毫秒級響應(yīng)速度)。2、力反饋智能騎行支架，通過力反饋技術(shù)，計(jì)算機(jī)根據(jù)虛擬環(huán)境的物理法則實(shí)時改變騎行阻尼，模擬上下坡、加減速體驗(yàn)。3、六自由度平臺自行車安置在6自由度平臺上，通過機(jī)械運(yùn)動模擬自行車騎行時的過彎、上下坡、加減速等運(yùn)動。4、虛擬建模通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以創(chuàng)造出虛擬的賽道和環(huán)境，讓騎行者可以安全的體驗(yàn)超越現(xiàn)實(shí)的驚險(xiǎn)刺激。VR虛擬單車系統(tǒng)場景：可隨時更換影片場景及背景音樂，可根據(jù)用戶需求定制多樣化場景。強(qiáng)行科普龍卷風(fēng)的生存時間一般只有幾分鐘，長也不超過數(shù)小時。河南防震減災(zāi)科普館

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達(dá)每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1970年以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達(dá)國家以及中國都相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。陜西生命健康科普館科普館VR單車智能化，血氧心跳卡路里，虛擬現(xiàn)實(shí)自行車配備先進(jìn)的智能傳感器，為你的運(yùn)動規(guī)劃科學(xué)的路徑。

地震發(fā)生時的避震措施：（1）家住平房盡量保護(hù)頭部，如有可能，可以沖出房屋外到空曠的地帶。如果來不及，就在堅(jiān)固家具下暫時躲避，再伺機(jī)快速轉(zhuǎn)移到戶外安全處。（2）家住樓房這樣避震：①室內(nèi)較安全的避震地點(diǎn)：堅(jiān)固的桌下或床邊；低矮、堅(jiān)固的家具邊；開間小、有支撐物的房間，如衛(wèi)生間、廚房、儲藏室等。②震時要注意：迅速關(guān)閉電源、火源；千萬不要滯留在床上；千萬不能跳樓；不要到陽臺上去；不要躲到外墻邊或床邊。③高樓的避震和撤離：平時選好柱子多、開間小的地方作為臨時避震場所。從高樓撤離時應(yīng)走安全通道，不要去乘電梯；如果震時在電梯里，應(yīng)盡快離開；若打不開要蹲下，抓牢扶手。

領(lǐng)養(yǎng)一棵樹參加領(lǐng)養(yǎng)樹的活動，在樹上掛一個小牌，寫上你的名字，定期給它澆水、培土，照料它成長，讓它成為你家庭的一員。一棵50年樹齡的樹，產(chǎn)生氧氣的價值約25萬元;吸收有毒氣體、防止大氣污染價值約50萬元;增加土壤肥力價值約25萬元;涵養(yǎng)水源價值35萬元;為鳥類及其他動物提供繁衍場所價值約25萬元;產(chǎn)生蛋白質(zhì)價值2萬元。除去花、果實(shí)和木材價值，總計(jì)創(chuàng)值約150萬元。避免污染，如果你去一個地方旅游，不要在你去之前那里是名勝美景，而你走之后那里成為垃圾站。少吃口香糖，自己不吸煙，奉勸別人少吸煙。不使用非降解塑料袋、快餐盒等?？破震^萬花筒的原理在于光的反射，利用鏡把光反射來形成圖像。

拒絕過度包裝，不少商品如化妝品、保健品的包裝費(fèi)已占到成本的30%~50%。過度包裝加重了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，增加了垃圾量污染了環(huán)境。自帶菜籃買菜，現(xiàn)在大型超市已經(jīng)對購物袋進(jìn)行收費(fèi)，目的就是為了減少白色污染，買東西時少領(lǐng)取塑料購物袋，上街購物時帶上布袋子或菜籃子。在超市買的購物袋也可以重復(fù)利用。保護(hù)野生動物，拒食野生動物、拒用野生動物制品，不去那些食用野生動物的飯店就餐。不穿珍稀動物毛皮服裝，不使用野生動物植物制品，如象牙、虎骨、紅木家具等，正所謂沒有買賣，就沒有傷害。科普館腳踏電動自行車的發(fā)電原理：電磁感應(yīng)：電可以生磁，磁也可以生電。北京城市規(guī)劃館設(shè)計(jì)公司

科普雷擊的主要對象金屬屋面、磚木結(jié)構(gòu)的建筑物和構(gòu)筑物。河南防震減災(zāi)科普館

超導(dǎo)推斥型磁懸浮列車是利用同性磁極之間相互排斥的原理來實(shí)現(xiàn)車輛懸浮的，其原理是在磁懸浮列車的車體上安裝超導(dǎo)線圈或永磁，而在軌道上分布有按一定規(guī)則排列的8字形線圈，當(dāng)列車以一定速度前進(jìn)時，超導(dǎo)線圈產(chǎn)生的強(qiáng)磁場就在軌道的8字形線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大電磁場，在8字形下半環(huán)中形成推斥磁場——上半環(huán)中形成吸引磁場，使列車懸浮。這種磁懸浮列車的超導(dǎo)系統(tǒng)電磁力強(qiáng)大，可使列車懸浮100mm，但超導(dǎo)技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，并需屏蔽發(fā)散的強(qiáng)磁場。由于抵抗地球引力的根源在于感應(yīng)電流的磁場與超導(dǎo)線圈的磁場相互排斥而產(chǎn)生排斥力，因而列車速度愈大這個排斥力就愈大，當(dāng)速度超過一定值時，列車就脫離路軌表面而實(shí)現(xiàn)懸浮。因此，超導(dǎo)推斥型磁懸浮列車往往是高速磁懸浮列車。河南防震減災(zāi)科普館