震時(shí)是跑還是躲，目前多數(shù)專業(yè)人士認(rèn)為：震時(shí)就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方，是應(yīng)急避震較好的辦法。這是因?yàn)?，震時(shí)預(yù)警時(shí)間很短，人又往往無法自主行動(dòng)，再加之門窗變形等，從室內(nèi)跑出十分困難；如果是在高樓里，跑出來更是不太可能的。但若在平房里，發(fā)現(xiàn)預(yù)警現(xiàn)象早，室外比較空曠，則可力爭跑出避震。地震能預(yù)報(bào)嗎？地震預(yù)報(bào)是世界公認(rèn)的科學(xué)難題，在國內(nèi)外都處于探索階段，大約從20世紀(jì)五六十年代才開始進(jìn)行研究。我國地震預(yù)報(bào)的相關(guān)研究起步于1966年河北邢臺(tái)地震，經(jīng)過40多年的努力，取得了一定進(jìn)展，曾經(jīng)不同程度地預(yù)報(bào)過一些破壞性地震。但是實(shí)踐表明，目前所觀測到的各種可能與地震有關(guān)的現(xiàn)象，都呈現(xiàn)出極大的不確定性；所作出的預(yù)報(bào)，特別是短臨預(yù)報(bào)，主要是經(jīng)驗(yàn)性的?？破章曇粢圆ǖ男问絺鞑ス史Q作聲波。海南低碳環(huán)?？破震^建設(shè)

超導(dǎo)磁懸浮，是利用超導(dǎo)體的抗磁性可以實(shí)現(xiàn)磁懸浮。在列車車輪旁邊安裝小型超導(dǎo)磁體，在列車向前行駛時(shí)，超導(dǎo)磁體則向軌道產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場，并和安裝在軌道兩旁的鋁環(huán)相互作用，產(chǎn)生一種向上浮力，消除車輪與鋼軌的摩擦力，起到加快車速的作用。高溫超導(dǎo)體在懸浮列車上應(yīng)用的研究集中在日本。超導(dǎo)在運(yùn)載上的其他應(yīng)用可能還有用作輪船動(dòng)力的超導(dǎo)電機(jī)、電磁空間發(fā)射工具及飛機(jī)懸浮跑道。工作原理磁懸浮列車?yán)谩巴瑯O相斥，異極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。青海消防體驗(yàn)科普館設(shè)計(jì)方案肥料科普，按肥料物理狀況分：固體肥料、液體肥料、氣體肥料；

龍卷風(fēng)是怎樣形成的？龍卷風(fēng)多發(fā)生在高溫高濕的不穩(wěn)定氣團(tuán)中。那里空氣擾動(dòng)得非常厲害，上下溫度差相當(dāng)懸殊。當(dāng)?shù)孛嫔系臏囟燃s為30℃時(shí)，到8000米的高空時(shí)溫度已降至-30℃。這種溫度差使冷空氣急劇下降，熱空氣迅速上升，上下層空氣對流速度過快，從而形成許多小旋渦。當(dāng)這些小旋渦逐漸擴(kuò)大，再加上激烈的震蕩，就容易形成大旋渦，成為襲擊地面或海洋的風(fēng)害?！撅L(fēng)切變】快速移動(dòng)的風(fēng)于地表反方向的風(fēng)之上，將下方的風(fēng)一起卷入成為渦旋?！旧仙龤饬鳌坑捎谔柕恼丈渖郎?，貼近地表的暖空氣開始上升，將一部分水平渦旋提升到垂直位置【風(fēng)暴】由上升氣流創(chuàng)造出的較強(qiáng)的兩個(gè)渦旋成為了風(fēng)暴的中心。其他渦旋消失了?！境墕误w】高空風(fēng)使旋轉(zhuǎn)上升氣流傾斜，產(chǎn)生了中氣旋，中氣旋使得風(fēng)暴可以持續(xù)增長。伴隨著暖空氣不斷被吸進(jìn)風(fēng)暴中，并與冷下沉氣流分離。

超導(dǎo)推斥型磁懸浮列車是利用同性磁極之間相互排斥的原理來實(shí)現(xiàn)車輛懸浮的，其原理是在磁懸浮列車的車體上安裝超導(dǎo)線圈或永磁，而在軌道上分布有按一定規(guī)則排列的8字形線圈，當(dāng)列車以一定速度前進(jìn)時(shí)，超導(dǎo)線圈產(chǎn)生的強(qiáng)磁場就在軌道的8字形線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大電磁場，在8字形下半環(huán)中形成推斥磁場——上半環(huán)中形成吸引磁場，使列車懸浮。這種磁懸浮列車的超導(dǎo)系統(tǒng)電磁力強(qiáng)大，可使列車懸浮100mm，但超導(dǎo)技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，并需屏蔽發(fā)散的強(qiáng)磁場。由于抵抗地球引力的根源在于感應(yīng)電流的磁場與超導(dǎo)線圈的磁場相互排斥而產(chǎn)生排斥力，因而列車速度愈大這個(gè)排斥力就愈大，當(dāng)速度超過一定值時(shí)，列車就脫離路軌表面而實(shí)現(xiàn)懸浮。因此，超導(dǎo)推斥型磁懸浮列車往往是高速磁懸浮列車。氣象科普龍卷風(fēng)是發(fā)生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉(zhuǎn)氣流，是一類局地尺度的劇烈天氣現(xiàn)象。

自救措施：①地震時(shí)如果被埋壓在廢墟下，要樹立生存信心，沉著冷靜，并盡量改善自己所處的環(huán)境，穩(wěn)定下來，設(shè)法脫險(xiǎn)：設(shè)法避開身體上方不結(jié)實(shí)的倒塌物、懸掛物或其他危險(xiǎn)物。搬開身邊可搬動(dòng)的碎磚瓦等雜物，擴(kuò)大活動(dòng)空間。注意：搬不動(dòng)時(shí)千萬不要勉強(qiáng)，防止周圍雜物進(jìn)一步倒塌。②設(shè)法用磚石、木棍等進(jìn)行支撐，以防余震時(shí)再次被埋壓。③不要隨便動(dòng)用室內(nèi)實(shí)施，包括電源、水源等，也不要使用明火。聞到煤氣及有毒異味或灰塵太大時(shí)，設(shè)法用濕衣物捂住口、鼻。④不要盲目大聲呼救，保持體力，可用敲擊聲等辦法求救?？破震^磁懸浮列車穩(wěn)定性由導(dǎo)向系統(tǒng)來控制。海南低碳環(huán)?？破震^建設(shè)

科普家庭生活節(jié)能小常識(shí)，空調(diào)的設(shè)置溫度不宜過低，過低則空調(diào)器的耗電量將增加。海南低碳環(huán)?？破震^建設(shè)

VR自行車是運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，創(chuàng)建了一套高度仿真的公路騎行體驗(yàn)系統(tǒng)。體驗(yàn)者帶上VR眼鏡，騎上自行車，行駛在城市道路上。中途會(huì)經(jīng)過“紅綠燈”、“斑馬線”、“向左拐”、“向右拐”等場景，開發(fā)者特別植入當(dāng)自行車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道時(shí)的違規(guī)場景及對應(yīng)的法律法規(guī)，使受訓(xùn)者完整理解整個(gè)城市道路騎行需要注意的事項(xiàng)。VR虛擬騎行體驗(yàn)系統(tǒng)VR自行車/健身車，主要由VR頭顯、電腦、仿真車架、操作系統(tǒng)、動(dòng)感系統(tǒng)、高清虛擬內(nèi)容組成，具有動(dòng)態(tài)顛簸、姿態(tài)采集、阻尼剎車、自由轉(zhuǎn)向、自動(dòng)測速、熱量監(jiān)測等重要功能，廣泛應(yīng)用于交通安全體驗(yàn)館、健身中心、VR娛樂館等場所。海南低碳環(huán)?？破震^建設(shè)