加氣站設(shè)備泵撬，LNG泵撬使用注意事項(xiàng)：1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應(yīng)全部關(guān)閉，安全閥進(jìn)口截止閥門應(yīng)處于開啟態(tài)，氣動(dòng)閥全部關(guān)閉處于自動(dòng)狀態(tài)。2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個(gè)抽真空咀，嚴(yán)禁打開該真空咀，否則真空會(huì)全部失效。3.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時(shí)才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應(yīng)注意巡察。4.應(yīng)每周至少進(jìn)行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動(dòng)/自動(dòng)閥門5.每月應(yīng)進(jìn)行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時(shí)禁止操作，夏季應(yīng)縮短為15天一次，雨后應(yīng)立即進(jìn)行排放操作。加氣站設(shè)備檢查維護(hù)維修規(guī)范；青海加氣站保養(yǎng)多少錢

加氣站設(shè)備廠家告訴您常見問題答疑：1.LNG液體密度是多少，它是不變的嗎，氣化后它的密度是多少?答：LNG液體密度在-162.12℃,壓力為0MPa時(shí)，密度為0.426Kg/M3,這會(huì)隨著液體的溫度、甲烷的含量和壓力而變化，當(dāng)溫度升高或壓力降低時(shí)，密度會(huì)降低，一般溫度在-124℃，壓力0.85MPa時(shí)，液體在0.35左右。天然氣的密度在0℃,101.352Kpa時(shí)為0.7174Kg/Nm2.加氣站設(shè)備：增溫器，和EAG，它們各是指的什么?答：增溫器就是汽化器，它的作用是給LNG液體增加溫度。EAG也是汽化器，它是專給放散系統(tǒng)加熱的，對排放的液體或氣液混合物加熱氣化，使其比重小于大氣而不下沉，以免放散時(shí)候發(fā)生安全事故或者傷人。福建天然氣加氣站維修價(jià)格加氣站設(shè)備使用注意事項(xiàng)；

    LNG加氣站行業(yè)現(xiàn)狀：液化天然氣(LNG)是指天然氣原料經(jīng)過預(yù)處理,脫除其中的雜質(zhì)后'再經(jīng)過低遍冷凍工藝在-162^C下所形成的低溫液體混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他雜質(zhì),是一種非常清潔的能源；液體密度約430kg/m3約為0°C氣體密度(),極限為5%~15%(體積％),燃點(diǎn)約650°C。LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢(1)能量密度大,汽車?yán)m(xù)行里程長?同樣容積的LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的2。5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000?1500km,非常適合長途運(yùn)輸車輛的使用。國內(nèi)500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km,在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以(2)運(yùn)輸方便.由于是液態(tài),LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸(約600KM范圍內(nèi))，建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸地上,通常用20-50m3(相當(dāng)于12000~300OONm3天然氣)的汽車槽車運(yùn)輸LNG,類似于運(yùn)輸柴油5孵將LNG運(yùn)送到LNG汽車加氣站。

一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對液體增溫呢?答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車進(jìn)儲(chǔ)罐后達(dá)-152℃,加注到汽車的氣瓶中，汽車在使用時(shí)，由于汽車汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，耗氣量很大增加。預(yù)先對儲(chǔ)罐內(nèi)的液體進(jìn)行增溫后，就會(huì)解決這些問題。怎么區(qū)分BOG和EAG?答：BOG由于低溫貯罐與低溫槽車內(nèi)的LNG的日蒸發(fā)率(約為0.3%以下)，這部分蒸發(fā)氣體(溫度較低)簡稱BOG，使貯罐氣相空間的壓力升高。為保證貯罐的安全及裝卸車的需要，在設(shè)計(jì)中設(shè)置了貯罐安全減壓閥(可根據(jù)貯罐儲(chǔ)存期間壓力自動(dòng)排除BOG)，產(chǎn)生的BOG氣體通過放空閥至BOG加熱器加熱后，再進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。EAG低溫系統(tǒng)安全閥放空的全部是低溫氣體，在大約-107℃以下時(shí)，天然氣的重度大于常溫下的空氣，排放不易擴(kuò)散，會(huì)向下積聚，容易產(chǎn)生安全隱患。因此設(shè)置一臺(tái)空溫式放散氣體加熱器，放散氣體先通過該加熱器，經(jīng)過與空氣換熱后的天然氣比重會(huì)小于空氣，高點(diǎn)放散后將容易擴(kuò)散，從而不易形成baozha性混合物。LNG加氣站常見故障維護(hù)；

壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組包括壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)。壓縮機(jī)是壓縮系統(tǒng)，也是整個(gè)加氣站的心臟。不同廠商生產(chǎn)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式都不一樣。用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。其結(jié)構(gòu)形式有臥式對稱平衡式，有立式，有角度式（V型、雙V型、W型、倒T型等）。國內(nèi)生產(chǎn)的壓縮機(jī)主要有V型和L型兩種類型。壓縮機(jī)組的驅(qū)動(dòng)機(jī)有兩類，一是電機(jī)，用的更多，更方便；二是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于偏遠(yuǎn)缺電地區(qū)，或氣田附近，可降低加氣站的運(yùn)營成本。壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括曲軸、氣缸、活塞桿、連桿軸套，以及十字頭等處的潤滑。該系統(tǒng)由預(yù)潤滑泵、循環(huán)泵、分配器、油壓表、油溫表、傳感器、油冷卻器、油管、過濾器、油箱（曲軸箱）、廢油收集器等部件組成。其中氣缸潤滑方式可分為有油潤滑，無油潤滑和少油潤滑三種。加氣站 CNG 設(shè)備操作維護(hù)、保養(yǎng)；江西天然氣加氣站怎么維保

加氣站維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)方案；青海加氣站保養(yǎng)多少錢

排除方法:1、更換外密封圈2、如閥芯沒完全歸位，如密封圈變形破損，更換內(nèi)密封圈加液過程中，加液機(jī)停機(jī)怎么辦？故障原因:加液機(jī)泵后壓力高于1.6MPa;現(xiàn)場排查方向:檢查加液氣動(dòng)閥，氣缸內(nèi)可能有雜質(zhì)，造成憋壓;排除方法:清理加液氣動(dòng)閥氣缸內(nèi)雜質(zhì);加液機(jī)氣動(dòng)閥頻繁自動(dòng)開啟怎么辦？故障原因:無人操作時(shí)，加氣機(jī)自動(dòng)開啟氣動(dòng)閥;現(xiàn)場排查方向:檢查IC卡鍵盤和電源板;排除方法:聯(lián)系廠家更換電源主板和加氣機(jī)主板;加液機(jī)與IC卡管控系統(tǒng)間斷性脫機(jī)怎么辦？故障原因:加液機(jī)不能識(shí)別員工卡和IC卡;現(xiàn)場排查方向:檢查IC卡管控系統(tǒng)油機(jī)監(jiān)控，顯示脫機(jī);青海加氣站保養(yǎng)多少錢

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