注意事項：1)加氣站設備低溫儲罐溫度達到－30～－40℃時，（無法測量溫度時，以閥門管段凝霜為依據(jù)）充裝液氮開始進行液態(tài)預冷。2)液氮預冷之前，用低溫氮氣對低溫儲罐、管線進行吹掃，進一步去除水份并置換空氣，檢驗標準是檢測排出氣體溫度，直至溫度處于－30～－40℃間為合格;3)充裝液氮開始時，為保證低溫儲罐安全，須采用上進液方式。液氮的氣化率很高，產生的氣體使低溫儲罐內壓上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.6MPa時，打開加氣站設備低溫儲罐氣相放散閥，排放氮氣，從而降低低溫儲罐壓力。4)充氮預冷過程中如發(fā)現(xiàn)有泄漏、設備材料發(fā)生問題時，應及時關閉相應閥門，停止該管段的預冷并標注位置，及時報告，進行處理。處理合格后方可再進行預冷。5)加氣站設備預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設備材料性能、技術參數(shù)的變化，并進行書面記錄。6)現(xiàn)場所有儀表管線接頭及儀表接頭在氣相置換時，需要全部打開進行長時間排放，以確保接頭末段在深度預冷時不發(fā)生冰堵現(xiàn)象。天然氣加氣站設備故障與排除工作法；江蘇加氣站維保服務商

氣化器，（1）氣化器是將低溫液體升溫成氣態(tài)介質的管式壓力容器。管上的的翅片組合是為了加速熱交換，提高設備的氣化能力和效率，使用時要觀察外觀結霜情況，如不均勻應及時上報、處理。（2）平時應多注意焊口及翅片，是否有無開裂現(xiàn)象，特別注意低溫液體導入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的焊口。（3）氣化器的靜電接地應完成，并定期的檢測接地。（4）氣化器的外表面應保持清潔，不得將任何物質放置到氣化器上面。（5）氣化器的基礎要經常觀測，發(fā)現(xiàn)有無下陷或損壞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應及時上報、及理。（6）氣化器在運行過程中如氣化量大，發(fā)現(xiàn)過渡結霜現(xiàn)象應及時處理。（7）氣化器的使用要定期進行切換。過濾器，（1）過濾器用于過濾出站天然氣中的顆粒雜質及水。過濾器的濾芯式可以更換的，更換下的濾芯經清洗后可重復使用，應定期排污和檢查壓差計讀數(shù)。（2）檢查過濾器本體、焊縫和接頭處有無泄露、裂紋、變形，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。（3）檢查過濾器表面有無油漆脫落，出現(xiàn)銹蝕，做好外表面的防腐工作（4）檢查有無異常噪音及震動。（5）檢查過濾器支撐基礎及緊固件是否發(fā)生損壞、開裂和松動，如有及時上報、處理。上海天然氣加氣站怎么維修加氣站設備檢維修管理制度；

加氣站設備的組成系統(tǒng)簡述:⑴CNG常規(guī)加氣站設備一般由六個子系統(tǒng)組成：①調壓計量系統(tǒng)；②天然氣凈化干燥系統(tǒng)；③天然氣壓縮系統(tǒng)④壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)；⑤壓縮站的控制系統(tǒng)；⑥壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；這六個子系統(tǒng)，對于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較復雜的，但作為一個完整的加氣站卻是缺一不可的。⑵母、子加氣站設備的系統(tǒng)組成母站和常規(guī)站的系統(tǒng)組成基本一樣。只是其供氣量大得多（壓縮機排氣量和站用儲氣瓶的儲氣量都比較大），售氣系統(tǒng)除了售氣機以外還需配置1～2臺大流量加氣柱，為子站拖車加氣。子站和常規(guī)站相比，由于沒有管網輸氣，所以就不需要調壓計量系統(tǒng)和凈化干燥系統(tǒng)，但須另外配置1～2臺子站拖車，以便從母站拉氣。

    LNG加氣站行業(yè)現(xiàn)狀：液化天然氣(LNG)是指天然氣原料經過預處理,脫除其中的雜質后'再經過低遍冷凍工藝在-162^C下所形成的低溫液體混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他雜質,是一種非常清潔的能源；液體密度約430kg/m3約為0°C氣體密度(),極限為5%~15%(體積％),燃點約650°C。LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢(1)能量密度大,汽車續(xù)行里程長?同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2。5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000?1500km,非常適合長途運輸車輛的使用。國內500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km,在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以(2)運輸方便.由于是液態(tài),LNG便于經濟可靠地遠距離運輸(約600KM范圍內)，建設LNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約。在陸地上,通常用20-50m3(相當于12000~300OONm3天然氣)的汽車槽車運輸LNG,類似于運輸柴油5孵將LNG運送到LNG汽車加氣站。 加氣站站內設施的運行維護管理;

天然氣加氣站設備故障與排除工作法：LNG加氣站運營過程中，設備故障更令人頭疼！如果運營者能自查隱患、排除故障，不僅會節(jié)省大量的時間、昂貴的經費，更重要的是保障了加氣站的安全運行。由我公司建設的秦皇島某加氣站站長從事LNG工作3年，總結歸納了實用的天然氣加氣站設備故障與排除工作法。天然氣加氣站設備-加液過程中頻繁跳泵怎么辦？故障原因1、潛液泵自行停止運轉現(xiàn)場排查方向1、儲罐LNG液體溫度高，潛液泵運行要求液體低于-120度，液體溫度高泵自我保護，停止運轉2、車載瓶壓力高排除方法1、進新液降溫，對加液量較小的站點，建議每次少量進液以降低庫存，提高流轉，可以采取分卸方式解決2、給車輛儲氣罐排壓進行正確操作和 維護保養(yǎng)知識的傳授;浙江加氣站維修

檢修前必須有檢修時間安排和檢修方案；江蘇加氣站維保服務商

低溫泵的維護:（1）做好低溫泵的日常維護保養(yǎng)，檢查低溫泵潤滑油油位及油品質是否符合要求。（2）檢查運行中的低溫泵運行是否正常，有無異響，有無泄漏。（3）定期做好機泵的檢維修工作，按技術說明書及運行狀況要求進行維修檢查。（4）低溫儲罐比較低液位至泵進口管道液位應保持在3米以上的高度。（5）注意對泵外殼體的保護和對泵的外殼體的清潔工作。（6）外殼、外壁結霜懷疑為漏真空（泵啟動后頂部的結霜為正常），可對外壁進行真空度檢測，但真空度檢測孔平常不要打開。氣化器的維護:（1）平時應多注意焊口及翅片，是否有無開裂現(xiàn)象，特別注意低溫液體導入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的焊口。（2）氣化器的靜電接地應完成，并定期的檢測接地。（3）氣化器的外表面應保持清潔，不得將任何物質放置到氣化器上面。（4）氣化器的基礎要經常觀測，發(fā)現(xiàn)有無下陷或損壞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應及時上報、處理。江蘇加氣站維保服務商