d.壓縮機(jī)和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)

壓縮機(jī)和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)可以分為水冷、風(fēng)冷兩大類(lèi)。水冷又分為開(kāi)式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種。風(fēng)冷也可分為兩種，一種是氣缸帶有散熱翅片的，多用于結(jié)構(gòu)緊湊的角度式，另一種是氣缸不帶散熱翅片的，用于結(jié)構(gòu)分散的對(duì)稱(chēng)平衡式。

開(kāi)式循環(huán)的水冷卻方式由于要求建有專(zhuān)門(mén)的冷卻水池，屬于落后技術(shù)，國(guó)內(nèi)還有廠家采用。而另外三種方式的應(yīng)用更為合理，技術(shù)也比較成熟。

(4)壓縮天然氣的儲(chǔ)存系統(tǒng)

壓縮天然氣的儲(chǔ)存方式目前有四種形式，一是每個(gè)氣瓶容積在500L以上的大氣瓶組，每站3—6個(gè)，在國(guó)外應(yīng)用得更多；二是每個(gè)氣瓶容積在40—80L的小氣瓶組，每站在40—200個(gè)，國(guó)內(nèi)外，尤其國(guó)內(nèi)基本上是這種形式；三是單個(gè)高壓容器，容積在2M3以上,國(guó)內(nèi)現(xiàn)*有一個(gè)生產(chǎn)廠應(yīng)用；四是，氣井存儲(chǔ)，每井可存氣500NM3，這是我國(guó)石**業(yè)的創(chuàng)造，在四川等地應(yīng)用很多。 加氣站設(shè)備檢維修管理制度；內(nèi)蒙古天然氣加氣站維保廠家

加氣站設(shè)備儀表應(yīng)做哪些維護(hù)保養(yǎng)工作?為使測(cè)量?jī)x表保持良好的工作狀態(tài)，除使用中應(yīng)正確操作外，還需做好維護(hù)保養(yǎng)工作：1、加氣站設(shè)備儀表應(yīng)根據(jù)規(guī)定，定期進(jìn)行調(diào)整校驗(yàn)。定期的作零位調(diào)整，使指針保持在起始位置上儀表2、查看lng加氣站設(shè)備儀表指示、記錄是否正常，現(xiàn)場(chǎng)一次儀表指示和控制室顯示儀表指示值是否一致。3、檢查加氣站設(shè)備儀表電源，保持在正常范圍內(nèi)(AC220V或DC24V)，防止過(guò)高或偏低。保持儀表各接線(xiàn)管、盒完好，接地良好。黑龍江加氣站維修一種方便維修的地埋式加氣站貯罐的制作方法；

天然氣加氣站設(shè)備安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點(diǎn)。

1、建立防火、防爆和防泄漏制度

 （1）建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專(zhuān)人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項(xiàng)工作的**。在加氣站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

 （2）根據(jù)加氣站實(shí)際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和工作規(guī)程。

 （3）強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹(shù)立安全觀念，增強(qiáng)安全意識(shí)。

2、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入

 俗話(huà)說(shuō)“水火無(wú)情”，液化石油氣（LPG）站和天然氣（CNG）站的“火”更無(wú)情，因火災(zāi)造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對(duì)較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度極快，其火焰速度達(dá)2000m/s。以上，且難以撲滅，特別是事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項(xiàng)首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。

 （1）加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)牌。工作和維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用防爆工具。

 （2）進(jìn)入站內(nèi)的汽車(chē)車(chē)速不得超過(guò)5km/h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)和畜力車(chē)等進(jìn)入站內(nèi)。

排除方法

1、更換外密封圈

2、如閥芯沒(méi)完全歸位，如密封圈變形破損，更換內(nèi)密封圈

加液過(guò)程中，加液機(jī)停機(jī)怎么辦？

故障原因

1、加液機(jī)泵后壓力高于1.6MPa

現(xiàn)場(chǎng)排查方向

1、檢查加液氣動(dòng)閥，氣缸內(nèi)可能有雜質(zhì)，造成憋壓

排除方法

1、清理加液氣動(dòng)閥氣缸內(nèi)雜質(zhì)

加液機(jī)氣動(dòng)閥頻繁自動(dòng)開(kāi)啟怎么辦？

故障原因

1、無(wú)人操作時(shí)，加氣機(jī)自動(dòng)開(kāi)啟氣動(dòng)閥

現(xiàn)場(chǎng)排查方向

1、檢查IC卡鍵盤(pán)和電源板

排除方法

1、聯(lián)系廠家更換電源主板和加氣機(jī)主板

加液機(jī)與IC卡管控系統(tǒng)間斷性脫機(jī)怎么辦？

故障原因

1、加液機(jī)不能識(shí)別員工卡和IC卡

現(xiàn)場(chǎng)排查方向

1、檢查IC卡管控系統(tǒng)油機(jī)監(jiān)控，顯示脫機(jī) 日常維護(hù)與檢修內(nèi)容是什么?

加氣站設(shè)備廠家?guī)湍鉀Q設(shè)備遇見(jiàn)的疑難問(wèn)題：1.LNG加氣站設(shè)備加氣站設(shè)備廠家中的增溫器，和EAG，它們各是指的什么？答：增溫器就是汽化器，它的作用是給LNG液體增加溫度。EAG也是汽化器，它是專(zhuān)給放散系統(tǒng)加熱的，對(duì)排放的液體或氣液混合物加熱氣化，使其比重小于大氣而不下沉，以免放散時(shí)候發(fā)生安全事故或者傷人。2．一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對(duì)液體增溫呢？答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車(chē)進(jìn)儲(chǔ)罐后達(dá)-152℃,加注到汽車(chē)的氣瓶中，汽車(chē)在使用時(shí)，由于汽車(chē)汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，耗氣量很大增加。預(yù)先對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)的液體進(jìn)行增溫后，就會(huì)解決這些問(wèn)題。加氣站設(shè)備使用注意事項(xiàng)；貴州加氣站怎么維保

加氣站設(shè)備檢查維護(hù)維修規(guī)范；內(nèi)蒙古天然氣加氣站維保廠家

加氣站設(shè)備的主要子系統(tǒng)及其基本配置:（1）調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng),調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)主要作用是，使從輸氣管道來(lái)的天然氣的壓力保持穩(wěn)定，并滿(mǎn)足壓縮機(jī)對(duì)入口壓力的要求。同時(shí)對(duì)輸入加氣站的氣量進(jìn)行計(jì)量。其主要設(shè)備為過(guò)濾器、調(diào)壓器、流量計(jì)、壓力表、旁通閥，以及主閥門(mén)等。（2）凈化干燥系統(tǒng),凈化干燥系統(tǒng)，主要包括除塵、脫硫、脫油、脫水、干燥等工序，可分為前置處理和后置處理兩類(lèi)形式。嚴(yán)格講，壓縮系統(tǒng)中每級(jí)壓縮前后的冷凝除油過(guò)程也可歸于凈化系統(tǒng)。所謂前置處理，即在壓縮前對(duì)天然氣的干燥和凈化，目的是保護(hù)壓縮機(jī)的正常運(yùn)行；而所謂后置處理，即在壓縮后對(duì)壓縮天然氣的凈化和干燥，其目的是保證所售氣質(zhì)的純凈，不但確保在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒良好，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生任何危害，同時(shí)也可避免可能出現(xiàn)的對(duì)售氣系統(tǒng)的損害。這兩種凈化干燥處理方式，既可同時(shí)應(yīng)用，也可只采用其中一種。從目前國(guó)內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，基本上都采用一種，而且近年來(lái)前置處理的方式逐步成為一種趨勢(shì)，這樣可保護(hù)加氣站的中心設(shè)備—壓縮機(jī)不會(huì)受到腐蝕和損壞。內(nèi)蒙古天然氣加氣站維保廠家

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