船用潤滑油用處：1、船用潤滑油氣缸油，主要用于大型低速十字頭柴油機活塞與氣缸套之間的潤滑；2、船用船舶系統(tǒng)油，主要用于低速十字頭低速柴油機曲軸箱的潤滑；3、船用中速機油，用于船用中速筒狀活塞柴油機的潤滑。潤滑油有一套理化指標評價體系，反映潤滑品質(zhì)優(yōu)劣，指標達數(shù)十個，每個指標都有規(guī)定的測定方法和數(shù)值標準。主要有黏度、黏溫性能、凝點、閃點、堿值、黏度指數(shù)、傾點、油性和極壓性、水溶性酸及堿、抗乳化性、抗泡性、腐蝕性、抗氧化安定性、雜質(zhì)、水分等等。船舶潤滑油是用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動機的較好潤滑油。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤滑油特點

大型船舶設備潤滑要求涵蓋了發(fā)動機和工業(yè)潤滑的大部分，而又有非常明顯的特殊性，概括來說必須把握好五個要點：第1，全船需要多種潤滑油脂合理配套；第二，中心是三種船用發(fā)動機油；第三，船用發(fā)動機油需要認證；第四，排放和生物可降解要求高；第五，潤滑服務必不可少。提供電力的輔助發(fā)電機，以及負責動力輸出及轉(zhuǎn)向的艉軸和舵機，甲板機械設備、冷凍壓縮機、空氣壓縮機和汽輪機以及舷外救生艇等;而且需要大量人員離開陸地在船上長期生活與工作，全船設備潤滑的合理配套非常關鍵。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤滑油特點船舶潤滑油確保水分和雜質(zhì)含量不超標。

據(jù)測量，分油機每自動沖洗一次，將有1~2升潤滑油隨排渣一齊排至油渣柜。因此，停主機后應及時關掉潤滑油分油機以減少潤滑消消耗（當然這必須以循環(huán)油質(zhì)較佳為前提）。同時又可節(jié)約輔鍋爐的蒸汽能量或電能（電加熱器型）。潤滑油分油機分離量與油質(zhì)也有一定關系，分離較大，循環(huán)分離過程快，但分離效果變差，分離較小，則系統(tǒng)潤滑油分離過程慢，船舶系統(tǒng)油得不到及時有效地分離，從而均會影響潤滑油的品質(zhì)。通常采用7~10天開啟一次分油機的方法對主機船舶系統(tǒng)油凈化24小時，以確保潤滑油品質(zhì)的穩(wěn)定。

船舶潤滑油，同時亦能潤滑齒輪箱，但船用中速筒狀活塞發(fā)動機特點是燃用劣質(zhì)燃料，因此和一般高速機相比，船用中速機油有其特殊要求。它應兼船用氣缸油和船用船舶系統(tǒng)油雙重性能的要求。油潤滑油膜有足夠的承載能力，以保證在邊界潤滑狀態(tài)下降低磨損；優(yōu)良的熱氧化安定性，盡量少的生成漆膜、積炭和油泥；根據(jù)燃油的硫含量，油品必須具備足夠的總堿度，以中和酸性物質(zhì)防止腐蝕磨損；而高堿性添加劑加入不利于油品的抗水性，所以更要求其有良好的抗水性。船舶潤滑油賦予某些新的性能。

選用船用潤滑油，主要考慮黏度、黏溫性能、凝點、閃點和堿值等五個指標，尤其應注意以下兩個方面：粘度級別（粘度）和質(zhì)量等級。船用潤滑油的粘度級別比較單一，船舶系統(tǒng)油和中速機油分SAE30，SAE40兩個級別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動機工況稍差應選擇粘度級別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來選用。潤滑油中的堿性物質(zhì)，用來中和潤滑油中的酸性物質(zhì)，對使用含硫燃油的發(fā)動機尤其重要?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)。山西抗磨船舶系統(tǒng)潤滑油供應

船舶潤滑油中的堿性物質(zhì)，用來中和潤滑油中的酸性物質(zhì)，對使用含硫燃油的發(fā)動機尤其重要。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤滑油特點

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類，其中礦物基礎油的應用較為大面積，用量很大（約95%以上）。添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤滑油特點

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