去除光控探頭膠布，航空障礙燈會帶有光控探頭，多數(shù)為主燈/單燈/主副通用燈具會自帶光控探頭，對周圍環(huán)境光照強度進行感受，從而控制燈具的閃光強度。因此，在進行正常安裝完成后，需要去除航空障礙燈上的黑色防光膠布，以便燈具可以正常感受到環(huán)境光照;航空障礙燈位置的選擇必須能夠標示出障礙物的整體輪廓，且在安裝的地方，不得有任何阻擋物可能會對燈具造成不可視阻擋。因為燈具被阻擋，不只無法正常工作而且也無法提供給航空飛行器以引導輔助的作用。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。秦威航空障礙燈價格

航空障礙燈接線方式有如下三種，一種是通過信號線控制，另外是通過電源調制控制的方式，后一種是GPS同步方式。信號線控制主副燈同步連接：航空障礙燈信號線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍色為信號線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接，將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。b、信號線控制控制器與燈連接：安裝時把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起，信號線與控制器的信號線并聯(lián)在一起，將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。菲涅爾標示障礙物助航燈光一個多少錢將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。

現(xiàn)行機場航空障礙燈設置參考標準規(guī)范主要依據(jù)上述標準規(guī)范進行執(zhí)行。航空障礙燈的選型必須依據(jù)上述標準進行執(zhí)行。不再依據(jù)民用機場關于航空障礙燈的標準進行執(zhí)行。機場所執(zhí)行的標準并不會導致航空障礙燈基本技術參數(shù)的變化，對航空障礙燈廠家所生產的航空障礙燈并不會造成任何影響。前提是所生產的航空障礙燈廠家滿足新的航空障礙燈行業(yè)標準規(guī)范。單獨有影響的就是設計單位，如設計院在考慮航空障礙燈選型的時候，依據(jù)民用航空障礙燈標準和航空障礙燈標準所選型的航空障礙燈不是同一個款式。會根據(jù)標準為你生產出符合客戶需求的的障礙燈。

航空障礙燈的應用和設置對航空安全有著很大影響，所以高層建筑物必須要根據(jù)規(guī)定設置相應合規(guī)的航空障礙燈，綠源燈光多年專注于的航空障礙燈領域，目前能夠提供多款型號的航空障礙燈設備！對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強a型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強b型障礙燈。對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強a型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強b型障礙燈。高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強a型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。自動換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅動燈管切換。

航空障礙燈的設置分布：1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬）。2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。3、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。高度超過150米的物體應設置高光強航空障礙燈或用高、中光強航空障礙燈組合來顯示其存在。秦威航空障礙燈價格

所生產的航空障礙燈廠家滿足新的航空障礙燈行業(yè)標準規(guī)范。秦威航空障礙燈價格

高于150米的超高物體應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。秦威航空障礙燈價格