航空障礙燈接線方式有如下三種，一種是通過信號(hào)線控制，另外是通過電源調(diào)制控制的方式，后一種是GPS同步方式。信號(hào)線控制主副燈同步連接：航空障礙燈信號(hào)線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色為信號(hào)線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接，將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。b、信號(hào)線控制控制器與燈連接：安裝時(shí)把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起，信號(hào)線與控制器的信號(hào)線并聯(lián)在一起，將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。太陽能航空障礙燈該燈分平臺(tái)式安裝和側(cè)式安裝兩種固定方式。重慶菲涅爾標(biāo)示障礙物助航燈光
太陽能航空障礙燈應(yīng)能在各個(gè)電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護(hù)，電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。海南標(biāo)示障礙物助航燈光生產(chǎn)廠家明裝線管上，則按設(shè)計(jì)要求在線管內(nèi)穿入導(dǎo)線，使用固定螺絲或使用膨脹螺絲固定底座。
根據(jù)我國民用航空民航總局障礙燈相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，A型和B型的高光強(qiáng)障礙燈必需都白色閃光燈，且快速設(shè)置在相同物體上的全部A型高光強(qiáng)必需同一時(shí)間閃爍。標(biāo)出架空電線或電纜線等適用桿塔的存在的B型高光強(qiáng)障礙燈應(yīng)次序閃爍：一中層燈，然后頂層燈，再然后底層燈。各層閃爍相互間的時(shí)間間隔也應(yīng)大體上有相應(yīng)的占比。中國民用航空局，簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國有關(guān)部門主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。
障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級(jí)要求供電。哪些情況下必須設(shè)置航空障礙燈？航空障礙燈是標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用安裝在障礙物上的燈具。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。國家民航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空障礙燈的設(shè)置作了詳細(xì)規(guī)定：必須在物體的頂部設(shè)一個(gè)或幾個(gè)航空障礙燈。
低光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈（距地面45m以下裝設(shè)時(shí)采用）應(yīng)為恒定光強(qiáng)的紅色燈。中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈（距地面45m以上裝設(shè)時(shí)采用）應(yīng)為紅色光，其有效光強(qiáng)應(yīng)大于2000cd。高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈（距地面150m以上裝設(shè)時(shí)采用）應(yīng)為白色光，其有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)有更換光源的措施；障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級(jí)要求供電。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組確保的供電范圍一般為：(1)消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火裝置、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和電動(dòng)的防火門、窗、卷簾門等；(2)保安設(shè)施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設(shè)備用電。側(cè)式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。圍界標(biāo)示障礙物助航燈光設(shè)計(jì)要求
安裝時(shí)使長(zhǎng)方形太陽能極板面對(duì)太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。重慶菲涅爾標(biāo)示障礙物助航燈光
隨著社會(huì)的發(fā)展，如今的航空障礙燈的應(yīng)用場(chǎng)合不再局限于高空建筑、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合，功能也不只局限于照明，越來越多的場(chǎng)合開始使用這種高亮度的設(shè)備，越來越多的功能被開發(fā)出來。主要應(yīng)用于哪些場(chǎng)合呢?太陽能航空障礙燈該燈分平臺(tái)式安裝和側(cè)式安裝兩種固定方式，即可在平臺(tái)上安裝，也可在避雷器上安裝。1、平臺(tái)式安裝法：由底板4個(gè)孔，用M10X40螺栓固定。2、側(cè)式安裝法：將燈直接安裝避雷器等圓柱形物體上，由兩條圓鋼夾上下固定。這是常見的應(yīng)用場(chǎng)合，多見于高空建筑物、機(jī)場(chǎng)、碼頭等交通場(chǎng)所，是主要的應(yīng)用場(chǎng)所。重慶菲涅爾標(biāo)示障礙物助航燈光