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寧波智能停車

來源: 發(fā)布時間:2021-09-05

高性能,型號:DAIC-TC-YJL;讀卡距離:500-800mm;內置接收天線,工作頻率為標準125KHZ;輸出格式有韋根26、韋根34,標準RS232和485格式;響應速度:小于0.1s;電源規(guī)格:+DC12~15V;工作溫度:-20度--+70度。

電動道閘:采用渦輪渦桿傳動機構,確保穩(wěn)定、低功耗,型號:DAIC-TC-DZ;自動落閘;防砸車功能;閘桿起落時間2秒;停電可手動抬桿;工作電壓:AC220V±10%,50Hz;功耗≤50W。

車輛檢測器:采用HOTRON專業(yè)技術,型號:DAIC-TC-CJ;三檔感應靈敏度調節(jié);三檔工作頻率調節(jié);輸出信號延時可調;具有自動復位功能。 智能停車場出口:包括中距離讀卡器、停車場出口機、電動道閘、車輛檢測器、感應線圈和攝像機等設備。寧波智能停車

然后智能讀卡機通過判斷4組光電感應元件的不同組合的,讀取卡上的信息,以此來判斷指定車位,并選擇相應的程序實現(xiàn)“取”(存車時是取停車板)操作,等待車的存取準備就緒后按下E5,繼續(xù)執(zhí)行“存”(取車時是存取下的停車板)操作。智能停車庫主要由智能識別讀卡器、旋轉機構、伸縮機構、以及升降機構組成,由慧魚智能接口板進行控制。旋轉機構是由蝸輪與蝸桿構成。電機M3將動力通過減速箱傳遞給蝸桿,蝸桿再將動力傳遞給與旋轉電梯固定的蝸輪。 寧波智能停車智能停車場的出入口靈活切換在高峰期,通道入口或出口可以靈活變換,以解決高峰擁堵問題。

立體車庫增多,無人化服務逐漸普及,由于我國的勞動力成本快速上升,過去靠人海戰(zhàn)術管理停車場的方法越來越不行了,參照國外的發(fā)展經驗,停車場的自動化程度將越來越高,管理人員逐漸減少,直至實現(xiàn)無人化服務。系統(tǒng)具備長期運行的性能保障機制,自動定時處理、備份各種數(shù)據(jù),可有效避免因長期運行產生的大容量數(shù)據(jù)對系統(tǒng)性能造成影響。

手機實現(xiàn)車位預定、支付、尋車等功能,智能手機和移動互聯(lián)網這兩年快速普及,移動互聯(lián)網用戶已經超過了固定互聯(lián)網用戶,利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經普及,所以停車場中的這些應用將快速普及。

停車設施是城市靜態(tài)交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多,對停車設施的需求量也在不斷的增加,如果兩者之間失去平衡,停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求,就會出現(xiàn)車是停車難的問題。**近十幾年來我國車市機動車增長速度平均在10%—15%,而城市道路平均增長速度只有2%—3%,特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度。如北京市,在20世紀90年代,小汽車年平均增長速度達到30%左右,尤其是私人轎車增長更快。 智能停車場支持嵌套系統(tǒng)、支持通道授權功能大停車場中嵌套小停車場,并支持對停車場卡進行嵌套通道。

可以在異地通過瀏覽器直接參與系統(tǒng)管理;系統(tǒng)具備遠程升級和遠程診斷功能。功能強大,可實現(xiàn)脫網服務下的在線咨詢、在線報警、遠程診斷、升級下載、故障報警、需求反饋、故障信息導出等等功能。將數(shù)據(jù)庫從服務器上復制出來,意外情況下可恢復歷史數(shù)據(jù),讓系統(tǒng)正常運行。實現(xiàn)脫網收費的功能。同時系統(tǒng)可以根據(jù)所有用戶的需求功能均在紅門總部安裝并嚴格調試合格。高低雙層出入口操作面板設計,解決了目前行業(yè)中大貨車,大客車停車管理(如無法與轎車同用系統(tǒng)票箱取卡,刷卡等)不便之弊端。將各組件模塊模塊集中在一起,將原一進一出的管理人員必須三人方能完成的事一人就可輕松完成。 智能停車場的多種防范盜車措施車牌識別、圖像對比、雙卡認證防止盜車。寧波智能停車

智能停車場的讀卡器與卡實施雙向密碼鑒別機制。感應卡決不能仿冒。寧波智能停車

保安、車位引導等進行全方面管理。智能立體車庫管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場的憑證,以先進的圖像對比功能實時監(jiān)控出入場車輛,以超大的LED顯示屏引導車主尋找其所分配的車庫車位,以穩(wěn)定的通訊和強大的數(shù)據(jù)庫管理每一輛車及車位信息,以先進的電子地圖實時監(jiān)控現(xiàn)場車輛停放的動態(tài)信息;完全解決了現(xiàn)有停車場存在的安全問題問題。本系統(tǒng)采用PRO控制器實現(xiàn)每一設備之間的通訊聯(lián)接,通訊速度更快、更穩(wěn)定;同時采用32位高速運轉處理器和超大容量存儲器。 寧波智能停車

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