汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油以下特點(diǎn)：具有較好的潤(rùn)滑抗磨性新，降低摩擦系數(shù)及磨損，明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，達(dá)到較好的節(jié)能效果。采用能能保護(hù)主要技術(shù)，促使油品在物理性能以及化學(xué)性能兩方面進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于優(yōu)異狀態(tài)，盡管是在苛刻使用環(huán)境下，也能充分發(fā)揮動(dòng)力。采用獨(dú)特的活性清潔技術(shù)，使用自主研發(fā)的分散清凈劑，在清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)可以起到保護(hù)作用，此技術(shù)能夠較大程度清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，并持久有效的自在阻止碳微粒的侵襲，令發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔，運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。重慶機(jī)油哪里買

合理選用汽機(jī)油主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，以及氣候條件等選擇不同質(zhì)量等級(jí)和不同黏度等級(jí)的機(jī)油。（1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比及附加裝置，選用汽機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)：發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，越要使用質(zhì)量等級(jí)高的機(jī)油。如安裝有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)要求較高。（2）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境溫度選擇汽機(jī)油的黏度等級(jí)：冬季寒冷地區(qū)應(yīng)選用黏度小的汽機(jī)油，如5W/20；夏季或全年氣溫較高的地區(qū)應(yīng)選用黏度適當(dāng)高一些的汽機(jī)油，如15W/40機(jī)油，一般車型可全年適用。昆明46號(hào)冷凍機(jī)油機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。

機(jī)油（Engine oil）是發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的潤(rùn)滑油。由基礎(chǔ)油和添加劑組成。機(jī)油密度約為0.91×103（kg/m3）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。全新PurePlus技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨(dú)有的動(dòng)力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有較強(qiáng)清潔保護(hù)性能的潤(rùn)滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全合成及半合成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用普遍，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。

大多數(shù)機(jī)油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎(chǔ)油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機(jī)油主要由每個(gè)分子含18至34個(gè)碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。機(jī)油在運(yùn)動(dòng)部件之間保持潤(rùn)滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認(rèn)為是其“厚度”或其流動(dòng)阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤(rùn)滑膜，但又足夠低以使機(jī)油在所有條件下都能在發(fā)動(dòng)機(jī)零件周圍流動(dòng)。粘度指數(shù)是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數(shù)表明粘度隨溫度的變化較小。機(jī)油必須能夠在預(yù)期的較低溫度下充分流動(dòng)，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)盡量減少運(yùn)動(dòng)部件之間的金屬間接觸。傾點(diǎn)首先定義了機(jī)油的這一性質(zhì)，對(duì)于給定應(yīng)用，美國(guó)材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D97將其定義為“...其效用的較低溫度的指數(shù)……”，但冷起動(dòng)模擬器(CCS，見美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)D5293-08)和微型旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)(MRV，見美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)D382902(2007)，美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)D4684-08)）是當(dāng)今測(cè)定機(jī)油特性的規(guī)格所需，并且它們定義了SAE分類。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油粘度盡可能小些。

市面上不同品牌、不同種類的機(jī)油多種多樣，但是并不是越貴就越好。應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說(shuō)明書規(guī)定選用不同系列、使用等級(jí)、黏度等級(jí)的機(jī)油。機(jī)油不足會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳，造成相關(guān)零部件磨損。于是有些車主就會(huì)覺得機(jī)油加得越多越好。但實(shí)際上機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，造成車輛動(dòng)力不足、抖動(dòng)、點(diǎn)火困難等問(wèn)題，還會(huì)加速污染機(jī)油。機(jī)油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。如今機(jī)油一般都加有清凈分散劑，可以清洗附著在活塞上的積炭，并分散在機(jī)油中。機(jī)油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但此時(shí)油品并未完全變質(zhì)。因此，并不能只憑顏色來(lái)判斷機(jī)油的變質(zhì)情況?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)。廣西原裝機(jī)油

機(jī)油的另一個(gè)可調(diào)控的性質(zhì)是其總堿值(TBN)，它是對(duì)油的儲(chǔ)備堿度的量度，意味著其中和酸的能力。重慶機(jī)油哪里買

柴油機(jī)油則是用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的一類油品。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。但是由于柴發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，較主要的不同之處在于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。我們都知道柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、以及電器系統(tǒng)；這些機(jī)構(gòu)組件位于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的不同部位，各自發(fā)揮著不同的作用。但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如柴油機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)異常、柴油機(jī)水溫太低、空氣過(guò)濾器短路等。在處理這些問(wèn)題的時(shí)候會(huì)浪費(fèi)精力物力財(cái)力，也不一定能保證這些組件不再損壞。所以平時(shí)保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一道必不可少的工序。重慶機(jī)油哪里買

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