Bobtail短尾鉚釘是由Huck開發(fā)的新一代環(huán)槽鎖緊鉚釘，該鉚釘?shù)木o固力強(qiáng)，抗拉抗剪力出色，同時(shí)采用了全新的無(wú)斷尾設(shè)計(jì)，使得安裝過程更為快速，成本更低，此外，由于沒有了斷尾，Bobtail系列環(huán)槽鉚釘亦可使用在狹小空間內(nèi)。Huck99-7932***頭是標(biāo)準(zhǔn)***頭，Huck99-7932CC***頭是破切***頭，依照實(shí)際工況來進(jìn)行選擇。適配Huck2480液壓環(huán)槽鉚釘槍及Huck244BT氣動(dòng)環(huán)槽鉚釘槍。Huck244BT氣動(dòng)環(huán)槽鉚釘槍及Huck2480液壓環(huán)槽鉚釘槍用于安裝Huck的Bobtail系列環(huán)槽鉚釘-HuckBTR-BR8，直徑1/4”意味8MM的碳鋼環(huán)槽鉚釘。99-7845***頭用于安裝16MM的Huck鉚釘，Huck99-7845***頭內(nèi)包括有如下零件：HUCK130318拉拔器PullerHUCK130319拉拔器蓋PullerCapHUCK130320限位桿拉拔器LimitRodPullerHUCK508529O型卡簧O-RingHUCK590273活動(dòng)部件警示貼紙StickerWarningMovingPartsHUCK129113外套筒固定座AnvilHolderHUCK129112外套筒AnvilHUCK124360延長(zhǎng)軸ExtensionSpindle。HUCK鉚釘?shù)膬?yōu)勢(shì)。歡迎來電咨詢沃頓！廣東短尾HUCK鉚釘C50LR-BR24-

抽芯鉚釘是一類單面鉚接用的鉚釘，早在上個(gè)世紀(jì)初，Huck公司的設(shè)計(jì)師兼創(chuàng)始人LouHuck先生利用虎克定律，發(fā)明了初代的抽芯鉚釘—MAGNA，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安裝迅速、成本低廉，同時(shí)能提供適中的夾緊力。Huck抽芯鉚釘一經(jīng)推出，便受到工業(yè)制造及鐵路應(yīng)用領(lǐng)域的好評(píng)，歷經(jīng)數(shù)十載的演變，如今的MAGNA系列，主要包括有以下幾款產(chǎn)品：HUCKMAGNA-GRIP在工業(yè)應(yīng)用中，滿足較大的夾緊范圍是必要的，同時(shí)釘桿斷裂面與套環(huán)保持平齊也是是有益的。HuckMagna-Grip就是為了滿足這種需求應(yīng)用而生。同所有Huck工程緊固件一樣，Magna-Grip也提供比較高水平的抗震防松能力。Magna-Grip安裝可靠，并始終保證有效的、一致的夾緊值。廣東環(huán)槽HUCK鉚釘BOM沃頓HUCK鉚釘質(zhì)量保證。歡迎來電咨詢沃頓！

鉚接在建筑、鍋爐制造、鐵路橋梁和金屬結(jié)構(gòu)等方面均有應(yīng)用。鉚釘聯(lián)接在行業(yè)中的應(yīng)用鉚接的主要特點(diǎn)是:工藝簡(jiǎn)單、聯(lián)接可靠、抗振、耐沖擊。與焊接相比，其缺點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)笨重，鉚孔削弱被聯(lián)接件截面強(qiáng)度15%~20%，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大、噪聲大，生產(chǎn)效率低。因此，鉚接經(jīng)濟(jì)性和緊密性不如焊接。相對(duì)螺栓聯(lián)接而言，鉚接更為經(jīng)濟(jì)、重量更輕，適于自動(dòng)化安裝。但鉚接不適于太厚的材料、材料越厚鉚接越困難，一般的鉚接不適于承受拉力，因?yàn)槠淇估瓘?qiáng)度比抗剪強(qiáng)度低得多。

Li將鉚接后壁板受力簡(jiǎn)化為厚壁筒內(nèi)外受均勻的壓力、鐓頭覆蓋區(qū)受軸向的壓力，單元受力分析如圖3所示，得出了其徑向和周向應(yīng)力表達(dá)式，以及軸向力均布作用下的表達(dá)式，但該理論沒有考慮無(wú)頭鉚釘連接干涉量和徑向應(yīng)力沿軸向分布不均的情形，對(duì)于此問題，目前還沒有較好的解決方法。圖3厚壁筒受力分析圖無(wú)頭鉚釘在大型飛機(jī)壁板使用中需滿足一定的干涉量要求，干涉量有兩種表示方式：相對(duì)干涉量，其中a為配合前孔的半徑，a1為干涉配合后孔的半徑。式中，Pr為鉚釘與孔的接觸壓力，Pz為鐓頭與被連接件之間的接觸壓力，Re為鐓頭直徑，r0為鉚釘初始直徑。吳森同樣根據(jù)厚壁筒理論，以平面應(yīng)變、有限邊界情況和理想彈塑性材料的假設(shè)進(jìn)行了干涉配合緊固件孔的彈塑性分析，給出了便于分析計(jì)算彈性極限干涉量，塑性區(qū)半徑，彈、塑性區(qū)內(nèi)的徑向和軸向應(yīng)力分布的參數(shù)方程。當(dāng)干涉配合處于彈性階段時(shí)，其應(yīng)力分布模型為：彈性極限干涉量為：當(dāng)處于塑性配合時(shí)，孔邊應(yīng)力分布模型在彈性區(qū)內(nèi)為：在塑性區(qū)內(nèi)為：式中，E、v為材料的彈性模量和泊松比，O-s為材料屈服強(qiáng)度，p為干涉配合的塑性半徑。沃頓HUCK鉚釘誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。歡迎來電咨詢沃頓！

我公司生產(chǎn)的振動(dòng)篩特用虎克螺栓，完全參照美國(guó)HUCK鉚釘技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械性能也能與進(jìn)口美國(guó)HUCK鉚釘媲美。虎克螺栓的安裝，需要使用哈克槍特用工具，及配套的虎克鉚釘機(jī)?；⒖算T釘機(jī)壓力要達(dá)到70Mpa。選擇工具上一定要謹(jǐn)慎，還是選擇HUCK原裝進(jìn)口的哈克槍和哈克槍頭，使用放心，且終身免維護(hù)，用的省心放心。哈克鉚釘分為環(huán)槽鉚釘和BOBTAIL系列短尾釘和BOM系列單面鉚釘和MGL系列拉絲釘幾大系列，C50L系列環(huán)槽鉚釘，國(guó)內(nèi)叫做LMY-T16-24拉鉚釘，或者16mm振動(dòng)篩特用鉚釘、虎克螺栓、哈克鉚釘?shù)?，因?yàn)榉浪尚阅芎?，被廣泛應(yīng)用于振動(dòng)篩篩板固定、鐵路機(jī)車車廂鉚接等。單面鉚釘在高鐵車輛上用的比較多，因?yàn)樾阅芊€(wěn)定，具有不可地替代性。HUCK鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)分析。歡迎來電咨詢沃頓！重慶豪梅特HUCK鉚釘LMY-T16-

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    鉚接和螺栓連接都屬于機(jī)械連接的范疇。鉚接是通過對(duì)鉚釘?shù)臄D壓變形來實(shí)現(xiàn)連接。其鉚接接頭的連接參數(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全控制，而且它在連接過程中就產(chǎn)生了變形，承載能力是較差的，特點(diǎn)就是連接方便，但質(zhì)量無(wú)法保證。而且它的連接方式?jīng)Q定了它無(wú)法做得太大，太大的話一是連接困難，二是鉚接接頭在擠壓過程中就破壞了。螺栓連接現(xiàn)在應(yīng)用應(yīng)該是**廣的了，而且作為標(biāo)準(zhǔn)件，生產(chǎn)技術(shù)成熟，連接方便，成本也低。而且有成熟的防松和放銹技術(shù)，相同尺寸下其連接也要比鉚接高?？傊?，優(yōu)點(diǎn)很多。而焊接是通過添加材料的方法將兩個(gè)金屬板連接起來，**適用于金屬，薄壁件。也就是說厚度過大的話，緊靠表面薄薄的一層焊接層是無(wú)法保證連接強(qiáng)度的。而且焊接過程中會(huì)產(chǎn)生熱輻射，會(huì)使金屬的微觀組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，有特殊需求的話還需要進(jìn)行熱處理來改善機(jī)械性能。 廣東短尾HUCK鉚釘C50LR-BR24-

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